28.05.2012, 22:33
|
#21
|
Старожил
В Клубе с: 15.03.2009
Город: Маленький
Авто: 200kW
Сообщений: 3,486
Поблагодарили 30 раз(а)
|
Re: е53 после е39
Цитата:
Сообщение от -КенТ-
аркада, не спорю,чисто внешне больше нравится и все.
|
Ну так то да
Е70 хорош, особенно в м- паке или как он там у них называется
__________________
----------------------
Спасибо Cherto!!!
|
|
|
31.05.2012, 02:25
|
#22
|
Участник тусовки
В Клубе с: 14.03.2012
Город: Москва
Авто: 750
Сообщений: 52
Поблагодарили 0 раз(а)
|
Re: е53 после е39
Цитата:
Сообщение от -КенТ-
х5 е53 УГ полное,вот е70 весЧь.
По теме,в твой бюджет будет очень уставшее авто,даже если на момент покупки с ней все будет хорошо,то в ближайшее время ввалишь в нее столько,что мало не покажется.Глупо брать машину такого класса древних годов.
|
Это умозрительно на основании "одна бабушка сказала" ?
или реально имел/имеешь в пользовании е53 на протяжении какого то периода?
я же спрашиваю не просто мнение о х5, а именно тех кто поменял е39 на е53.
9 из 10 автолюбителей скажут что е39 это УГ полное и глупо покупать 10-12 летний БМВ по цене 2-3 летнего опеля/ниссана. Однако тут целый клуб "глупцов".
|
|
|
31.05.2012, 10:44
|
#23
|
Заблокирован
В Клубе с: 19.10.2011
Город: между МСК и Зауральем
Авто: бмв
Сообщений: 19,023
Поблагодарили 140 раз(а)
|
Re: е53 после е39
У меня хоть и не было х5, но мое мнение, при ограниченности в 700 бюджета, брать е53, нецелесообразно,
по опыту е39, что авто было в отличном (даже не в идеальном состоянии) в него надо вбухивать, либо брать по верхней планке цены с тотал диагноситик,
то есть верзняя планка цены для е 53 даже 2001 года будет за 700,
а выигрыш только в более капризном и дорогом ПП
|
|
|
31.05.2012, 11:04
|
#24
|
Живу я здесь
В Клубе с: 12.08.2011
Город: Сургут ---> Москва
Возраст: 37
Авто: Метро
Сообщений: 1,314
Поблагодарили 22 раз(а)
|
Re: е53 после е39
Цитата:
Сообщение от LouisVuitton
Это ты вложил чтобы она окончательно на колени не упала и не умерла, и хоть как то ехала, чтобы в нормальное состояние привести е39 сегодняшних годов надо 200-300, хотя конечно у всех разные понятия о состоянии авто.
Например: кто то меняет шланги если они начинают сопливить, а кто-то ездит "до победного" пока не потечет, считая что его авто в порядке.
|
Полностью поддерживаю...я из разряда чуть сопливить начало,значит замена...поэтому и Е39 обходиться не дешево...а Х5...уууу,но сам хочу его брать,учитываю все его косяки...но за 1млн не меньше мож и Е70 найду =)
|
|
|
31.05.2012, 11:19
|
#25
|
Заблокирован
В Клубе с: 19.10.2011
Город: между МСК и Зауральем
Авто: бмв
Сообщений: 19,023
Поблагодарили 140 раз(а)
|
Re: е53 после е39
Я тоже поддерживаю Луиса, и есть с чем сравнивать
было 10ти летнее 540 с прозрачной историей (я ее правда 5ть лет ждал), из своих рук, обслуживаемое все 10 ть лет у ОД, она денех не просила
есть 10 ти летнее 525, купленное на рынке, кушает денежек она поболее 540 (если даже считать с налогом и бензином) т.е. 540 в идеале дешевле чем 525 купленная в хорошем состоянии (сейчас правда она уже в отличном состоянии) и бюджет на это как раз сумма названная Луисом
если есть возможность взять х53 в идеале у своих и за дешево то 700 хватит, но где найти таких своих? если они были - темы бы на сайте не было
|
|
|
31.05.2012, 11:19
|
#26
|
Старики-Разбойники
В Клубе с: 25.08.2008
Город: Место жительства
Авто: Авто
Сообщений: 12,942
Поблагодарили 179 раз(а)
|
Re: е53 после е39
Хотел себе взять, даже почти взял, уже залог внес, но потом продавашка соскочил, а я расстроился и забросил эту затею. Вообще икс - это большой шаг вперед, по сравнению с е39 с т.з. эксплуатации в РФ. Наверное летать по немецким автобанам лучше на седане, только где мы и где немецкие автобаны. Управляемости 53-го вполне хватит для нормальной и агрессивной езды. При этом на нем намного удобней ездить зимой, парковать на бордюрах и т.д. Речь о езде по городу, конкретно по Москве. Думаю объяснять плюсы за городом тем более не нужно.
На счет надежность, когда хотел брать, советовался с знакомым из автопорта, с его слов большой разницы нету, единственный минус - чуть более слабая подвеска в плане долговечности. Но про это я даже говорить не хочу, тут все зависит от того какие зч ставить и как ездить. Я на своей за 120 тысяч ни одного рычага не поменял, т.к. все в идеале были. Сейчас на 130-й диагностика показала небольшой люфт, уже купил комплект оригинальных рычагов, все разом поменяю и еще 120 тысяч в подвеске лазить не буду. А кто ставит феби всякое и носится по ямам, а потом удивляется что каждые 5 тысяч что-нибудь ломается.
__________________
Быть пессимистом потрясающе. Я всегда или прав, или приятно удивлен.
|
|
|
31.05.2012, 11:38
|
#27
|
Заблокирован
В Клубе с: 19.10.2011
Город: между МСК и Зауральем
Авто: бмв
Сообщений: 19,023
Поблагодарили 140 раз(а)
|
Re: е53 после е39
Цитата:
Сообщение от Dmitry
Вообще икс - это большой шаг вперед, по сравнению с е39 с т.з. эксплуатации в РФ
|
для Зеленограда и Мск, думаю разница не так велика, а если
Цитата:
Сообщение от Dmitry
парковать на бордюрах и т.д.
|
то подвеску придется менять очень часто
+ только зимой и за городом (но за это надо платить)
Цитата:
Сообщение от Dmitry
единственный минус - чуть более слабая подвеска в плане долговечности.
|
из за езды по бордюрам
там еще раздатка есть шрусы сальники раздатки и тд
если вы найдете у своих х53 в идеале за 700 000 берите
если на рынке брать за 700 000 то туда еще надо вбухать ого
или как тут пишут
шанс выиграть в лотерею не зависит от того, купили ли вы билет или нет
|
|
|
31.05.2012, 15:07
|
#28
|
Старики-Разбойники
В Клубе с: 25.08.2008
Город: Место жительства
Авто: Авто
Сообщений: 12,942
Поблагодарили 179 раз(а)
|
Re: е53 после е39
Цитата:
Сообщение от moroz-78
для Зеленограда и Мск, думаю разница не так велика, а если
|
Поверь, разница велика! Я раньше тоже думал нафиг внедорожник, а как-то довелось месяц поездить и понял что внедорожник в городе нужен.
Цитата:
Сообщение от moroz-78
то подвеску придется менять очень часто
|
Из-за езды по бордюрам?? С чего бы это? Я не говорю про гонки по обочине, я говорю про парковку. От парковки на бордюрах подвеска никак не страдает, если конечно не делать это с разгона.
__________________
Быть пессимистом потрясающе. Я всегда или прав, или приятно удивлен.
|
|
|
31.05.2012, 17:34
|
#29
|
Заблокирован
В Клубе с: 19.10.2011
Город: между МСК и Зауральем
Авто: бмв
Сообщений: 19,023
Поблагодарили 140 раз(а)
|
Re: е53 после е39
Цитата:
Сообщение от Dmitry
и понял что внедорожник в городе нужен.
|
объясни мне (я не понимал и не понимаю) зачем нужен в городе паркетник, а уж тем более внедорожник
именно нужен, а не хочу (хотеть при наличии бюджета можно что угодно. тут практичность не учитывается)
про подвеску- она просто страдает, не так критично, тут я не спорю, просто мое мнение
опять все зависит от цены на конкретный авто, и его истории, если вдруг кто из своих продает ухоженный авто то надо брать, т.к. за его состояние вы спокойны, тут тогда и практичность не учитывается
если же искать (а искать надо долго и упорно, и видимо расширяя бюджет) то менять на ПП из за 10ти дней в году когда этот пп нужен на 75% я не знаю,
езжу на седанах с передним и задним приводом ( и на дачу где никто не чистит) особо не напрягает, пересаживаться на паркетник джип не собираюсь 5er drive для меня более чем хватит
Последний раз редактировалось moroz-78; 31.05.2012 в 17:38.
|
|
|
31.05.2012, 17:49
|
#30
|
Старики-Разбойники
В Клубе с: 25.08.2008
Город: Место жительства
Авто: Авто
Сообщений: 12,942
Поблагодарили 179 раз(а)
|
Re: е53 после е39
Цитата:
Сообщение от moroz-78
объясни мне (я не понимал и не понимаю) зачем нужен в городе паркетник, а уж тем более внедорожник
|
Чтобы понять, надо поездить Я раньше тоже считал что внедорожники нужны для бездорожья, а паркетники вообще никому не нужны с функциональной точки зрения. Изменилось мое мнение, когда два месяца (причем летом) поездил на инфинити QX4, а потом месяц зимой на аутлендере.
Во-первых, как уже писал, это парковка. У автомобиля, способного залезть на высокий бордюр или в сугроб в несколько раз больше шанс найти место парковки вечером у дома. Точнее я вообще ни разу не мучался вопросом куда их поставить, в то время как если я на е39 приезжаю домой после 21, то бывает минут 15 катаюсь по району в поисках места.
Во-вторых обзорность явно лучше. Маневрировать в потоке удобней, ситуацию легко прогнозировать на несколько машин вперед. Зеркала практически всегда у кроссоверов и джипов больше. Почему то даже задним ходом мне показалось легче ездить. При условии что ни камер, ни парктроников не там, не там. С парктрониками везде одинаково удобно.
В-третьих вместимость. Мне это не особо надо, но тем, кому надо грузить детскую коляскку, это явно плюс.
Ну и в-четвертых, если раз в два месяца надо куда-то съехать с асфальта, то просто берешь и съезжаешь.
P.S. Еще раз повторю, когда мне все тоже самое говорили раньше, я думал что это все фигня. Когда сам поездил на чужих машинах, понял что ошибался.
__________________
Быть пессимистом потрясающе. Я всегда или прав, или приятно удивлен.
|
|
|
Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
|
|
Ваши права в разделе
|
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения
HTML код Выкл.
|
|
|
|
|