23.06.2015, 10:33
|
#1
|
Участник тусовки
В Клубе с: 20.11.2014
Город: Воронеж
Возраст: 34
Авто: BMW 523 E39
Сообщений: 15
Поблагодарили 0 раз(а)
|
Давление топлива M52
Ребят, такая вот проблемка, решил я измерить давление в топливной рампе на M52B25, подключил к штуцеру на рампе завёл давление 7 бар! когда газую может подняться до 7,5. Думал может манометр врёт, купил другой тоже самое. РДТ устал или где то слышал, что есть какой-то клапан в баке на обратке? Подскажите, спасибо.
|
|
|
23.06.2015, 12:58
|
#2
|
Участник тусовки
В Клубе с: 22.01.2015
Город: Мск
Авто: продан
Сообщений: 227
Поблагодарили 7 раз(а)
|
Re: Давление топлива M52
Посмотри трубку которая идет с РДТ на коллектор. Если TU то идет на КРКГ.
То что ты описываешь похоже на отсутствие вакуума. Либо РДТ свое отжил.
|
|
|
23.06.2015, 13:11
|
#3
|
Участник тусовки
В Клубе с: 20.11.2014
Город: Воронеж
Возраст: 34
Авто: BMW 523 E39
Сообщений: 15
Поблагодарили 0 раз(а)
|
Re: Давление топлива M52
Трубку снимал палец присасывает. Поменяю РДТ и фильтр топливный заодно.
|
|
|
23.06.2015, 13:18
|
#4
|
Участник тусовки
В Клубе с: 22.01.2015
Город: Мск
Авто: продан
Сообщений: 227
Поблагодарили 7 раз(а)
|
Re: Давление топлива M52
Отпишись что и как потом. И замерь давление после замены
|
|
|
23.06.2015, 13:21
|
#5
|
Живу я здесь
В Клубе с: 01.08.2011
Город: Москва
Возраст: 44
Авто: BMW 523i
Сообщений: 2,040
Поблагодарили 53 раз(а)
|
Re: Давление топлива M52
Если измеренное значение больше, чем номинальное значение
- заглушить двигатель и понаблюдать за измеряемым значением.
- Если оно снизилось до номинального значения, значит, сужены или засорены возвратные топливопроводы.
- Проверить топливопроводы на отсутствие изломов.
При отсутствии изломов:
- заменить возвратные трубопроводы.
Если результат измерения остается слишком высоким, значит с большой степенью вероятности неисправен регулятор давления.
Предупреждение:
В меньшей степени существует вероятность полного перекрывания возвратного трубопровода из-за засорения. В этом случае при снятии регулятора давления под действием давления должно потечь топливо!
- Приготовить ветошь, собрать выступающее топливо и отправить на утилизацию.
- Заменить не регулятор давления, а возвратный трубопровод.
__________________
Аргонодуговая, полуавтоматическая сварка. Алюминий, титан, магний, медь, нержавейка, углеродистая сталь. Агрегаты, диски, конструкции.
|
|
|
23.06.2015, 15:01
|
#6
|
Участник тусовки
В Клубе с: 20.11.2014
Город: Воронеж
Возраст: 34
Авто: BMW 523 E39
Сообщений: 15
Поблагодарили 0 раз(а)
|
Re: Давление топлива M52
Цитата:
Сообщение от sotn
Если измеренное значение больше, чем номинальное значение
- заглушить двигатель и понаблюдать за измеряемым значением.
- Если оно снизилось до номинального значения, значит, сужены или засорены возвратные топливопроводы.
- Проверить топливопроводы на отсутствие изломов.
При отсутствии изломов:
- заменить возвратные трубопроводы.
Если результат измерения остается слишком высоким, значит с большой степенью вероятности неисправен регулятор давления.
Предупреждение:
В меньшей степени существует вероятность полного перекрывания возвратного трубопровода из-за засорения. В этом случае при снятии регулятора давления под действием давления должно потечь топливо!
- Приготовить ветошь, собрать выступающее топливо и отправить на утилизацию.
- Заменить не регулятор давления, а возвратный трубопровод.
|
Я снимал с бака обратку и кидал шланг в бутылку, заводил машину, течёт хорошей, ровной, напористой струёй . Но манометра под рукой не было чтобы замер давления провести в такой ситуации.
|
|
|
26.06.2015, 00:01
|
#7
|
Участник тусовки
В Клубе с: 20.11.2014
Город: Воронеж
Возраст: 34
Авто: BMW 523 E39
Сообщений: 15
Поблагодарили 0 раз(а)
|
Re: Давление топлива M52
Добрался я сегодня до манометра, снял обратку, кинул в ведро. Замерил на холостых 3.0 при нажатии газа прыгает до 3,5. Похоже бензин с обратки не сливается в бак. Что там внутри в левой части бака? еще не разбирал. Поидее там перекачной насос, расскажите кто в курсе?
|
|
|
26.06.2015, 09:48
|
#8
|
Живу я здесь
В Клубе с: 01.08.2011
Город: Москва
Возраст: 44
Авто: BMW 523i
Сообщений: 2,040
Поблагодарили 53 раз(а)
|
Re: Давление топлива M52
Цитата:
Сообщение от evgen_bavarin
Добрался я сегодня до манометра, снял обратку, кинул в ведро. Замерил на холостых 3.0 при нажатии газа прыгает до 3,5. Похоже бензин с обратки не сливается в бак. Что там внутри в левой части бака? еще не разбирал. Поидее там перекачной насос, расскажите кто в курсе?
|
Бак может быть не причем. Днищем не ложился никуда? Мог трубку обратки передавить.
__________________
Аргонодуговая, полуавтоматическая сварка. Алюминий, титан, магний, медь, нержавейка, углеродистая сталь. Агрегаты, диски, конструкции.
|
|
|
26.06.2015, 10:08
|
#9
|
Участник тусовки
В Клубе с: 22.01.2015
Город: Мск
Авто: продан
Сообщений: 227
Поблагодарили 7 раз(а)
|
Re: Давление топлива M52
evgen_bavarin, там перекачной насос. он все время переливает в правую половину.
Давление прыгать не должно. должен держать стабильно 3,5.
сделай следующий тест:
Так же обратку в ведро. Запускаешь двигатель. скидываешь трубку с РДТ давление должно вырасти, но не резко до макс..
Далее, трубку обратно в РДТ. Пережимаешь обратку, если давление не поднялось то хана насосу, если резко скакануло то хана РДТ.
Не исключено, что у тебя и РДТ не работает и насос уже слабоват.
А чтобы конкретно посмотреть приходит ли топливо обратно в бак скинь шланг с левой воловины бака под сиденьем, удлини его и зводи авто смотри польется или нет.
Или скинь у движка и под сиденьем, попробуй продуть ртом или насосом.
Чтобы понять работает ли перекачной насос. запусти тест 6 на приборке. в правом баке всегда должно быть больше. от половины бака и ниже в левой половине должно быть 0.0 все топливо будет в правой.(напр. 0.0/30.0/30.0-это суммарное)
|
|
|
26.06.2015, 10:45
|
#10
|
Участник тусовки
В Клубе с: 20.11.2014
Город: Воронеж
Возраст: 34
Авто: BMW 523 E39
Сообщений: 15
Поблагодарили 0 раз(а)
|
Re: Давление топлива M52
zhora, Давление на холостых держится 3.0 газну сначала растёт до 3.5 потом снижается до 3.0. Обратку я снимаю прям с бака слева под сиденьем. Если ставлю обратку на место в бак то 7.0 бар. Такое ощущение, что её заглушили в баке, чтобы она туда не текла. А 6 тест вот что показал [Для просмотра ссылки/изображения нужно войти или зарегистрироваться]
Добавлено через 5 минут
Цитата:
Сообщение от sotn
Бак может быть не причем. Днищем не ложился никуда? Мог трубку обратки передавить.
|
Не не передавлено, потому что из шланга обратки к баку бенз течет достаточно быстро литра 3 минуты за 3-4 где-то набралось. а вот в бак он походу не попадает, отсюда и давление создаётся в 7бар в рампе. Как будто обратка глушится баком. Штуцер на баке куда обратка входит должен продуваться? или там какой то клапан?
Последний раз редактировалось evgen_bavarin; 26.06.2015 в 11:50.
|
|
|
Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
|
|
Ваши права в разделе
|
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения
HTML код Выкл.
|
|
|
|
|