E39 5er - начинаю ремонт двигателя м 52 523

[karabazzz]

Доброго времени знатоки и не только, вот сбылась моя мечта, и продав свою двушку купил два и пять )), но купил заведомо неисправную, так как люблю возиться.
Легенда такова, человек купил эту машину 1.5 года назад с неисправной башкой, отремонтировал ее помыл поменял все колпачки проверил на плоскость и т д, единственное что было не так так это что он открутил 3 болта те которые держат гбц от руки с его слов, он заказал туда как это футорки с его слов, посадил на какой то спец клей и поменяв прокладку собрал все обратно, сами болты при этом не поменял, и вот спустя 1.5 года машина кипит, газы так и прут в расширительный бачек, машину перегрел, покая смотрел машину тоже грел до красна, сколько он ездил не известно, машина тянет ок, заводиться ок, работает ок, но кипит, что посоветуете сделать, на днях буду открывать гбц, голову повезу на опресовку и соответсвенно если спецы скажут что гбц впорядке надо будет думать как же собрать эту голову обратно, ведь не факт что притянеться.
Прошу дельного совета. вприципи токарь есть.

[karabazzz]

ну и ладно я думаю для начинаещего бмв вода достаточен, выбор был сделан, задача была найти минимум два пять, ну подвернулась в норм комплектации ну не без проблемная конечно, сейчас хочу востонавливать. ну каждому свое понимаешь? думаю следующая будет 2.8, потом уже рестайлинг )) а там уж и ф 10 постареют )))

[Corrosia]

Сообщение от karabazzz ну и ладно я думаю для начинаещего бмв вода достаточен, выбор был сделан, задача была найти минимум два пять, ну подвернулась в норм комплектации ну не без проблемная конечно, сейчас хочу востонавливать. ну каждому свое понимаешь?

Нет, не понимаю.
Если тратить бабло, то уж на 3.0.
На худой конец, сделать из 2.5 трехлитровый.

[Yas535]

Страная позиция, как впрочем и сам вопрос.

[karabazzz]

блин, а что с позицией и вопросом не понятно:?

Добавлено через 2 минуты

Сообщение от Corrosia Нет, не понимаю. Если тратить бабло, то уж на 3.0. На худой конец, сделать из 2.5 трехлитровый.

в том то и дело что бобло тратить я не собираюсь, хочу ограничиться заменой прокладки ну попутно квкг махну щуп чистый у меня лежит в запасе, делать будем сами.

[Corrosia]

Сообщение от karabazzz Доброго времени знатоки и не только, вот сбылась моя мечта, и продав свою двушку купил два и пять )), но купил заведомо неисправную, так как люблю возиться. Легенда такова, человек купил эту машину 1.5 года назад с неисправной башкой, отремонтировал ее помыл поменял все колпачки проверил на плоскость и т д, единственное что было не так так это что он открутил 3 болта те которые держат гбц от руки с его слов, он заказал туда как это футорки с его слов, посадил на какой то спец клей и поменяв прокладку собрал все обратно, сами болты при этом не поменял, и вот спустя 1.5 года машина кипит, газы так и прут в расширительный бачек, машину перегрел, покая смотрел машину тоже грел до красна, сколько он ездил не известно, машина тянет ок, заводиться ок, работает ок, но кипит, что посоветуете сделать, на днях буду открывать гбц, голову повезу на опресовку и соответсвенно если спецы скажут что гбц впорядке надо будет думать как же собрать эту голову обратно, ведь не факт что притянеться. Прошу дельного совета. вприципи токарь есть.

Какой токарь? Нафиг он нужен? Прежний хозяин что-то там кроил, в результате чего ГБЦ встала горбом и вырвала болты. Он повозил ее по плите у дедушки в гараже и поставил ее кое-как на старые болты, которые уж вытянулись перед тем, как вырвать резьбу окончательно.
То есть, это уже двойной фэйл - старые , да еще и вытянутые перегревом.
После этого он стал ставить "типа отфрезерованную ГБЦ" на кривой блок, у которого уже нет плоскости + проблемы с гильзами (нарушение вертикального положения, трещины перегородок).

Это мертвый мотор. Все. Приехали.
Разбери его и отвези в мастерскую, где люди знают как выглядит микрометр.

[zivoder]

Сообщение от karabazzz в том то и дело что бобло тратить я не собираюсь, хочу ограничиться заменой прокладки ну попутно квкг махну щуп чистый у меня лежит в запасе, делать будем сами.

тут заменой прокладки почти наверняка не обойдется, если двигатель грели постоянно, то он с большой долей вероятности уже труп. проще его выкинуть и купить 3,0 контрактный. а если так уж хочется что-то поделать, то перед тем как этот 3,0 воткнуть - можно тоже перебрать с полной деффектовкой. насмотрелся я на перегретые м54 - жуть!

[Yas535]

Собственно уже все сказали.

[karabazzz]

ладно, сниму гбц, там видно будет. 3.0 вы имете ввиду 2и8?
а что насчет того если воткнуть блок м 52 теушные не?

Добавлено через 3 минуты

Сообщение от Yas535 Собственно уже все сказали.

уважаемый я так понимаю вам добавить нечего, а сказать тем более не чего.

[zivoder]

Сообщение от karabazzz ладно, сниму гбц, там видно будет. 3.0 вы имете ввиду 2и8? а что насчет того если воткнуть блок м 52 теушные не?

3,0 поинтереснее будет. под 2,8 может быть переделать чуть попроще будет. 2,8 и есть м52ту. под 3,0 м54 уже электронная педаль. но даже если покупать комплект переделки, выйдет несравненно дешевле, чем переборка того трупа.