01.09.2010, 11:27
|
#61
|
Участник тусовки
В Клубе с: 22.02.2010
Город: Россия,Рыбинск
Авто: E39 530
Сообщений: 187
Поблагодарили 0 раз(а)
|
Re: Турбины для BMW E39
Спроси его где устанавливал и где покупал и скока денег вышло
|
|
|
01.09.2010, 11:37
|
#62
|
Участник тусовки
В Клубе с: 22.02.2010
Город: Россия,Рыбинск
Авто: E39 530
Сообщений: 187
Поблагодарили 0 раз(а)
|
Re: Турбины для BMW E39
Цитата:
Сообщение от Padre
Фирма компрессора ASA
Предыдущий хозяин говорил что в Германии, но я не уверен
Интеркулер стоит перед радиатором
|
А как у тебя интеркуллер подключен если труба фильтром заканчивается?
|
|
|
01.09.2010, 14:39
|
#63
|
Завсегдатай
В Клубе с: 02.05.2010
Город: Москва
Авто: BMW 5er E39
Сообщений: 894
Поблагодарили 2 раз(а)
|
Re: Турбины для BMW E39
Цитата:
Сообщение от denya
Спроси его где устанавливал и где покупал и скока денег вышло
|
сказал вышло в 200 всё! кап ремонт, и покупка установка нагнетателя.
|
|
|
01.09.2010, 21:04
|
#64
|
Участник тусовки
В Клубе с: 22.02.2010
Город: Россия,Рыбинск
Авто: E39 530
Сообщений: 187
Поблагодарили 0 раз(а)
|
Re: Турбины для BMW E39
Ябы себе тоже поставил тока хочу ess правда ценник в230кр кусается а как на прямую на них выйти хз они в норвегии
|
|
|
01.09.2010, 21:45
|
#65
|
Старики-Разбойники
В Клубе с: 29.03.2010
Город: Мск
Возраст: 38
Авто: ХХХ
Сообщений: 9,686
Поблагодарили 59 раз(а)
|
Re: Турбины для BMW E39
Прочел, что понаписали, выскажу свое имхо.
Не вижу никакого криминала, чтобы поставить турбину на бмвэшный старый атмосферник, с т.зр. колхоза.
Но вопрос в том, смысл ее ставить? Я бы ставил хороший турбокит (как раз тот которрый не менее 70к стоит на 34-ку) для, того чтобы машина (исключительно на мехе) стала зверем. Но это была бы машина не для поездок ежедневных по городу, а для отжига.
Поставить, тем более дешевый, турбокит (не дай бог китайский) на машину, просто ради там, не знаю, скольки-то десятков лошадей. Эффект будет тупо убитый движок, коробка ну или еще что-нибудь.
Я думаю все должны знать прекрасный пример "доработанного профессиоальными мотористами) движка 535 до 320 сил. Коробка у той машины вылетела нафик в трубу.
Так, что, если хочется больше мощи, продай свою, возьми, не знаю, хоть в кредит косарей 10 зелени и купи нормальную 535 или 540.
Вот такое мое имхо.
Тупо жалко ставить турбо на 39-ку. Проще заплатить в офиц представительстве хаманн, чтобы тебе переделали 540.
__________________
Владельцы L6: "4 цилиндра - УГ!".
Владельцы V8: "4 и 6 цилиндров - УГ!".
Владельцы V12: "Вы все - УГ!"
|
|
|
01.09.2010, 22:01
|
#66
|
Завсегдатай
В Клубе с: 02.05.2010
Город: Москва
Авто: BMW 5er E39
Сообщений: 894
Поблагодарили 2 раз(а)
|
Re: Турбины для BMW E39
Цитата:
Сообщение от grogeronic
Прочел, что понаписали, выскажу свое имхо.
Не вижу никакого криминала, чтобы поставить турбину на бмвэшный старый атмосферник, с т.зр. колхоза.
Но вопрос в том, смысл ее ставить? Я бы ставил хороший турбокит (как раз тот которрый не менее 70к стоит на 34-ку) для, того чтобы машина (исключительно на мехе) стала зверем. Но это была бы машина не для поездок ежедневных по городу, а для отжига.
Поставить, тем более дешевый, турбокит (не дай бог китайский) на машину, просто ради там, не знаю, скольки-то десятков лошадей. Эффект будет тупо убитый движок, коробка ну или еще что-нибудь.
Я думаю все должны знать прекрасный пример "доработанного профессиоальными мотористами) движка 535 до 320 сил. Коробка у той машины вылетела нафик в трубу.
Так, что, если хочется больше мощи, продай свою, возьми, не знаю, хоть в кредит косарей 10 зелени и купи нормальную 535 или 540.
Вот такое мое имхо.
Тупо жалко ставить турбо на 39-ку. Проще заплатить в офиц представительстве хаманн, чтобы тебе переделали 540.
|
а тут никто и не говорит о установке китайского гамна!
|
|
|
Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
|
|
Ваши права в разделе
|
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения
HTML код Выкл.
|
|
|
|
|