17.09.2014, 02:18
|
#11
|
Заблокирован
В Клубе с: 28.11.2011
Город: МО - Москва
Возраст: 46
Авто: БМВ 523-528-530 e39 свап
Сообщений: 9,522
Поблагодарили 199 раз(а)
|
Re: Разная компрессия в цилиндрах
я так же- протестую, ваша честь!
|
|
|
17.09.2014, 04:06
|
#12
|
Участник тусовки
В Клубе с: 23.09.2012
Город: Коломна МО
Авто: E 39 2002 г.в.
Сообщений: 61
Поблагодарили 0 раз(а)
|
Re: Разная компрессия в цилиндрах
Дружище!!!Ситуация Очччень похожая м54 , 2,5 л ,пробег 250000 , вобщем дело было как))))) год назад , жрало масло где то гр.400 на 1000 км, советчиков умных сам знаешь дох....))) поменял на новый КВКГ, стало есть 1 л на 1000 км!!! Ну тоже думаю, всё хана, ну и местные форуманы, все сразу капиталь или контракт, ну терять нечего, думаю что тоже начну с малого, колпачки , для этого проверил компрессию и тоже как у тебя , только в 6 м цилиндре вообще 3!!!!!!! А машина едет нормально и бенз 10-11 литров!!!! Поехал в нормальный сервис в итоге ВСЕ цилиндры 12!!!!!!Вакуум держит как новый (все в допуске) , и эндоскоп -всё без замечаний и сухое!!!! А я уж начал здесь тему про раскоксовку)))))) Так что лучше перемерь в нормальном месте!!! И к слову, созванивался с рекламируемым здесь московским бмв сервисом - очень понравилось!!!!!))))) Видимо человек с которым я разговаривал раньше лечил людей по фотографиям)))))))))) Я рассказал симптомы и пошло, поехало)))!!!! И доехало что нужен новый движок, и ООО ЧУДО как раз есть нужный у них в наличии и всего 110 тр))))
|
|
|
17.09.2014, 08:33
|
#13
|
Старики-Разбойники
В Клубе с: 25.03.2009
Город: afr.3nx.ru
Авто: Говновоз
Сообщений: 16,274
Поблагодарили 281 раз(а)
|
Re: Разная компрессия в цилиндрах
ruda, я нихрена не понял - тебе померили дрыг и он масло жрать перестал? Или колпачки менял?
Про раскоксовку могу тебе сказать - либо не заведёшь потом, либо проездишь 2-4 недели и жрать она у тебя уже 1,5 литра будет. Раскокс ИМХО - лакмусовая бумажка, не более. Колпачки менять - полумера. Советую сразу башку на дефектовку в тот же хонсервис или механику - если втулки и штоки клапана изношенные (скорее всего так и есть), то колпачки помрут через 15-20ткм в лучшем случае.
Последний раз редактировалось Accelero; 17.09.2014 в 08:35.
|
|
|
17.09.2014, 18:01
|
#14
|
Участник тусовки
В Клубе с: 23.09.2012
Город: Коломна МО
Авто: E 39 2002 г.в.
Сообщений: 61
Поблагодарили 0 раз(а)
|
Re: Разная компрессия в цилиндрах
Да вообще то,я имел в виду что много криворуких мастеров которые не могут нормально компрессию померить!!! Поменял я заново КВКГ, посмотрю что с жором будет!!! ЗА совет спс)))
|
|
|
17.09.2014, 18:29
|
#15
|
Участник тусовки
В Клубе с: 16.02.2010
Город: Ясенево
Авто: BMW 5er
Сообщений: 269
Поблагодарили 0 раз(а)
|
Re: Разная компрессия в цилиндрах
А я делал раскоксовку Лавром. Расход был 1л на10000. После расход почти пропал. Есть летом, когда пытаешся отжечь
__________________
"Живущий на одном месте - сиднем сидячий - отвыкает от яркого света на дальних дорогах".
|
|
|
17.09.2014, 18:50
|
#16
|
Старики-Разбойники
В Клубе с: 25.03.2009
Город: afr.3nx.ru
Авто: Говновоз
Сообщений: 16,274
Поблагодарили 281 раз(а)
|
Re: Разная компрессия в цилиндрах
Цитата:
Сообщение от ruda
ЗА совет спс)))
|
Не подйоп)) У меня двиг капиталеный - все 24 втулки свыше 0,7мм зазор был
|
|
|
17.09.2014, 23:09
|
#17
|
Участник тусовки
В Клубе с: 23.09.2012
Город: Коломна МО
Авто: E 39 2002 г.в.
Сообщений: 61
Поблагодарили 0 раз(а)
|
Re: Разная компрессия в цилиндрах
Цитата:
Сообщение от Accelero
Не подйоп)) У меня двиг капиталеный - все 24 втулки свыше 0,7мм зазор был
|
Да я и не пытался!!! Просто , не в обиду, очень здесь много народу параноят))))) чуть что то, где то пукнуло, и все , погнали!!!! Капиталь, все родное, и тд.)))) Как в анекдоте- пока не началось)))!!!! Ты же когда зуб болит его сверлишь, а не вставную челюсть покупаешь!!! Едет машина и пусть едет, когда встанет будет та же капиталка( если будет) только + затраты на эвакуатор
|
|
|
17.09.2014, 23:41
|
#18
|
Старики-Разбойники
В Клубе с: 17.05.2010
Город: Москва
Авто: БМВ
Сообщений: 5,263
Поблагодарили 88 раз(а)
|
Re: Разная компрессия в цилиндрах
Цитата:
Сообщение от ruda
Дружище!!!Ситуация Очччень похожая м54 , 2,5 л ,пробег 250000 , вобщем дело было как))))) год назад , жрало масло где то гр.400 на 1000 км, советчиков умных сам знаешь дох....))) поменял на новый КВКГ, стало есть 1 л на 1000 км!!! Ну тоже думаю, всё хана, ну и местные форуманы, все сразу капиталь или контракт, ну терять нечего, думаю что тоже начну с малого, колпачки , для этого проверил компрессию и тоже как у тебя , только в 6 м цилиндре вообще 3!!!!!!! А машина едет нормально и бенз 10-11 литров!!!! Поехал в нормальный сервис в итоге ВСЕ цилиндры 12!!!!!!Вакуум держит как новый (все в допуске) , и эндоскоп -всё без замечаний и сухое!!!! А я уж начал здесь тему про раскоксовку)))))) Так что лучше перемерь в нормальном месте!!! И к слову, созванивался с рекламируемым здесь московским бмв сервисом - очень понравилось!!!!!))))) Видимо человек с которым я разговаривал раньше лечил людей по фотографиям)))))))))) Я рассказал симптомы и пошло, поехало)))!!!! И доехало что нужен новый движок, и ООО ЧУДО как раз есть нужный у них в наличии и всего 110 тр))))
|
+1 не успел написать сообщение с похожим смыслом.
автор темы, не слушай всяких долбойопов, которые компрессию мерять не умеют (а это штука тонкая) и движки раньше времени приговаривают. замерь компрессию еще где нибудь в нормальном месте!
п.с. замена маслосъемных колпачков очень нужное занятие. масло расходовать перестает
|
|
|
18.09.2014, 06:11
|
#19
|
Живу я здесь
В Клубе с: 10.12.2010
Город: perm
Возраст: 41
Авто: e39 540
Сообщений: 2,290
Поблагодарили 229 раз(а)
|
Re: Разная компрессия в цилиндрах
вот кстати один из наиболее грамотных вариантов по замеру компрессии
главное еще чтобы компрессометр нормальный был, компрессия действительно дело тонкое
вот кстати на е39 некоторые просто отключают предохранитель топливного насоса и считают что все можно начинать замеры, а по факту при прокрутке стартером форсунки довольно таки долго продолжают впрыскивать оставщееся топливо из рампы, т.к. при отключении катушек форсунки не отключаются а продолжают открывать в такт впрыска, если подключить манометр к топливной рампе то начинаешь понимать сколько бензина уходит в цилиндри
а для корректной компрессии это совсем не айс
|
|
|
18.09.2014, 07:44
|
#20
|
Старики-Разбойники
В Клубе с: 25.03.2009
Город: afr.3nx.ru
Авто: Говновоз
Сообщений: 16,274
Поблагодарили 281 раз(а)
|
Re: Разная компрессия в цилиндрах
Цитата:
Сообщение от falcon
вот кстати на е39 некоторые просто отключают предохранитель топливного насоса и считают что все можно начинать замеры, а по факту при прокрутке стартером форсунки довольно таки долго продолжают впрыскивать оставщееся топливо из рампы
|
Нормуль))) Я обычно после отключения бензонасоса завожу - двиг глохнет, отключаю дпкв и форсунки.
|
|
|
Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
|
|
Ваши права в разделе
|
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения
HTML код Выкл.
|
|
|
|
|