И снова самолет-сарай! Е39 540 touring.

[Uhu]

После продажи предыдущего 540-го сарая в 2012 г. я не оставлял мысли вернуться в эту тему. Да, редко, да, налог, да, расход, да, хочешь купить - не найти продавца, хочешь продать - не найти покупателя, но, спустя пять лет я все-таки вернулся в эту тему! Ура!

На этот раз машинка совсем не такая жирная (ссылка на блог нынешнего хозяина предыдущей - [Для просмотра ссылки/изображения нужно войти или зарегистрироваться]), дорестайл (май 1998 г.), но и у нее есть свои сильные стороны.

VIN WBADJ61000BZ11818
Тип 540I (EUR)
Серия E39 (2)
Линия 5
Кузов Универсал
Руль Левый
Дверей 5
Мотор M62
Объем 4400 см3
КПП Автомат
Цвет COSMOSSCHWARZ METALLIC (303)
Обивка STANDARDLEDER/SATTELBRAUN (N6SY)
Изготовлено 1998-05-05
S220A регулятор дорожного просвета
S260A Боковая НПБ для водителя/ пер.пассажира
S280A Л/с диск BMW дизайн со спицами
S411A Стеклоподъемник с электроприводом Пд/Зд
S520A фары противотуманные
S540A система поддержания заданной скорости
S548A Спидометр
S555A Бортовой компьютер V с ДУ
S665A Радиоприемник BMW Business RDS
N302A система охранной сигнализации
S302A Система сигнализации
S401A Подъемно-сдвиж.крышка люка с эл.приводом
S423A Ножные коврики Velours
S431A Внутр.зеркало с автоматич.затемнением
S438A Исполнение из ценных пород дерева
N456A Сиденье BMW с электроприв. и памятью Пд
S456A Сиденье повыш.комфортн. с памятью полож.
S464A чехол для перевозки лыж
S494A Система обогр.сиден.водителя/перед.пасс.
S500A Сист.омывателей фар/ интенс.очист.стекол
N500A Система омывателей фар
S508A Сигнализация авар.сближен.при парк.(PDC)
S522A Ксеноновая фара
S534A Автоматическая система кондиционирования
S629A Автомоб.тел. сети D с у-вом счит.карт Пд
N629A Коммуникационные системы
S672A CD-чейнджер на 6 дисков
N672A CD-чейнджер
S863A Список дилеров Европа
S879A Бортовая документация, немецкий
+16:9 с навигацией, установленный уже в России.

Не густо, но зато:
С 1998 г. по 2012 г. у машины был один хозяин - в Швейцарии. Есть сервисная книжка с отметками за этот период с пробегом от 0 до 190 т. км.

В 2012 ее купил и привез сюда поклонник этого кузова (у человека далеко не одна машина, W126 и т.д.), выбирал долго и покупал сам.

За 4 года на машине проехали 60 т. км. Не знаю, крутили пробег или нет, но салон, руль и кузов похожи на реальные 250 т. км.

Цвет салона для меня просто бесподобный!

Состояние машины оч. хорошее, сделал ТО, подвеску, мелочи в моторе и езжу.

Первый раз увидел ее как раз в 2012, просто на улице (машина из Питера), перекинулся с владельцем парой слов. Свой сарай я тогда уже продал. И, хотя у меня тогда была Альпина, эта машина запала в память.

В 2015-2016 она периодически висела на авто-ру, но желающих не нашлось. Я ее смотрел летом 2016 г. вместе с хозяином моего бывшего сарая. Мне машина опять понравилась, но я тогда еще не совсем понимал, надо мне это опять, или нет.

А в декабре я продал машинку на каждый день (Опель), окунулся в поиски бнв (е46/38/39), но ничего путного за вменяемые деньги не нашел. И тут опять в продаже всплыла эта машина. Я не стал ждать у моря погоды и 4 февраля купил ее. Предыдущий туринг я продал 24 апреля 2012 г. Прошло почти пять лет, в моей жизни изменилось очень и очень многое, и этот автомобиль - одна из немногих вещей, которую мне хотелось вернуть обратно. Я предлагал нынешнему владельцу выкупить свой сарай обратно, но он его продавать не хочет (еще бы, им столько всего сделано!). В итоге, я нашел машину еще лучше (ну, как мне кажется), да и за предыдущую спокоен.

Фотографии так себе, зима, все-таки, станет почище - сделаю нормальные.

[Uhu]

Итак, очередной год подходит к концу, для машины он, как-никак, юбилейный - 05.05 ей исполнилось 20 лет (ау, кредитомашины!), и, надо отдать должное немецкой технике, отпахала она его по полной программе.

Так уж получилось, что основное внимание и деньги в этом году были уделены Е31 - ей так вообще уже 28 лет (!), после интенсивной эксплуатации 2014-2017 гг. машина требовала вложений. Восьмерку я перекрасил в красный, много чего сделал по технике, все это растянулось на несколько месяцев и на ней я почти не выезжал (одна лишь небольшая поездка - [Для просмотра ссылки/изображения нужно войти или зарегистрироваться]).

Ну а Е39 обслуживалась только в рамках текущих нужд. За год я проехал больше 30 тыс. км, поэтому нужд было много. Сейчас в машине все работает, все исправно, но, конечно, пришла уже пора заняться ей по-серьезному - я надеюсь в 2019 году осуществить полный перекрас с заменой некоторых элементов, поменять-таки музыку и пр.

За год было несколько дальних выездов:

- в мае - СПб-Москва-Солигалич-Вологда-СПб (2500 км) - [Для просмотра ссылки/изображения нужно войти или зарегистрироваться];
- в июне - СПб-Мурманск-СПб (2700 км) - [Для просмотра ссылки/изображения нужно войти или зарегистрироваться];
- в июле - СПб-Ялта-Сочи-СПб (7000 км) - подробная запись пока не готова.

Машина везде вела себя отлично, при том, что условия поездок были разные и со своими особенностями:
- в первой - 2 часа на круизе со скоростью 200 км/ч по М11, грязь и разбитые вдрызг дороги в Костромской обл.;
- во второй - 800 км от Медвежьегорска до Мурманска со средней скоростью больше 130 км/ч (т.е. большую часть - на 160-180), затем то же самое обратно (колеса были уже 16-е, так бы было еще быстрее);
- в третьей - неделя серпантинов в Крыму и Сочи при +35-39 и все те же полеты по М11 и М4.

Кроме того, составил небольшую подборку российских 540-х турингов: [Для просмотра ссылки/изображения нужно войти или зарегистрироваться]. Понятно, что это далеко не все подобные машины, но хоть что-то.

Ну и напоследок хотелось бы отметить, что хоть клуб переживает не самые лучшие времена, совсем уж покидать его, наверное, не стоит. На Е31клубе в последние годы общение вообще свелось к нескольким сообщениям в неделю ("спасибо" вотсаппу), но ничего, как-то живем.

Также хотелось бы отметить следующий момент. Регулярно читаю на форуме, что наши машины - старье, ведра, не едут, постоянно ломаются и требуют денег и т.п. Наверное, в этом есть доля правды, но мне нравится именно этот кузов, именно этот мотор, именно этот салон. Я ездил на современных 1-, 3-, 5-, Х-3/5/6, но ни одна из них не вызывает у меня таких эмоций, как Е39. Я трачу на нее деньги, и она приносит мне радость.

Наши машины надо или любить, или продавать и не обманывать себя.

[Lesha]

А у тебя много знакомых, которые с недоумением задают вопрос "А нафига ты вваливаешь деньги в это старьё?" При этом советуют купить что-то новое

[flox]

Сообщение от Uhu Наши машины машины надо или любить, или продавать и не обманывать себя.

Золотые слова)

[Stuttgart]

Сообщение от Uhu Кроме того, составил небольшую подборку российских 540-х турингов: [Для просмотра ссылки/изображения нужно войти или зарегистрироваться]. Понятно, что это далеко не все подобные машины, но хоть что-то.

Uhu, есть у меня туринг Е34 540 6МКПП, на данный момент машина физически и юридически труп, но не теряю надежды восстановить.

[Uhu]

Сообщение от Stuttgart Uhu, есть у меня туринг Е34 540 6МКПП, на данный момент машина физически и юридически труп, но не теряю надежды восстановить.

Эта которая на доках от 525?

Добавлено через 45 секунд

Сообщение от Lesha А у тебя много знакомых, которые с недоумением задают вопрос "А нафига ты вваливаешь деньги в это старьё?" При этом советуют купить что-то новое

Эти вопросы прекратились несколько лет назад, когда я купил первую восьмерку)))

[Stuttgart]

Нет, она на своих доках, но ПТС лежит в МРЭО или у приставов. Пока не знаю.

[Stuttgart]

Надо будет встретиться как-нибудь, я на подбитом туринге Е39, но по-прежнему в строю.

[Uhu]

А где сейчас встречаются? Окей на Ладожской?
Я в прошлом году ехал по Обводному в пятницу вечером, меня обогнал черный туринг, мы с ним зацепились и до этого самого окея и топили, когда он повернул на парковку, я вспомнил, что раньше там были слеты, и что он, видимо, едет туда, ну я тоже заехал, там было 3-4 машины (туринга), на том месте, где встречался раньше 39-й клуб (сразу у выезда). Я последний раз на встрече был году в 2013-м, естественно, никого не узнал, да и не из клуба они, видимо, были, и на разговор особо не шли. А вот с парнем, с которым мы зарубились, мы пообщались, но ккой у него мотор был, я не помню, помню только, что бенз. 6 цил.

[Stuttgart]

Uhu, да я думал просто встретиться без всяких сходок

[bumeranque]

Stuttgart, при свечах?