11.05.2015, 05:08
|
#1
|
Завсегдатай
В Клубе с: 31.10.2009
Город: Москва
Авто: Е-39
Сообщений: 951
Поблагодарили 42 раз(а)
|
Бампер, крепёж, салазки.
Я уверен, что, наверное, у 70-и процентов владельцев 39-го кузова, существуют проблемы с бампером. Есть, конечно, самый лучший способ их решить, это покупка нового оригинального бампера с последующей покраской.
Дальнейшее написано для тех, для кого по тем или иным причинам этот метод не подходит.
Крепёж бамперов на этом кузове аналогичен и на дорестайле, и на рестайле, и на эмке (я даже подозреваю, что и на Е-38, он такой же, но это только моё предположение).
Слева и справа по краям бампера расположены крепёжные детали, т.н. «салазки». Выглядят они так:
[Для просмотра ссылки/изображения нужно войти или зарегистрироваться][Для просмотра ссылки/изображения нужно войти или зарегистрироваться]
Это салазки» с правой стороны.
«Проблема» заключается в том, что бампер «провисает» если крепёж погнут или вообще отваливается, если крепёж сломан.
Обычно рекомендуют найти новые «салазки» и поменять их, но во первых, они не продаются как отдельная новая деталь (хотя на них есть свой каталожный номер), значит только б.у., во вторых, крепятся они на пластиковых штифтах (4 шт.), которые термооплавленны и снимать их нужно при помощи термофена и очень гиморно, главное, оставить достаточную выступающую часть. И часто кончается это закручиванием в эти штифты саморезов, которые могут вылезти на лицо бампера или если плохо закрепить, «салазки» отваливаются от бампера. Но даже если и удалось их хорошо закрепить, б.у. салазки все с битых бамперов, и верхняя часть, на кот. и крепится скорлупа в основном все гнутые и бампер будет провисать, и регулировкой кронштейна, который входит в салазки, этот провис выбрать сложно.
[Для просмотра ссылки/изображения нужно войти или зарегистрироваться]
Поэтому возникла идея не менять салазки, а исправить прогиб или восполнить отсутствующую сломанную часть. Для этого был сделан картонный шаблон и изготовлена вот такая деталь, (из металла толщиной 1мм).
Эта деталь, несмотря на кажущуюся «хлипкость», обладает жесткостью гораздо большею, чем пластмасса и держит бампер «мёртво» и чуть-чуть поднимает бампер до идеальных, «заводских» габаритов.
[Для просмотра ссылки/изображения нужно войти или зарегистрироваться]
[Для просмотра ссылки/изображения нужно войти или зарегистрироваться]
[Для просмотра ссылки/изображения нужно войти или зарегистрироваться]
[Для просмотра ссылки/изображения нужно войти или зарегистрироваться]
[Для просмотра ссылки/изображения нужно войти или зарегистрироваться]
[Для просмотра ссылки/изображения нужно войти или зарегистрироваться]
[Для просмотра ссылки/изображения нужно войти или зарегистрироваться]
[Для просмотра ссылки/изображения нужно войти или зарегистрироваться]
Дальше, нужно закрепить эту металлическую вставку, в «салазках». Последовательность работы следующая:
Откручиваем два болта спереди, (под воздухозаборной решёткой)
Откручиваем два самореза в подкрылках (если они есть ), те которые вкручиваются в торцы «салазок» крепежа бампера
Снимаем бампер вперёд, сантиметров на 10-15 и кладём его перед машиной, проводку на противотуманки и шланги фароомывателей можно не отключать.
Вкладываем новую деталь в сломанные «салазки»
Берём дрель и сверлим5- 6 отверстий под алюминиевые 3-4 х8 мм заклёпки (можно 4-5 отверстий)
[Для просмотра ссылки/изображения нужно войти или зарегистрироваться]
[Для просмотра ссылки/изображения нужно войти или зарегистрироваться]
[Для просмотра ссылки/изображения нужно войти или зарегистрироваться]
Берём вытяжной заклёпочник и ставим заклёпки
Тоже делаем с другой стороны
Всё. Бампер становится «как новый». Ставим бампер на место и забываем про щель между крылом и бампером.
Таким образом было починено уже несколько бамперов, даже со сломанными направляющими.
Последний раз редактировалось Hun; 08.06.2016 в 00:41.
|
|
|
Сказали Спасибо:
|
Свернуть/Развернуть список благодарностей
Accelero, Alex009, Ghoon, Samotlor, Siroejkin, Svaroq, vital2000, Алексей 530, Алексей Иванов, Механик, михаи
|
11.05.2015, 09:39
|
#2
|
Заблокирован
В Клубе с: 16.01.2010
Город: ЗАО
Авто: е39 в количестве трёх экз.
Сообщений: 9,007
Поблагодарили 206 раз(а)
|
Re: Бампер, крепёж, салазки.
Проще найти нормальный кронштейн.
|
|
|
11.05.2015, 13:29
|
#3
|
Завсегдатай
В Клубе с: 31.10.2009
Город: Москва
Авто: Е-39
Сообщений: 951
Поблагодарили 42 раз(а)
|
Re: Бампер, крепёж, салазки.
Цитата:
Сообщение от Corrosia
Проще найти нормальный кронштейн.
|
Ищи...
|
|
|
11.05.2015, 13:32
|
#4
|
Заблокирован
В Клубе с: 16.01.2010
Город: ЗАО
Авто: е39 в количестве трёх экз.
Сообщений: 9,007
Поблагодарили 206 раз(а)
|
Re: Бампер, крепёж, салазки.
Да мне-то чего искать. У меня их 8 штук стопкой сложено.
Неужели это дефицит такой чтоб так упираться с колхозом?
Я еще понимаю, м-подкрылки армировать жестью, но вот кронштейн бампера - это за гранью.
|
|
|
11.05.2015, 15:36
|
#5
|
Завсегдатай
В Клубе с: 31.10.2009
Город: Москва
Авто: Е-39
Сообщений: 951
Поблагодарили 42 раз(а)
|
Re: Бампер, крепёж, салазки.
Цитата:
Сообщение от Corrosia
Да мне-то чего искать. У меня их 8 штук стопкой сложено.
Неужели это дефицит такой чтоб так упираться с колхозом?
Я еще понимаю, м-подкрылки армировать жестью, но вот кронштейн бампера - это за гранью.
|
Рад за тебя, ты лучший.
|
|
|
14.05.2015, 18:58
|
#6
|
Завсегдатай
В Клубе с: 10.12.2011
Город: Киржач 33
Авто: BMW 525i
Сообщений: 324
Поблагодарили 2 раз(а)
|
Re: Бампер, крепёж, салазки.
если вещь действительно работает, то автору респект. не у всех есть возможность добраться до разборок и купить другие салазки. не говорю уже про новые бампера.
|
|
|
14.05.2015, 23:00
|
#7
|
Завсегдатай
В Клубе с: 31.10.2009
Город: Москва
Авто: Е-39
Сообщений: 951
Поблагодарили 42 раз(а)
|
Re: Бампер, крепёж, салазки.
Цитата:
Сообщение от Dron
если вещь действительно работает, то автору респект. не у всех есть возможность добраться до разборок и купить другие салазки. не говорю уже про новые бампера.
|
Стоит на нескольких авто, в том числе и на моей. Бампер как бы "приподнялся", стал "покрепче". А при смене салазок, главное их хорошо закрепить к бамперу. Дилер не предусматривает смену отдельно салазок, только вместе с бампером. И вот по моему мнению здесь и начинается "колхоз", а заводской крепёж всегда лучше ИМХО.
|
|
|
15.05.2015, 15:11
|
#8
|
Участник тусовки
В Клубе с: 27.08.2014
Город: Тавда
Авто: BMW 528I и X5 e53
Сообщений: 120
Поблагодарили 39 раз(а)
|
Re: Бампер, крепёж, салазки.
Все отлично сам так (почти), сделал. Меня умиляют умники у которых все есть или которым проще купить, наверно конечно проще купить если есть где, я живу в небольшом городе у меня единственного 39 кузов, 1 магаз где можно заказать запчасти, ждать почти 2 недели, за это время я проще сам ченить придумаю. Эх жалко не сфотал как я восстановил дверную водительскую ручку, скоко былоб коментов
|
|
|
15.05.2015, 17:25
|
#9
|
Завсегдатай
В Клубе с: 31.10.2009
Город: Москва
Авто: Е-39
Сообщений: 951
Поблагодарили 42 раз(а)
|
Re: Бампер, крепёж, салазки.
Да я тоже сначала купил б/у салазки, стоят они не дорого, но во-первых у б/у почти всегда верхняя г-образная полка чуть-чуть гнутая, а во-вторых штифты крепления этих салазок к бамперу, реально одноразовые и чёт я "задумался" с паяльником в руках. Уж больно там мало штифта выступает, что б его оплавить, а если плохо закрепишь и отвалится, то это реально новый бампер.
А "умники" здесь давно всем известны, они одни и те же.
Последний раз редактировалось Hun; 15.05.2015 в 17:55.
|
|
|
15.05.2015, 17:37
|
#10
|
Старики-Разбойники
В Клубе с: 26.01.2012
Город: Москва, Ново-Переделкино
Возраст: 37
Авто: mb w212
Сообщений: 8,251
Поблагодарили 298 раз(а)
|
Re: Бампер, крепёж, салазки.
рест и дорест салазки ска разные, зазор получается
Corrosia, на счет дефицита то вроде как да, ты чет не отозвался когда я искал себе салазку, а у тя оказывается стопка целая
|
|
|
Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
|
|
Ваши права в разделе
|
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения
HTML код Выкл.
|
|
|
|
|