E39 5er - После прогревания троит и не набирает обороты

[Петр17134]

Всем здравствуйте. БМВ е39 двиг М52. подскажите может у кого было такое. завожу машину с пол оборота работает нормально только иногда плавают обороты но едет и реагирует на педаль отлично,после прогревания до рабочей темп + 5-10 минут как будто срабатывает какой то датчик или клапан машина на секунду проваливается до оборотов 200 и тут же начинает выравниваться ,обороты падают до 500 - 600 троит и трясется двигатель, на педаль реагирует слабо обороты поднимает с большим трудом(играясь педалью) до 2000 оборотов ехать просто не возможно,выхлоп меняется начинается прирывистый.проходит только когда постоит долго например ночь,утром опять до прогревания. Скажу что уже делал поменял дмрв, бензонасос, рег топливный, свечи,наконечники катушек,давление в рампе 3 когда начинается эта ерунда то поднимается до 3.5 -4. Диагностика ни чего не показала.Помогите что с этим делать)

[Калямба 525]

Когда начинается фигня с тягой, открой при работающем движке крышку маслозаливной горловины. Приложи ладонь. Если начнутся перебои в работе движка и будет ощутимое разряжение , то меняй КРКГ.

[Петр17134]

открываю крышку начинает глохнуть и так же происходит с трубкой от карт газов

[Калямба 525]

Попробуй поменять клапан. №2. Под впускным коллектором. Обычно его называют КРКГ или КВКГ (Клапан Рециркуляции (Вентиляции) Картерных Газов).
И ещё, раз уж туда полезешь, проверь канал слива масла из клапана. Это в трубке щупа, куда вставляется трубка №6. Должен быть чистым и легко продуваться.
У тебя где-то начинается дикий подсос воздуха. А когда двиг холодный, ты пробовал открывать крышку маслозаливной горловины? Реакция движка какая-нибудь есть?

[Петр17134]

да пока работает хорошо(до прогревания) открываю заливную крушку, чуть меняется работа но работает стабильно

Добавлено через 54 секунды

Сообщение от Калямба 525 Попробуй поменять клапан. №2. Под впускным коллектором. Обычно его называют КРКГ или КВКГ (Клапан Рециркуляции (Вентиляции) Картерных Газов). И ещё, раз уж туда полезешь, проверь канал слива масла из клапана. Это в трубке щупа, куда вставляется трубка №6. Должен быть чистым и легко продуваться. У тебя где-то начинается дикий подсос воздуха. А когда двиг холодный, ты пробовал открывать крышку маслозаливной горловины? Реакция движка какая-нибудь есть?

добрался до него но пока не снял весь в масле и грязи

Добавлено через 1 минуту
по поводу воздуха согласен, но почему работает нормально до прогревания

[Калямба 525]

А с чего всё началось? Как-то сразу, или всё время было после покупки, или после какого-то ремонта?

[Петр17134]

Сообщение от Калямба 525 А с чего всё началось? Как-то сразу, или всё время было после покупки, или после какого-то ремонта?

вибрация и подтраивание было недели две.а сильно за дней 5 все случилось сначала на ходу рывками пропадала тяга не значительно прям рывок и нормально.а потом когда едешь раз пропала на пару секунд и опять едет. в горку вообще отказалась ехать на тросу тянул

[Калямба 525]

Думаю, что для начала надо поменять КРКГ. Бери только оригинал. Он если и дороже нормальных аналогов, то не на много.

[Калямба 525]

Сообщение от Петр17134 по поводу воздуха согласен, но почему работает нормально до прогревания

Одна из версий, что мембрана клапана порвалась. Но став вообще деревянной, пока она холодная, то как-то держит, а при прогреве размягчается и начинает через дырку пропускать воздух во вп. коллектор. Вот такие мысли.

[Петр17134]

снял я КВКГ ,почистил и разобрал,мембрана хорошая не порванная не дубовая трубки прочистил,собрал обратно и все повторилось опять.