E39 5er - Равнодлинный коллектор М52, пламягаситель и банка

[Nick_Fourteen]

Задался вопросом выхлопа, ремонт или тюнинг?

Что дает равнодлинный коллектор? Я так понимаю для более прямого выхода газов. Стоит ли оно выброшенных НЕМАЛЫХ денег?
Тема про него была, но ничего путного я не нашел [Для просмотра ссылки/изображения нужно войти или зарегистрироваться]

Пламягаситель, ну тут впринципе тоже вроде как понятно, но какой именно эффект дает данный девайс? Интересует звук и прибавка в мощности (я про то, как начинает выхлоп помогать имеющимся лошадкам).
Какой ставить? Кто сталкивался?

Банка, источник звука, на первый взгляд ставь какой нибудь Supersprint или Remus. Вещь не дешевая, хотелось бы все таки понимать что дают эти бренды и есть ли другие аналоги которые не уступают в звуке/качестве.

Ну и главный вопрос, на данный момент стоит двигатель М52B20, планируется свап на M52B28. Заниматься тюнингом необходимо после свапа или это не принципиальный вопрос?

[bumeranque]

Сообщение от Nick_Fourteen Заниматься тюнингом необходимо после свапа

лучше да, зачем тебе сейчас морочить голову ерундой?

Сообщение от Nick_Fourteen это не принципиальный вопрос?

если у тебя уже четко сложился план действий, и там коллектор одинаковый, то не принципиально

Сообщение от Nick_Fourteen так понимаю для более прямого выхода газов

неправильно понимаешь

Сообщение от Nick_Fourteen соответственно давление на банку создается больше

попдробнее с этого момента

Сообщение от Nick_Fourteen но в действительности работает ли эта теория?

в действительности теория работает, только не та, которую ты описал

[Nick_Fourteen]

Бумеранг, прошу не ржать, а посоветовать по делу, если бы я понимал как это работает на 100%, то вопросы бы не задавал...

[bumeranque]

Сообщение от Nick_Fourteen посоветовать по делу

не морочься с этим, в твоем случае, кроме понта, особого эффекта не будет. Но понты, как известно, дороже денег.

Смысл же такого коллектора (не просто равнодлинного, а еще и с просчитанной длиной, смычка должна не сразу в 1 трубу идти, а постепенно, в идеале - попарно) в том, что на определенной частоте вращения коленчатого вала (под которую просчитывается длина труб) создается разрежение в выпускном тракте во время открытия выпускного клапана "цилиндра-напарника", что позволяет полнее очищать цилиндр, а при наличии перекрытия фаз еще и улучшает наполнение цилиндра.
Короче, это для спортивного двигателя применяется, если ты не понял написанного выше, то тем более не морочься этим

Делается он под определенный конфиг двигателя и под определенную частоту вращения, но 99% покупает просто ради красивой железки. Опять же, сопротивление может быть и меньше, чем у стандартного, но там куча факторов на это влияет, кроме слова "равнодлинный", в первую очередь - сечение.

[Nick_Fourteen]

Сообщение от bumeranque не морочься с этим, в твоем случае, кроме понта, особого эффекта не будет. Но понты, как известно, дороже денег. Смысл же такого коллектора (не просто равнодлинного, а еще и с просчитанной длиной, смычка должна не сразу в 1 трубу идти, а постепенно, в идеале - попарно) в том, что на определенной частоте вращения коленчатого вала (под которую просчитывается длина труб) создается разрежение в выпускном тракте во время открытия выпускного клапана "цилиндра-напарника", что позволяет полнее очищать цилиндр, а при наличии перекрытия фаз еще и улучшает наполнение цилиндра. Короче, это для спортивного двигателя применяется, если ты не понял написанного выше, то тем более не морочься этим Делается он под определенный конфиг двигателя и под определенную частоту вращения, но 99% покупает просто ради красивой железки. Опять же, сопротивление может быть и меньше, чем у стандартного, но там куча факторов на это влияет, кроме слова "равнодлинный", в первую очередь - сечение.

надо или нет, решать мне) а в выше сказаном я понял все на 90%, с теорией работы ДВС знаком

а по остальному есть что сказать?

[Ant95]

Сообщение от bumeranque Делается он под определенный конфиг двигателя и под определенную частоту вращения, но 99% покупает просто ради красивой железки. Опять же, сопротивление может быть и меньше, чем у стандартного, но там куча факторов на это влияет, кроме слова "равнодлинный", в первую очередь - сечение.

сферический равнодлинный коллектор в вакууме это По теме, самый захудалый китайский равнодлинный коллектор в разы лучше любого стокового на гражанских моторах м50, м52, м54 и т.д. Про моторы s-серии речь не идет, там все хорошо)

[Safety Car]

Сообщение от Ant95 сферический равнодлинный коллектор в вакууме это По теме, самый захудалый китайский равнодлинный коллектор в разы лучше любого стокового на гражанских моторах м50, м52, м54 и т.д. Про моторы s-серии речь не идет, там все хорошо)

Покажите что стоит у вас на данный момент

[Corrosia]

Сообщение от Ant95 сферический равнодлинный коллектор в вакууме это По теме, самый захудалый китайский равнодлинный коллектор в разы лучше любого стокового на гражанских моторах м50, м52, м54 и т.д. Про моторы s-серии речь не идет, там все хорошо)

Что хорошо на моторах S-серии? Зачем говорить о том, о чем понятия не имеешь?

[Ant95]

Сообщение от Corrosia Что хорошо на моторах S-серии? Зачем говорить о том, о чем понятия не имеешь?

а что плохо на этих моторах?

[bumeranque]

Сообщение от Nick_Fourteen с теорией работы ДВС знаком

если был бы знаком, то такие вопросы не задавал бы

конечно, тебе решать - а фортин, это возраст?