20.03.2012, 15:46
|
#1
|
Участник тусовки
В Клубе с: 16.08.2011
Город: Нижний Тагил
Авто: BMW
Сообщений: 69
Поблагодарили 2 раз(а)
|
КВКГ для стран с холодным климатом
Ребят может я баян развожу но на форумен не нашел такой инфы. На машине стоит обычный клапан вентиляции картера 11 61 7 501 566
Есть какойто клапан для стран с холодным климатом 11 61 7 533 400. Подойдет ли он по креплениям к моему М54 и вчем его приемущества над обычным? Визуально все штуцера расположены также.
|
|
|
20.03.2012, 16:24
|
#2
|
Участник тусовки
В Клубе с: 01.08.2011
Город: Свиблово
Авто: e 70
Сообщений: 156
Поблагодарили 0 раз(а)
|
Re: КВКГ для стран с холодным климатом
Цитата:
Сообщение от Rek
Ребят может я баян развожу но на форумен не нашел такой инфы. На машине стоит обычный клапан вентиляции картера 11 61 7 501 566
Есть какойто клапан для стран с холодным климатом 11 61 7 533 400. Подойдет ли он по креплениям к моему М54 и вчем его приемущества над обычным? Визуально все штуцера расположены также.
|
Подойдет.
|
|
|
20.03.2012, 16:40
|
#3
|
Участник тусовки
В Клубе с: 16.08.2011
Город: Нижний Тагил
Авто: BMW
Сообщений: 69
Поблагодарили 2 раз(а)
|
Re: КВКГ для стран с холодным климатом
А в чем разница? Есть смысл в нём? Или обычный ставить. ещё по каталогу разная трубочка к щупу.
|
|
|
20.03.2012, 17:00
|
#4
|
Заблокирован
В Клубе с: 19.10.2011
Город: между МСК и Зауральем
Авто: бмв
Сообщений: 19,023
Поблагодарили 140 раз(а)
|
Re: КВКГ для стран с холодным климатом
я ставил себе в Москве
в Нижнем Тагиле б обязательно поставил
разница в цене- они чуть дороже,
и в исполнении- все трубки (там с обычным только одна одинаковая, вакумная по моему) + сам КВКГ обернуты в термошубу (ПВХ)
то есть им теплей в ней
снижается в мороз риск выдавливание масла через трубки в том числе
|
|
|
20.03.2012, 17:54
|
#5
|
Живу я здесь
В Клубе с: 03.07.2010
Город: St.Petersburg
Авто: Сарай530xd
Сообщений: 1,690
Поблагодарили 28 раз(а)
|
Re: КВКГ для стран с холодным климатом
+ нет конденсата! из-за конденсата(когда он замерзает) выдавливает масло и нет вентиляции картарных газов
Последний раз редактировалось SIN; 20.03.2012 в 17:56.
|
|
|
21.03.2012, 21:43
|
#6
|
Коммерция
В Клубе с: 12.02.2010
Город: Москва,СВАО
Авто: БМВ X5 3.0
Сообщений: 1,177
Поблагодарили 43 раз(а)
|
Re: КВКГ для стран с холодным климатом
меняйте систему вентиляции раз в два года для профилактики,вовремя заливайте хорошее масло и не будуте знать проблем с клапаном вентиляции
|
|
|
22.03.2012, 00:21
|
#7
|
Живу я здесь
В Клубе с: 16.12.2009
Город: Сходня Моск.обл.
Авто: Е39 523i
Сообщений: 1,781
Поблагодарили 85 раз(а)
|
Re: КВКГ для стран с холодным климатом
Цитата:
Сообщение от Павлуха
меняйте систему вентиляции раз в два года для профилактики,вовремя заливайте хорошее масло и не будуте знать проблем с клапаном вентиляции
|
Чтоб не знать проблем с клапаном, надо хорошо прожаривать мотор в холодное время - все проблемы в нем из-за конденсата, эмульсии и прочего из-за коротких поездок, когда мотор особо и не успевает прогреваться. Я, тоже начитавшись тут всего про КВКГ, решил помянять все месяц назад - клапан ставили в 2007-м, трубки еще раньше, ну думал, начитавшись эту тему, там уже все должно быть на последнем издыхании - а все оказалась в девственном состоянии, трубки и клапан не загаженные, мембрана в порядке. Так что, не думаю, что туда стоит лазить каждые 2 года.
С уважением,
Иван
|
|
|
22.03.2012, 00:28
|
#8
|
Коммерция
В Клубе с: 12.02.2010
Город: Москва,СВАО
Авто: БМВ X5 3.0
Сообщений: 1,177
Поблагодарили 43 раз(а)
|
Re: КВКГ для стран с холодным климатом
Цитата:
Сообщение от 523ivan
Чтоб не знать проблем с клапаном, надо хорошо прожаривать мотор в холодное время - все проблемы в нем из-за конденсата, эмульсии и прочего из-за коротких поездок, когда мотор особо и не успевает прогреваться. Я, тоже начитавшись тут всего про КВКГ, решил помянять все месяц назад - клапан ставили в 2007-м, трубки еще раньше, ну думал, начитавшись эту тему, там уже все должно быть на последнем издыхании - а все оказалась в девственном состоянии, трубки и клапан не загаженные, мембрана в порядке. Так что, не думаю, что туда стоит лазить каждые 2 года.
С уважением,
Иван
|
насчет коротких поездок согласен.а по поводу лазить-можно и не лазить)не так уж он и дорого стоит,чтобы потом рассматривать последствия гидроудара,когда масло пойдет во впуск)я уже рассматривал,но не на своем моторе .сейчас перебирали мотор,на котором клапан стоит родной с 98 года,он посностью рабочий,но потяжелел от отложений внутри)))каждому свое,но мое предвзятое мнение,что лучше уберечь себя,чем потом думать над последствиями
|
|
|
22.03.2012, 08:19
|
#9
|
Заблокирован
В Клубе с: 19.10.2011
Город: между МСК и Зауральем
Авто: бмв
Сообщений: 19,023
Поблагодарили 140 раз(а)
|
Re: КВКГ для стран с холодным климатом
Цитата:
Сообщение от Павлуха
насчет коротких поездок согласен.а по поводу лазить-можно и не лазить)не так уж он и дорого стоит,чтобы потом рассматривать последствия гидроудара,когда масло пойдет во впуск)
|
тут все верно
|
|
|
22.03.2012, 09:19
|
#10
|
Участник тусовки
В Клубе с: 16.08.2011
Город: Нижний Тагил
Авто: BMW
Сообщений: 69
Поблагодарили 2 раз(а)
|
Re: КВКГ для стран с холодным климатом
Тоесть трубки к самому клапану тоже разные? Я по каталожному номеру смотрю которая в щуп идёт она под другим номером и только в оригинале а вот вторые я что-то не посмотрел. Надо будет залесть посмотреть. Унас холодно и льда я в моторе обнаружил немало когда МСК менял. Вот думаю клапан поменять к лету сделал попутно большое ТО машине. Вот и сижу номера списываю чего надо
|
|
|
Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
|
|
Опции темы |
|
Опции просмотра |
Комбинированный вид
|
Ваши права в разделе
|
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения
HTML код Выкл.
|
|
|
|
|