E39 5er - честные 231 л.с. Переделка м52 в м54

[Corrosia]

Итак, я переделал своими руками 528 99 года в 530
Список необходимых запчастей:
- распредвал впускной
- впускной коллектор в сборе с форсунками, дросселем и всем, что на нем висит
- корпус воздушного фильтра
- полностью выпуск. Причем, на 530 свой только глушитель. Резонаторы и катализаторы подойдут и от других е39 с мотором м54.
- мозги MS43
- расходомер, конечно
- проводка моторная: 2 жгута
- поршни, шатуны, коленвал от м54в30
Рекомендую делать из м52 ту мотор м54 ранних годов. Тогда можно будет не менять проводку, которая на катушки зажигания, сами катушки и клапанную крышку.
Катушки зажигания старого образца практичнее и надежнее.


кроме того, я поставил МКПП вместо АКПП.

Спрашивайте, если что. Мне не жалко поделиться

[Corrosia]

можно еще заглянуть в свечные отверстия и посмотреть на поршни. Точно не помню, но поршень от 3.0 вроде бы отличается от никасиловых. Не помню...

[mfds]

Сообщение от Corrosia можно еще заглянуть в свечные отверстия и посмотреть на поршни. Точно не помню, но поршень от 3.0 вроде бы отличается от никасиловых. Не помню...

Про поршня сказал, что короткие.
Форсунки какие ставить - от 2,8 или от 3,0 (если всё же как-то установлю, что там 3,0)?
Я за лошадями не гонюсь, самое главное, чтобы было всё правильно собрано и работало соответственно. А то вот сейчас стал искать причину того, что тупит мотор, выкрутил ДПРВ, а там инкрементное колесо замято, как крышка от консервной банки. Вот и насторожился.

[Corrosia]

подключи компьютер диагностический. Чего гадать-то?

[mfds]

Сообщение от Corrosia подключи компьютер диагностический. Чего гадать-то?

Да я в основной ветке описал уже всё, только там что-то молчат все. Диагностика показала ошибки по обоим лямбда-зондам, ДПРВ и маханический "затор" ваноса. Начали копать с электрики, прозвонили по отдельности лямбды и датчик распредвала - сигнала с них никакого, мертвее мёртвого. Лямбды новые вкрутили, стали вынимать ДПРВ, а у него на сигнальной поверхности (не знаю, как правильно назвать) проточка. Поэтому и клапанную крышку сняли, чтобы новый датчик не убить сразу, а проверить, что же с предыдущим произошло. Датчики абсолютно одинаковые - что старый, что новый - Siemens со сточенной оригинальной маркировкой.
Завтра инкрементное колесо приедет, будем ставить, сразу посмотрим, могло ли оно задевать за датчик или нет.

[Corrosia]

клевый мотор собрали улучшайзеры

[Egor526]

Автор красавчик! +100 к карме)

[Corrosia]

спасибо

[briancev]

С такими рассуждения проще оставить все как было))

[Corrosia]

Сообщение от Saimon750 проще было поставить просто м54в30 и туму развели.. как будто тут прям ваще всея руси мотор получился...

Если бы ты включил мозг и немного подумал, то понял бы, что в те времена, когда я собирал этот мотор еще проверяли номер двигателя и просто поставить другой мотор было очень проблематично.
Кроме того, м54 просто так нельзя поставить в дорестайлинговую машину по причине того, что проводка вся другая и педаль газа немного не та.
А еще мне хотелось новый мотор, а не говно с разборки с непонятным пробегом. Это не аргумент?

Не надо меня трогать, ладно?

[Saimon750]

какой тут товарищ, недотрога..
"не надо меня трогать"
кому вы нужны? кто тут вас трогает? вы неадэкват? ведите себя достойно!
тыкайте пожалуйста у себя дома, или в своём дворе!
я сказал своё мнение, и имею полное на это право, создав эту тему все тут пишут своё мнение, и пишут то что захотят в меру своей испорченности!