08.07.2012, 12:06
|
#1
|
Завсегдатай
В Клубе с: 15.11.2011
Город: Екатеринбург
Авто: БМВ 530
Сообщений: 302
Поблагодарили 0 раз(а)
|
Краткий отчет по переделке в 530
Для тех кто хочет или планирует заменить мотор на автомобиле краткий мануал того с чем столкнулся и что пришлось делать.
Для замены двигла мне потребовались след. запчасти:
1. Двигатель в сборе с датчиками, проводкой + навесное я поставил со своего старого мотора имхо все подходит без проблем в линейке моторов М52,М52ТУ,М54.
2. ДРВМ с корпусом воздушного фильтра.
3. Выпускные коллектора+глушитель от 530 в сборе. т.к. флянцы подсоединения штанин к коллекторам отличаются. Конечно можно все переварить,но я заморачиваться не стал не хотелось лепить колхоз.
4. Педаль газа электронная с проводом.И вот тут столкнулся я с первым гемороем. т.к. мне подсказали добрые люди что подсоединить проводки от педали можно сразу к мозгам, а на самом деле подключалась эта педаль к гидроблоку АБС и как там уже что я х.з. Ну доверился знающим людям и мозг(итак уставший) еб*ть себе не стал)))).
5. Гидроблок АБС менять не надо.
6. Диски тормозные и передние и задние+колодки есессно.
7.Коробку с 250 на 320. Но можно не менять и оставить все начиная от коробки и заканчивая приводами задними от 520. Все встанет без особых проблем.
8.Кардан.
9.Редуктор +привода.
И вот у вас полноценная "почти" 530 )))
Кто меняет моторы с 525 и выше там помоему не потребуется замена ни коробки ни кардана и редуктора имхо они такие же как на 530.
10. Мозги конечно же МС43
11. И вот в заключении самый геморой с которым я столкнулся - это блок ЕВС с имобиллайзером от моей машины не дружат с мозгами от 530 т.к. в те мозги вшит код ключа от той машины а у меня код другой. Причина в принципе понятна и рамки её решения в денежном эквиваленте имеют колоссальный разбег). Самое простое это взять блок.ключ личинку и замок зажигания и переставить тогда вуаля все заработает. А можно ведь и прошить мозги и оствить все от своей машины. И решил я пойти способом номер 2 чтоб понять уж до конца все тонкости и понял только то, что лучше это доверять людям которые это делать умеют и понимают что они делают.
Ну в принципе описал почти всю процедуру переделки. За ошибки не обессудьте и сильно не ругайте).
Огромнейшее человеческое СПАСИБО за помощь и советы выражаю Corrosia, Александр М60, Bawarec.
С уважением ко всем соклубникам и землякам, Вячеслав.
Последний раз редактировалось marat-loshadkin; 22.10.2013 в 20:54.
|
|
|
08.07.2012, 23:13
|
#2
|
Заблокирован
В Клубе с: 16.01.2010
Город: ЗАО
Авто: е39 в количестве трёх экз.
Сообщений: 9,007
Поблагодарили 206 раз(а)
|
Re: Краткий отчет по переделке в 530
Незачто.
|
|
|
08.07.2012, 23:24
|
#3
|
Старики-Разбойники
В Клубе с: 12.10.2008
Город: На районе
Возраст: 40
Авто: Авто
Сообщений: 13,408
Поблагодарили 323 раз(а)
|
Re: Краткий отчет по переделке в 530
Незачто
ЗЫ. дык че в итоге то с ЕВС?
__________________
Olivin retrofit: FLA, Anti roll bar М6, Final drive I=4.1, Mulf2 High usb\aux, M-pack, Shadow, "SPORT" button, rear cigarette lighter, 348/30 front brakes, HUD
|
|
|
08.07.2012, 23:39
|
#4
|
Завсегдатай
В Клубе с: 19.11.2009
Город: Омск
Возраст: 49
Авто: bmw 520i e39 m54b30
Сообщений: 851
Поблагодарили 30 раз(а)
|
Re: Краткий отчет по переделке в 530
как я понял ты M52 не ТУ поменял на M54B30 ?
|
|
|
09.07.2012, 09:29
|
#5
|
Завсегдатай
В Клубе с: 15.11.2011
Город: Екатеринбург
Авто: БМВ 530
Сообщений: 302
Поблагодарили 0 раз(а)
|
Re: Краткий отчет по переделке в 530
Александр М60 - подружили мой старый евс с мозгами МС43 за 5 т.р.
Oberon - мотор стоял у меня М52б25(ТУ) система Д-ванос
|
|
|
09.07.2012, 09:51
|
#6
|
Старики-Разбойники
В Клубе с: 12.10.2008
Город: На районе
Возраст: 40
Авто: Авто
Сообщений: 13,408
Поблагодарили 323 раз(а)
|
Re: Краткий отчет по переделке в 530
Все заработало? Машина завелась? У тебя там дружили? Через програматор?
__________________
Olivin retrofit: FLA, Anti roll bar М6, Final drive I=4.1, Mulf2 High usb\aux, M-pack, Shadow, "SPORT" button, rear cigarette lighter, 348/30 front brakes, HUD
|
|
|
09.07.2012, 09:54
|
#7
|
Старожил
В Клубе с: 25.06.2010
Город: Ленинград
Авто: 520 - 523 МКПП-Е53 трактор-непрофильный немец
Сообщений: 4,685
Поблагодарили 53 раз(а)
|
Re: Краткий отчет по переделке в 530
На ТУ разве изначально не электронная педаль?
|
|
|
09.07.2012, 10:11
|
#8
|
Старики-Разбойники
В Клубе с: 12.10.2008
Город: На районе
Возраст: 40
Авто: Авто
Сообщений: 13,408
Поблагодарили 323 раз(а)
|
Re: Краткий отчет по переделке в 530
Цитата:
Сообщение от dmytrich
На ТУ разве изначально не электронная педаль?
|
Он все переделал
__________________
Olivin retrofit: FLA, Anti roll bar М6, Final drive I=4.1, Mulf2 High usb\aux, M-pack, Shadow, "SPORT" button, rear cigarette lighter, 348/30 front brakes, HUD
|
|
|
09.07.2012, 10:13
|
#9
|
Заблокирован
В Клубе с: 16.01.2010
Город: ЗАО
Авто: е39 в количестве трёх экз.
Сообщений: 9,007
Поблагодарили 206 раз(а)
|
Re: Краткий отчет по переделке в 530
Цитата:
Сообщение от dmytrich
На ТУ разве изначально не электронная педаль?
|
Электронная, но не той системы.
|
|
|
09.07.2012, 10:16
|
#10
|
Старожил
В Клубе с: 25.06.2010
Город: Ленинград
Авто: 520 - 523 МКПП-Е53 трактор-непрофильный немец
Сообщений: 4,685
Поблагодарили 53 раз(а)
|
Re: Краткий отчет по переделке в 530
Цитата:
Сообщение от Corrosia
Электронная, но не той системы.
|
Понял
Какой бюджет апгрейда?
|
|
|
Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
|
|
Ваши права в разделе
|
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения
HTML код Выкл.
|
|
|
|
|