528IA

[Cashback]

Встречайте новенького! Полгода искал е39, нашел - радуюсь!
[Для просмотра ссылки/изображения нужно войти или зарегистрироваться]

Комплектация

Тип 528I (EUR)
E-серия E39 ()
Серия 5
Тип LIM
Рулевое управление LL
Двери 4
Двигатель M52/TU
Рабочий объем 2.80
Мощность 142
Привод HECK
Коробка передач AUT
Цвет COSMOSSCHWARZ METALLIC (303)
Обивка STOFF HEADLINE/ANTHRAZIT (G3AT)
Дата пр-ва 2000-02-28


Дополн. оборудование

Код Наименование (порт) Наименование (EPC)
S261A SEITENAIRBAG FUER FONDPASSAGIERE Боковая НПБ для задних пассажиров
S302A ALARMANLAGE Система сигнализации
P337A M SPORTPAKET Спортивный комплект стиль M
S339A SHADOW LINE Shadow-Line
S358A KLIMAKOMFORT-FRONTSCHEIBE Лобовое стекло Klimakomfort
S403A GLASDACH, ELEKTRISCH Стеклянная крышка люка с электроприводом
S423A FUSSMATTEN IN VELOURS Ножные коврики Velours
S428A WARNDREIECK Знак аварийной остановки и аптечка
S430A INNEN-/AUSSENSPIEGEL AUT.ABBLENDEND Внутр./нар.зерк.с затемнением
S434A INTERIEURLEISTEN Отделка поверхностей в салоне, алюминий
S441A RAUCHERPAKET Комплект для курящих
S459A SITZVERSTELLUNG, ELEKTR.MIT MEMORY Эл.рег.положения сиденья с функц.памяти
S481A SPORTSITZE FUER FAHRER/BEIFAHRER Спортивное сиденье
S494A SITZHEIZUNG FUER FAHRER/BEIFAHRER Система обогр.сиден.водителя/перед.пасс.
S500A SCHEINW.WASCHANL./INTENSIVREINIGUNG Сист.омывателей фар/ интенс.очист.стекол
Код Наименование (порт) Наименование (EPC)
S508A PARK DISTANCE CONTROL (PDC) Сигнализация авар.сближен.при парк.(PDC)
S522A XENON-LICHT Ксеноновая фара
S534A KLIMAAUTOMATIK Автоматическая система кондиционирования
S609A NAVIGATIONSSYSTEM PROFESSIONAL Система навигации Professional
S620A SPRACHEINGABESYSTEM Система ввода голосовых сообщений
S629A AUTOTELEFON MIT KARTENLESER VORN Автомоб.тел. сети D с у-вом счит.карт Пд
S672A CD WECHSLER 6-FACH CD-чейнджер на 6 дисков
S676A HIFI LAUTSPRECHERSYSTEM Система динамиков HiFi
S705A M SPORTFAHRWERK II Спортивная ходовая часть в M-стиле II
S710A M LEDERLENKRAD Многоф.спорт.рулевое колесо в M-стиле
S715A M AERODYNAMIKPAKET Аэродинамический комплект M Technic
S775A INDIVIDUAL DACHHIMMEL ANTHRAZIT Потолок антрацит
S785A WEISSE BLINKLEUCHTEN Фонари указателей поворота белые
S788A M LEICHTMETALLRAEDER Легкосплавный диск BMW индивид. дизайн
L801A DEUTSCHLAND-AUSFUEHRUNG Экспорт.исполнение для Германии/ Австрии
Код Наименование (порт) Наименование (EPC)
S818A BATTERIEHAUPTSCHALTER Главный выключатель батареи
S863A SERVICE KONTAKT-FLYER EUROPA Список дилеров Европа
S879A DEUTSCH / BORDLITERATUR Бортовая документация, немецкий
S970A BUSINESSPAKET Комплект Business


Серийная комплектация

Код Наименование (порт) Наименование (EPC)
S202A STEPTRONIC Стептроник
S520A NEBELSCHEINWERFER фары противотуманные
S548A KILOMETERTACHO Спидометр


Информация

Код Наименование (порт) Наименование (EPC)
S431A INNENSPIEGEL,AUTOMATISCH ABBLENDEND Внутр.зеркало с автоматич.затемнением
S473A ARMAUFLAGE VORN Подлокотник Пд
S540A GESCHWINDIGKEITSREGELUNG система поддержания заданной скорости
S555A BORDCOMPUTER Бортовой компьютер V с ДУ
S602A BORDMONITOR MIT TV Бортовой монитор с ТВ
S694A CD-WECHSLER VORBEREITUNG Подгот.под CD-чейнд.на 6 диск.BMW

Дооснащено:
Суппорта 530-540
Камера заднего вида к штатному тв-блоку
Supersprint выхлоп
S677a Hi-fi system professional DSP2
Биксенон Хэлла матовая
Был короткий редуктор 3,64, но в топку ушел и установлен обратно обычный длинный
69 стиль
Наружные и внутренние ручки с подсветкой
Raspberry
S352A DOPPELVERGLASUNG Стеклопакет

[свернуть]

Ещё фото:

2014

]
[Для просмотра ссылки/изображения нужно войти или зарегистрироваться]

[Для просмотра ссылки/изображения нужно войти или зарегистрироваться]

[Для просмотра ссылки/изображения нужно войти или зарегистрироваться]

[Для просмотра ссылки/изображения нужно войти или зарегистрироваться]

[Для просмотра ссылки/изображения нужно войти или зарегистрироваться]

2013

[Для просмотра ссылки/изображения нужно войти или зарегистрироваться]

[Для просмотра ссылки/изображения нужно войти или зарегистрироваться]

[Для просмотра ссылки/изображения нужно войти или зарегистрироваться]

[Для просмотра ссылки/изображения нужно войти или зарегистрироваться]

[свернуть]

2017

[Для просмотра ссылки/изображения нужно войти или зарегистрироваться]
[Для просмотра ссылки/изображения нужно войти или зарегистрироваться]
[Для просмотра ссылки/изображения нужно войти или зарегистрироваться]
[Для просмотра ссылки/изображения нужно войти или зарегистрироваться]
[Для просмотра ссылки/изображения нужно войти или зарегистрироваться]
[Для просмотра ссылки/изображения нужно войти или зарегистрироваться]

[свернуть]

[Cashback]

Переварены пороги, залито пушсало с растстопом в их полости, заднюю панель и просто растстоп в корыто запаски. Окрашены передние крылья, задние, панель под крышкой багажника. В общем внешка закончена. Тормоза вкруг 545 с оригинальными дисками. Задние можно точнуть или обновить - при интенсивном торможении со 180, в районе 120 подбивают. Теперь снова осенняя хандра- машина в продаже 500к руб на 69ом стиле. Из существенных косяков - ошибка по бублику раз в 400км. Фото в понедельник.

[Cashback]

Картинки. Вчера снова нанёс Willson PRX, прошлый раз был год назад. В общем машина радует) даже мысли попятные были

По кузову - проблем нет, дтп не было за исключением притёртости по левой задней арки в районе двери (году так в 2008-2010) - толщиномер ранее показывал 500мкр. При замене порогов вскрыли место прошлого ремонта, т.к. за 10 лет туда начала вода просачиваться. Криминала никакого, дырок и прочего тоже.
О продаже пишу только тут, т.к. авто не смотря на возраст, доставляет удовольствие.
Будут желающие - пишите. Нет, покатаю дальше
P.s. все фото, до нанесения вилсона.

[Cashback]

Всё без изменений, достойно возит каждый день. Поменял один нижний правый рычаг, поставил оригинал. Остальное замены не требовало. Прилепил шильдик 528I с ним гармоничнее и перестали спрашивать 525я? Едет достойно, купленные товарищами е39 530 остаются позади, притом редуктор стоит самый обычный - длинный. Пересобрал блок кнопок стеклоподъёмников, на моём кромка была сломана мной 7 лет назад при замене водительской двери. Машина в продаже, тема на форуме и объявлениях авто.ру - пока ни одного просмотра. На последнем фото одна из причин продажи, грунтовка до дачи... Надоело выбирать погоду и подбирать дни для поездок, либо пересаживаться на другую машину. 69 стиль уехал к другому владельцу, собравшему целую коллекцию колёс данного стиля.

[Cashback]

Попытка продать оказалась неудачной) Ну и пусть, решил делать то, о чём думал с момента покупки авто - свап на мкпп. Акпп возила исправно, никаких аварий, был один косяк - проскальзывания ГТ, писалось в память раз в 200-300км. Можно было бы бублик заменить, но решил иным путём двинуться. Коробка ZF310, кардан е39, кулиса не пойми от чего (4я передача впритык краю проёма, из-за чего с новым резиновым пыльником если не втолкнуть её поглубже, рычаг может вылететь на нейтраль), но это исправим, уже всё заказано - будет полностью новая от е39.
Свап сделан человеком с прямыми руками и трезвой головой, Алексей Starley, Благодарен безмерно!

Ощущение от автомобиля изменились, снова хочется выбирать маршрут подлиннее. У нас пока нет глухих пробок как в Москве, потому надо ловить моменты и наслаждаться вождением. Задний привод и мкпп, это очень интересная коллаборация. Редуктор 3.07, 5я передача 120кмч 3000 об/мин, пока не решил нужен ли подлиннее, т.к. на пятой при 2500 и выше оборотов получается хороший подхват, что очень удобно на загородных извилистых дорогах. Мехчасть свапа по феншую, электрику пока не всю закончил - не подключен датчик на сцепление. Пересчитан ZCS и залит в авто. В отличии от многих сваперов тыкающих галочки в бмвсканере, тут всё сделал как следует. Никаких подбросов оборотов и прочей ерунды нет.
В планах перешить контуры, замена задних карт, замена передних тормозных дисков е60 (34116763824 2шт, B1.G102-0634.2 (или 34 11 6 794 915)) . Трясануть по весне переднюю подвеску. Сейчас перебираю ручник и в задней части один кривой рычаг под замену. По наблюдению может аммортизаторы в замену пойдут... что брать по ним пока не решил (33 53 1 093 091 склоняюсь к ним), т.к. купленный сакс адвантж и пружины LESJOFORS 4208425 сели на дно за короткий срок эксплуатации, ставлю обратно оригинальные стойки мтех2 с пружинами плюс на зиму проставки (под них свои опорники с удлинёнными болтами) Менял опорные подшипники и обнаружил что заменил их преждевременно, с трудом продавливается шток и обратно выходит самостоятельно. Также в планах снова окраска - передний бампер, задний бампер, левое заднее крыло и капот. Всё кроме крыла по причине пескоструя, крыло кто-то во дворе зацепил - легко, но до грунта достали, может и полировкой уберётся.
Ну и немного фото. В поле - место съёмки боевой сцены в начале фильм Т-34, Михалёвские горы.

Картинки 2020

[Для просмотра ссылки/изображения нужно войти или зарегистрироваться]

[Для просмотра ссылки/изображения нужно войти или зарегистрироваться]

[Для просмотра ссылки/изображения нужно войти или зарегистрироваться]

[Для просмотра ссылки/изображения нужно войти или зарегистрироваться]

[Для просмотра ссылки/изображения нужно войти или зарегистрироваться]

[Для просмотра ссылки/изображения нужно войти или зарегистрироваться]

[свернуть]

[Taras310]

Тоже самое сделал с АКПП по тем же причинам.
Правда гетраг установил. Сейчас редуктор 2,64 стоит - для трассы хорошо, но в городе не удобно) Думаю гетраг 260 с 5-ой повышающей найти)

[Cashback]

Taras310, гетраг хорош, но некоторые его хают за ненадежность. Я из города редко выезжаю, потому спустя 2 месяца на 3.07 так и остаюсь, даже о 3.15 мысли проскакивают

[Lesha]

Гетраг 220ый хорош тем, что стоит копейки и их навалом. ZF найти сложнее и денег стоит прилично.
У меня гетраг вполне живёт с М54В30, правда редуктор 3.46, хочу найти 3.07 от 530го туринга с мкпп или 2.93 от седана 528/530 с мкпп.

[Cashback]

Lesha, 220ый это понятно. Есть 260ый, ставился на е34 рест вроде, там их 2 варианта было, прямой и косой (е24) на нем передаточные числа интереснее чем на zf 310/320 и гетраг 220.

[Lesha]

Да, коробка очень длинная, под неё редуктор 3.46 даже длинноват будет.
260 + 3.46 будет практически так же, как 220ый гетраг или 320Z с редуктором 2.93.

Вопрос как это всё вкорячить в Е39. Какой длины кардан нужен, кулиса с тягами и остальное.

[Cashback]

[Для просмотра ссылки/изображения нужно войти или зарегистрироваться]
Вроде колхоз минимальный.