А не сложно было б по подробнее?
Завтра бы проверил что-то я читал про воздух из гтц, поэтому и глохнет.. Но так до конца и не дочитал..
все очень просто вакуумник (даже из названия понятно) работает на разряжении из впускного коллектора
шланг идет от коллектора(рессивера) в районе масляного щупа
его снимаем подбираем шланг по диаметру заведомо целый и глушим его подходящим болтом естественно все стягиваем хомутами
едем кататься если все симптоиы пропали то значит смотрим весь шланг от ВУ ГТЦ до рессивера на предмет целостности и герметичности соединений
если все гуд то меняем ВУ ГТЦ
кстати можно попробовать "накачать" неисправность (правда не знаю работает ли это на BMW) на холостых (естественно все подключено в штатном порядке) сидим в салоне качаем тормоза и наблюдаем за реакцией двигателя в норме может незначительно поднять хх ну + 50 об\мин где то если сильно поднимет то опять те же исследования с вакуумником ))
Добавлено через 2 минуты
Цитата:
Сообщение от Corrosia
ГТ - это всю жизнь было сокращением от ГидроТрансформатор
А главный тормозной цилиндр - ГТЦ
а разве автомат??
если да то вакуумник подождет сначала гидротрансформатор
Гхм, попробую завтра поковырять.
Вообще приехал недавно, встал, накачал ногой, обороты вроде не сдвинулись.
Спустя секунд 15-20 заглохла
Подключу инпу, посмотрю на обороты, может чего не замечаю.
Заметил только что на холодной этих симптомов нету, глохнет только на полностью прогретой.
Как только заглохла заводится сразу только каждый какой 3 раз.
В остальных случаях приходится ждать минимум минут 10 и тогда опять заводить.
Может глохнут из-за отсутствия Гидротрансформатора?
Последний раз редактировалось illest; 03.02.2012 в 01:29.
Re: м52б25 глохнет
а разве автомат??
Линейный вид
