12.12.2011, 13:39
|
#51
|
Участник тусовки
В Клубе с: 11.10.2011
Город: В пределах МКАД
Авто: е39
Сообщений: 257
Поблагодарили 3 раз(а)
|
Re: Особенности регулировки смеси безкатовых калининградок
Цитата:
Сообщение от moroz-78
тогда почему при выставлении в - на ХХ время вспрыска форсунки уменьшаесь при 0 было 2.0 при - 23 стало 1.6?
|
Возможно кто-то ошибся А разницы в расходе между 0 и -23 есть?
|
|
|
12.12.2011, 14:43
|
#52
|
Заблокирован
В Клубе с: 19.10.2011
Город: между МСК и Зауральем
Авто: бмв
Сообщений: 19,023
Поблагодарили 140 раз(а)
|
Re: Особенности регулировки смеси безкатовых калининградок
не существенно, но скореев сторону увеличения
что и странно на ХХ время вспрыска меньше (СО СН в норме) на оборотах 2500 и нагрузке выше 3,4 примерно
|
|
|
12.12.2011, 14:44
|
#53
|
Участник тусовки
В Клубе с: 11.10.2011
Город: В пределах МКАД
Авто: е39
Сообщений: 257
Поблагодарили 3 раз(а)
|
Re: Особенности регулировки смеси безкатовых калининградок
Цитата:
Сообщение от moroz-78
на оборотах 2500 и нагрузке выше 3,4 примерно
|
Так время и должно повышаться при увеличении оборотов/нагрузки - или я тебя не так понял?
|
|
|
12.12.2011, 14:54
|
#54
|
Заблокирован
В Клубе с: 19.10.2011
Город: между МСК и Зауральем
Авто: бмв
Сообщений: 19,023
Поблагодарили 140 раз(а)
|
Re: Особенности регулировки смеси безкатовых калининградок
до регулировки оно было меньше 2,7
без ДМРВ оно так же меньше 2,6 примерно
это меня и смущает
нашел номера ДПРВ
12 14 7 518 628
12 14 7 539 165
сваг стоит не дорого,или лучше что то другое?
а как его менять? геморойно или просто? надо клапанную крышку снимать?
|
|
|
12.12.2011, 14:57
|
#55
|
Старики-Разбойники
В Клубе с: 12.10.2008
Город: На районе
Возраст: 40
Авто: Авто
Сообщений: 13,408
Поблагодарили 323 раз(а)
|
Re: Особенности регулировки смеси безкатовых калининградок
moroz-78, пля....я уж запутался. -50 я чет подумал что показания топливной коррекции по лямбде))))) а у тя ж безлямбд))))
У себя на авто я оставил +4 по ДИСу
__________________
Olivin retrofit: FLA, Anti roll bar М6, Final drive I=4.1, Mulf2 High usb\aux, M-pack, Shadow, "SPORT" button, rear cigarette lighter, 348/30 front brakes, HUD
|
|
|
12.12.2011, 15:33
|
#56
|
Заблокирован
В Клубе с: 19.10.2011
Город: между МСК и Зауральем
Авто: бмв
Сообщений: 19,023
Поблагодарили 140 раз(а)
|
Re: Особенности регулировки смеси безкатовых калининградок
нет -50 установили коррекцию по СО
так - это обеднение смеси или ее обогащение
+4 по чему ставил - по газоанализатору?
|
|
|
12.12.2011, 16:30
|
#57
|
Старики-Разбойники
В Клубе с: 12.10.2008
Город: На районе
Возраст: 40
Авто: Авто
Сообщений: 13,408
Поблагодарили 323 раз(а)
|
Re: Особенности регулировки смеси безкатовых калининградок
если надо шоб пуляля то смесь побогаче поставить нужно (что естественно) чтоб "на верхах" не было голодания. изначально подняли до +6, но потом я опустил до +4. ставили естественно по газоанализатору.
ЗЫ. основные причины богатой смеси - смерть регулятора давления, пережим трубки возврата топлива, смерть расходомера, забитые каты.
__________________
Olivin retrofit: FLA, Anti roll bar М6, Final drive I=4.1, Mulf2 High usb\aux, M-pack, Shadow, "SPORT" button, rear cigarette lighter, 348/30 front brakes, HUD
|
|
|
12.12.2011, 16:44
|
#58
|
Модератор
В Клубе с: 05.07.2011
Город: Челябинская обл.
Авто: BMW 525iА М54 Е-39 05.2002.
Сообщений: 3,375
Поблагодарили 331 раз(а)
|
Re: Особенности регулировки смеси безкатовых калининградок
Цитата:
Сообщение от moroz-78
нашел номера ДПРВ
12 14 7 518 628
12 14 7 539 165
сваг стоит не дорого,или лучше что то другое?
|
Нижний.
Гуру советуют Хеллу,я буду ставить Сваг.Менять не геморройно.Крышку снимать не надо.Откручиваешь соленоид VANOSа ключом на 32 (не забудь скинуть фишку),можно снять крышку масляного фильтра,откручиваешь датчик шестигранником на 5.Разъём в районе КВКГ.Максимум полчаса.Выльется не много масла.Надо тряпку подложить.
Добавлено через 3 минуты
Цитата:
Сообщение от TribalGhost
Спасибо, конешн, но я не мастер
|
?.. Да ладна... А я то думал...
|
|
|
12.12.2011, 16:50
|
#59
|
Заблокирован
В Клубе с: 19.10.2011
Город: между МСК и Зауральем
Авто: бмв
Сообщений: 19,023
Поблагодарили 140 раз(а)
|
Re: Особенности регулировки смеси безкатовых калининградок
регулятор давления новый (в мае заменен с фильтром)
давление меряли 2 раза
одни сказали немного повышенное 4,0
другие говорят 3,5 все в норме
а как проверить трубку возврата топлива?
но меня очень смушает увеличенное время вспрыска форсунки
и разница в расходе с двмрв и без него
а есть иструкция по ТИСе как менять
мож себе махнуть просто
каты исключаем - их нет
ДМРВ я думаю тоже исключить (2 показывают одинаково, и расход со старым был такой же, поставил новый ВДОшный - расход не изменился)
у меня такое впячетление что мой - 50 - какая то хрень, она ехать то не должна а изменения динамики между 0-23-50 я не почувствовал совсем
как и при езде без ДМРВ (только детонация но хорошим 95 этолечится)
Последний раз редактировалось moroz-78; 12.12.2011 в 16:51.
|
|
|
12.12.2011, 16:58
|
#60
|
Участник тусовки
В Клубе с: 11.10.2011
Город: В пределах МКАД
Авто: е39
Сообщений: 257
Поблагодарили 3 раз(а)
|
Re: Особенности регулировки смеси безкатовых калининградок
Цитата:
Сообщение от moroz-78
другие говорят 3,5 все в норме
|
Нормальное давление - 3.0. Лишние 0,5 атм увеличивают время открытия, т.к. игле тяжелей ходить!
|
|
|
Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
|
|
Ваши права в разделе
|
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения
HTML код Выкл.
|
|
|
|
|