В десятый раз я разбираю свою гбц сверху из-за стука компенсаторов...
На этот раз уже поменяна ГБЦ, постели, валы и компенсаторы...
По началу всё было изумительно, потом начал один проглядываться спустя неделю, причём только на горячую, потом появилось ощущение, что их два или даже три... Перед разбором дал ей поработать на холостых, потом погазовал, все компенсаторы и шумы от них сразу вылезли, тут-же она была загнана в гараж и разобрана. Разобрали, проверили
каждый компенсатор, во всех было масло и чтобы хоть чуточку его увидеть приходилось очень сильно сжимать пальцами...уже очень странно...пустых не было, все как один твёрдые и прокаченные, а один стучал в цвет прям....ну вообще как пустой !!!
Также сразу скажу, что постели тоже в хорошем состоянии...не идеальном, то точно в рабочем, видел и хуже в два раза и ничего не стучало у них.
Т.к. разбирал не один, а с умными людьми (не по бмвшным движкам конечно, а просто по машинам), то было обращено внимание на люфт в ваносе... отдал сию запчасть со всеми мануалами в не менее умные и умелые руки для изготовления втулки.
Не знаю как, почему и из каких умозаключений это было выведено, но те с кем я разбирал позвонили мне потом и сказали, что
стук компенсаторов может быть вызван тем, что ванос был неправильно выставлен !
1.
Первое, что хотелось бы узнать : Есть ли смысл в их догадке ???
2. Нормальное ли явление люфт в месте указанном на картинке ?
3. От чего ещё могут стучать эти гады, если ванос не причём ??????????
Товарищи, помогайте советами и размышлениями, машина нужна всё время, уже представляю, как еду на работу в гнилой гремящей маршрутке мерседес из которой вываливается народ на остановках и не может зайти обратно, т.к. те кто их выпихнул отбиваются ногами...
Стук гидрокомпенсаторов...но они живые.. Оо
Линейный вид
