E39 5er - [M54] Вибрация на холостых

[MikaMikuMik]

Собственно расскажу чем всё закончилось...

Выскакивала у меня изначально ошибка P0014 (ошибка распредвала выпуска), мотор M54B25.

Симптомы:
С утра допустим выхожу, сажусь и завожу двигатель, двигатель стартует нормально, обороты подскакивают на 1 000 и держаться так какое-то время, затем проседают до 700 и начинается подёргивание, чувствуется как кузов раскачивает, по движку видно что тоже колбасит.

Что было сделано:
- поменяны наконечники на свечках
- поменяны резинки на поршнях VANOS (без подшипников)
- выставленно в ноль положение распредвалов

Что реально помогло:
- проблема оказалсь в сбое работы одной из катушек зажигания.

Как определили:
- берём заводим двигатель, и начинаем дёргать фишки с катушек, при сдёргивании любой из фишек двигатель должен начать крутится с перебоями. На той, что остаётся рабоать без изменений - катушку в утиль. Ошибок при этом сбое диагностика не писала никаких. (да, у меня нет нормальной крутой диагностики, только ELM-а)

Вот так вот.

Что еще интересное было по дороге:
- вибрация на скорости - эластичная муфта кардана
- вибрация при трогании\резком ускорении(глухой удар)\переключении передач - подушки двигателя (реже бывает обрывает корзину сцепления)
- VANOS. Бывает закручен так что фиг чем выкртишь, у меня были сорваны 1 болт заглушка под шестигранник, и полу-сорван торкс крепежа к шлицу на который крепится VANOS. Решение было относительно простым: берём сверло на 10 и сверлим и саму крышку-заглушку и болт крепежа к шлицу и снимаем весь узел в сборе. Если однако вам не повезло и сорван именно торкс на выпуске, то придётся разобрать морду, чтобы подлезть сверлом. Остатки торксов выкручиваются пассатижами.

В итоге вибрация ушла, машина плывёт как корабль, пока правда на обкатке колец.