Клуб владельцев и любителей BMW 5 серии admin@bmw5erclub.ru
Регистрация
Форум
Гараж
Сообщество
Сообщения за день
Справка
Правила
Поиск
Панель входа
Вернуться   Клуб владельцев и любителей BMW 5 серии > Мир BMW 5 серии > РЕМОНТ И ОБСЛУЖИВАНИЕ BMW 5 серии > 23; 24 - МКПП; АКПП

Закрытая тема
 
Опции темы Опции просмотра
Старый 18.06.2015, 23:41   #1
mr.Brightside вне форума
Участник тусовки
 
Аватар для mr.Brightside
 
В Клубе с: 25.06.2012
Город: Санкт-Петербург
Авто: BMW e39
Сообщений: 66
Поблагодарили 0 раз(а)
Exclamation Отчаяние и уныние.Нужна ваша помощь!

Друзья,нужна хоть какая то информация,хоть что то....Перерыл весь интернет,кучу форумов и профильных сайтов.В итоге,как была проблема,так и осталась

BMW e39 c 5HP19(A5S325Z)
Относительно не так давно коробка полностью капиталилась.Было поменяно следующее:гидроблок(новый),масляный насос(новый),пакеты фрикционов,масло(несколько раз),фильтр,прокладка поддона.Так же был отремонтирован гидротрансформатор.
Все ошибки и серьёзные проблемы,из-за которых собственно и был начат ремонт,благополучно ушли.Как бы там не было,на данный момент,остались небольшие рывки(довольно слабые) при переключении на низших передачах.Происходят они только на малых оборотах и только на Драйве.Т.е. в спорт режиме и в мануале их нет.
Так же,не так давно заметил,что при включённом кондиционере,данных рывков практически нет.

Помимо ремонта коробки,так же были поменяны эластичная муфта и подвесной подшипник кардана,подушки АКПП,подушки мотора,расходомер.
Двигатель работает,как швейцарские часы.Диагностика делается чуть ли не каждую неделю.Все показания и коррекции(в т.ч. Ванос) в полной норме.

Ребят,куда копать?Снова разбирать коробку или всё же проблема может быть в моторе?

Заранее,всем спасибо!

Последний раз редактировалось mr.Brightside; 19.06.2015 в 22:15.
 
Старый 19.06.2015, 17:32   #2
mafia540 mafia540 вне форума
Старики-Разбойники
 
В Клубе с: 06.09.2012
Город: Москау
Авто: X5 4.8i
Сообщений: 5,753
Поблагодарили 36 раз(а)
По умолчанию Re: Отчаяние и уныние.Нужна ваша помощь!

покатайся немного, наверняка сбросили тебе адаптации. После замены масла наверное зря они это сделали. Если после ~500 км проблема останется, бей тревогу.
В целом рывки это либо бублик, либо гидроблок.
Могли косячно сделать ГТ, на низких скоростях вращения может проявляться нечто типа хреново отбалансированного вала и пр...
(я сейчас молюсь чтобы мне это сделали хорошо)
Но скорее всего она адаптируется и это норма

при вкл кондее у тебя другие хх, на спорт режиме блокировка гт всегда включена, "потому и не кусают"
 
Старый 19.06.2015, 22:14   #3
mr.Brightside mr.Brightside вне форума
Участник тусовки
 
Аватар для mr.Brightside
 
В Клубе с: 25.06.2012
Город: Санкт-Петербург
Авто: BMW e39
Сообщений: 66
Поблагодарили 0 раз(а)
По умолчанию Re: Отчаяние и уныние.Нужна ваша помощь!

Цитата:
Сообщение от mafia540 Посмотреть сообщение
покатайся немного, наверняка сбросили тебе адаптации. После замены масла наверное зря они это сделали. Если после ~500 км проблема останется, бей тревогу.
В целом рывки это либо бублик, либо гидроблок.
Могли косячно сделать ГТ, на низких скоростях вращения может проявляться нечто типа хреново отбалансированного вала и пр...
(я сейчас молюсь чтобы мне это сделали хорошо)
Но скорее всего она адаптируется и это норма

при вкл кондее у тебя другие хх, на спорт режиме блокировка гт всегда включена, "потому и не кусают"
С момента ремонта прошло уже больше года.Проблема была изначально.Искали её всем сервисом,в котором собственно и делался ремонт:коробка диагностировалась во всех возможных и невозможных режимах,изучалось состояние масла,его температура.Всё в норме.Но не смотря на это,эти самые небольшие рывки,как были,так и осталисьПричём какого то прогресса у этой проблемы нет.
В течении всего этого года после ремонта,поиски в чём там дело,не прекращались.Думал может дело в масле,оказалось нет,грешил на расходомер,фиг там....

Что касается гидроблока,он ставился абсолютно новым.Ставился причём при мне.Всё оригинальное(ZF),запечатанное под вакуумом в плёнку.
А вот на счёт "бублика",у самого эта версия основная.Это пожалуй единственное в коробке,что не менялось на новое,а ремонтировалось.
 
Старый 20.06.2015, 02:21   #4
Булат77 Булат77 вне форума
Заблокирован
 
В Клубе с: 28.11.2011
Город: МО - Москва
Возраст: 46
Авто: БМВ 523-528-530 e39 свап
Сообщений: 9,522
Поблагодарили 199 раз(а)
По умолчанию Re: Отчаяние и уныние.Нужна ваша помощь!

mr.Brightside, давай подумаем:
при включении кондея- нагрузка возрастает на ремень, шкив(!) и ролик.
ремень кондея и ролик дерганье давать не могут. остается шкив! если с ним все нормально- нагрузка передается со шкива на коленвал. коленвал передает на бублик.
теперь- при включении кондея, обороты немного возрастают!!!!!
рывки происходят при резком "включениии" фрикционов. они "включаются" от давления масла. значит сначала давления не хватает, а потом бац- оно резко возрасло и пинок! либо давление нормальное, но клинят фрикционы.
чем выше обороты- тем больше давление.
работает кондей- обороты выше. давления хватает. логика понятна?)))))
либо клинит пакет фрикционов.
 
Старый 20.06.2015, 12:10   #5
mr.Brightside mr.Brightside вне форума
Участник тусовки
 
Аватар для mr.Brightside
 
В Клубе с: 25.06.2012
Город: Санкт-Петербург
Авто: BMW e39
Сообщений: 66
Поблагодарили 0 раз(а)
По умолчанию Re: Отчаяние и уныние.Нужна ваша помощь!

Цитата:
Сообщение от Булат77 Посмотреть сообщение
mr.Brightside, давай подумаем:
при включении кондея- нагрузка возрастает на ремень, шкив(!) и ролик.
ремень кондея и ролик дерганье давать не могут. остается шкив! если с ним все нормально- нагрузка передается со шкива на коленвал. коленвал передает на бублик.
теперь- при включении кондея, обороты немного возрастают!!!!!
рывки происходят при резком "включениии" фрикционов. они "включаются" от давления масла. значит сначала давления не хватает, а потом бац- оно резко возрасло и пинок! либо давление нормальное, но клинят фрикционы.
чем выше обороты- тем больше давление.
работает кондей- обороты выше. давления хватает. логика понятна?)))))
либо клинит пакет фрикционов.
А из-за гидротрансформатора,точнее конкретно его фрикционов,такое может быть?Или это всё же пакет фрикционов в самой коробке?
 
Старый 20.06.2015, 16:12   #6
Булат77 Булат77 вне форума
Заблокирован
 
В Клубе с: 28.11.2011
Город: МО - Москва
Возраст: 46
Авто: БМВ 523-528-530 e39 свап
Сообщений: 9,522
Поблагодарили 199 раз(а)
По умолчанию Re: Отчаяние и уныние.Нужна ваша помощь!

Так это и есть 2 основные причины.
Либо бублик не догоняет давление, либо в коробке фрикционы.
 
Старый 20.06.2015, 16:22   #7
mr.Brightside mr.Brightside вне форума
Участник тусовки
 
Аватар для mr.Brightside
 
В Клубе с: 25.06.2012
Город: Санкт-Петербург
Авто: BMW e39
Сообщений: 66
Поблагодарили 0 раз(а)
По умолчанию Re: Отчаяние и уныние.Нужна ваша помощь!

Цитата:
Сообщение от Булат77 Посмотреть сообщение
Так это и есть 2 основные причины.
Либо бублик не догоняет давление, либо в коробке фрикционы.
В любом случае,если уж разбираться с бубликом,коробку как ни крути нужно снимать.Там в принципе и пакет фрикционов отдефектовать будет не так сложно.

Спасибо за наводку.
 
Закрытая тема


Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
 
Опции темы
Опции просмотра

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход

Похожие темы
Тема Автор Форум Ответов Последнее сообщение
конкурс ( нужна ваша помощь ) beatuz Общение на разные темы 12 18.11.2014 16:06
Нужна ваша помощь!:) Andrei Общение на разные темы 10 06.09.2012 17:09
Очень нужна ваша помощь!!! Complete26 41; 51; 52; 54 - Кузов; Оснащение кузова и салона; Сиденья; Люк; 17 23.11.2009 01:02
Нужна Ваша помощь!!!! voffka 11; 12 - Двигатель; Электрооборудование двигателя 7 01.06.2009 00:55