Сервисы Санкт-Петербурга. Отзывы.

[madvad]

… галопом по европам, или впечатления еще от парочки сервисов…

60ка, середина апреля… где-то с неделю было сухо, потому дворниками не пользовался. В 20-00 забрал жену с работы, едем мимо черной речки, внезапно вливает нормальный такой дождина.. Включаю датчик на рефлексе, еду.. Через 30сек понимаю, что ехать не айс, ибо в лобовое не видно нифига.. Хм, мож датчик не включил? Нет, диод горит, не работают дворники. Кое-как втыкаюсь «по приборам» на Торжковской, вручную щелкаю подрулевым в разных режимах – мертвяк, ни щелчков, ни попыток дернуться.. Достаю тряпочку, и в лучших дедовских традициях – едем 500м, протираем, едем еще 500м… ползу в сторону Земледельческой. Ибо там – Автолайн, или как он счаз называется, работающий до 22.00. Вздыхают (времени около 20-30), готовы взять-посмотреть.. Обстановка – в лучших традициях дилеров – чистота-красота, в ремзону- ни-ни.. Объясняю симптомы, прошу глянуть преды и реле – «Нет, у вас же не «Жуля», надо смотреть специальным тестером, бла-бла… 900 рублей». Ок, говорю, смотрите… Через час «смотрения» кофе из их автомата плескался во мне на уровне глаз, не выдерживаю, напрягаю мастера.. тот бегает, ищет диагноста, находит у другой машины.. Там, говорят мне, ошибка по цепи управления дворниками… Спасибо, мои капитаны, а что с реле и предами? «Это маловероятно, скорее всего, это моторчик, идет в сборе с трапецией, 18к добро пожаловать в кассу.. Но нужно искать, проблемы с электрикой – это очень сложно, час поисков – 1,5к, мы закрываемся и сегодня не успеем».. Договорились на том, что если моторчик – то без их участия, а так ищите. Часов в 12 на следующий день – звонят, да, все сделали, накрылось реле.. Итог – 3,6к. Кстати, пока ждал результатов диагностики, парни привозили посмотреть 39ку перед покупкой. Смотрят так же, как на Штирлице, Байкова – комп+подвеска. Цена только – 1800, а не 1400. В общем, не понравилось мне там. Совсем.


Снова 60ка, помните, описывал, что криво стояла? приезжаю к Максиму, Q-сервис на Ваське.. Снимаем стойки с пружинами в сборе, измеряем длины-кривизну всяких рычагов, разбираем багажник, смотрим кузовню «изнутри» - все ровно. Максим попутно диагностирует кучу других косяков по подвеске («все норм» на Штирлице было) и советует сделать нормальный развал, т.к. видит, что развальные болты выкручены как-то странно, левый в минимум, правый в максимум. Советовать никого не стал, говорит, можно попробовать к официалам.. Звоню в Аксель-север, описываю проблему, спрашивают про наличие динамик-драйва.. Их есть у меня, поэтому записывают к осмотру+комп. диагностика. По времени – почти +месяц запись, за этот период еще скатался в 999, там ничего не насмотрели, ошибки потерли, взяли 500р., подвеску не дергали, да и я не настаивал.
Первый приезд на Аксель – ошибок нет, подвеска вроде норм, можем разобрать-собрать за 10к, т.к. собрано явно криво. Диагностика - 2300. Записываюсь через неделю, приезжаю - другая смена «приговаривает» почти всю подвеску (стойки-пружины перед, стойки зад, пара рычагов, сайленты Н-образных, кожухи, болты, пыльники, отбойники), цена вопроса – 160к +/- копейки (120к з/ч, 40к работы). За диагностику (на этот раз нормальную) денег не берут. В рыданиях, отчаливаю думать. )))