Очередной нищебродский вопрос по подвеске

[Alexandr90]

Т.к. предрекаю много флуда на тему нищебродства и кроительства, и советов продать и купить себе таз, то задам вопрос здесь. Прошу конечно писать по делу, и советы по поводу смены машины не давать, содержать машину могу.
Собсна интересует был ли опыт у кого со статикой TA-Technix на е39? Или не так страшен черт, как его малюют?Просто до е39 был гольф2, машина повседневная и для покатушек одновременно. Сначала собрал мотор помощнее и понял, что машин слишком неуправляем для езды по треку, далее были тормоза, в конечном итоге добрался до подвески. спереди стаб от гти на 23мм, сзади балка со стабом от того же гти, в передних рычагах горизонтальные сайлентблоки от ТТ (они в отличии от родных сплошные, без прорезей), и бильштайн Б6 с пружинами Н&R -40. Биль умер довольно быстро, буквально тысяч 10 откатал и две стойки под замену. Встал вопрос замены, нашёл подвеску КВ вариант 1 -60. Поставил, это реально ломы, на них только по треку кататься можно. Проездив 15 тысяч и поняв, что мои внутренности и внутренности пассажиров просят пощады, особенно жаловалась галерка))) решил сменить на помягче, да и денег было собсно не много после КВ))) Решил попробовать бюджетный вариант TA-Technix -60, т.к. Жом изначально более говно чем даже сток, его даже не рассматривал. Машина стала мягче, но при этом не потеряла собранности, да крены появились поболее, чем на КВ, но опять таки не так как на стоке. Мне на гольфе они понравились, жестко в меру, неровности отрабатывают хорошо, нету зубодробилки, не смог их ни разу пробить до отбойника(хотя КВ тоже, но там ломы) ))) Проехал я на них 30 тысяч км, и так и продал новому владельцу с машиной.
Так вот к чему я, по весне нужно будет менять аморты спереди и задумался, а почему бы не поставить данные стойки с пружинами. Просто читал про заниженную подвеску здесь темы и основная масса либо за оригинальный м-тех, либо за койловеры не бюджетной стоимости. Пока с деньгами в данном случае напряг, а при скакнувших нынче ценах, вообще шляпа. Да, думал о конях, но не мой бюджет пока. Ну и опять же предрекая про нищебродство и кроительство на запчастях то, на фото понятно, что не экономлю на запчастях.

и п.с. Опять же хочу тормозюльки цимерман ставить, посему на подвеску денег в обрез.

[Daytona]

тоже подумываю попробовать TA-TECHNIK стойки с пружинами в круг, друг катается доволен, да и цена в 25000 комплект 4 стойки и 4 пружины меня устраивает!

[moroz-78]

Daytona, ну блин Боже у меня и 25 000 не прошли- толи стучат толи (все остальное лемф меняный, с тягами и наконечниками в мае 14)

[Alex009]

Истинные нищеброды покупают убитые боге на разборе и пару рычагов до кучи, так что твой вопрос еще на уровне ))

[Daytona]

да не я кстати много хорошего за TA-Technik слышал и есть у друга опыт, так что я по теплу занижаться буду именно ими в круг, если тачка раньше не уйдет конечно)

[Alexandr90]

Сообщение от Alex009 Истинные нищеброды покупают убитые боге на разборе и пару рычагов до кучи, так что твой вопрос еще на уровне ))

Не, всё что касаемо подвески и тормозов исключительно только новое, здоровье дороже. :-)

[kkm]

Б6 разве обязаны жить с ХР -40 ? Это ведь эфект плазы спорт, она так же дохла, пока не стали укорачивать штоки.

[Alexandr90]

Сообщение от kkm Б6 разве обязаны жить с ХР -40 ? Это ведь эфект плазы спорт, она так же дохла, пока не стали укорачивать штоки.

B6 sport есть двух видов, стандартной длины под сток, и с укороченным штоком для занижения до -40.
Так как я занижался, то соответственно брал с укороченным штоком.

[kkm]

Плохая новость. Значит у Б6 такое же стало качество как у Б4.

[Alexandr90]

Сообщение от kkm Плохая новость. Значит у Б6 такое же стало качество как у Б4.

Судя по отзывам в 12 году когда брал, качество плавает у них 50 на 50, кто-то ездит и непарится, а у кого-то и 5 тысяч не выхаживали.