08.05.2013, 22:00
|
#1
|
Участник тусовки
В Клубе с: 03.04.2012
Город: Астрахань
Авто: БМВ е39
Сообщений: 105
Поблагодарили 0 раз(а)
|
Давление масла в норме, а аварийная лампа горит на ХХ.
Вечер добрый друзья!Замучила меня эта лампочка на холостых!
Предистория-помыл двиг!все было в норме!через несколько дней начала мигать лампочка,а после 96 градусов и вовсе светиться!Были подозрения на то,что мойка "удалась",но все же решил подстраховаться,снять поддон-посмотреть насос и вкладыши!насос был подуставшим,вкладыши в хорошем состоянии,шейка коленвала в норме(двиг капиталили 65 тыс. назад!поменял насос!работа двигателя стала еще лучше,но масленка продолжала загораться на ХХ!замер давления показал 1,2-1,3 кг см2-норма вроде!заменил датчик-все также!Или дело в проводке,так как провода на ощупь дубовые(может быть где-то обрыв небольшой) или что-то с двигателем!И еще вопрос-если уж все таки низкое давление(манометр врет) было бы,двигатель дал о себе знать(компенсаторы застучали бы)две недели езжу так!вчера поменял прокладку масл.стакана,клапан канавки нарезал глубокие(может из за него)
Знаю,написал много и не хотел тревожить модераторов,но уж больно глаза мазолит эта масленка!м52 2.0 98 год е39 мкпп
Последний раз редактировалось 545irbis; 10.05.2013 в 14:25.
|
|
|
10.05.2013, 02:58
|
#2
|
Завсегдатай
В Клубе с: 23.05.2011
Город: Москва
Авто: BMW 520i=>b28 e39
Сообщений: 496
Поблагодарили 35 раз(а)
|
Re: Задолбала красная масленка!!!!!!!
Цитата:
Сообщение от Artist-redE39
Вечер добрый друзья!Замучила меня эта лампочка на холостых!
Предистория-помыл двиг!все было в норме!через несколько дней начала мигать лампочка,а после 96 градусов и вовсе светиться!Были подозрения на то,что мойка "удалась",но все же решил подстраховаться,снять поддон-посмотреть насос и вкладыши!насос был подуставшим,вкладыши в хорошем состоянии,шейка коленвала в норме(двиг капиталили 65 тыс. назад!поменял насос!работа двигателя стала еще лучше,но масленка продолжала загораться на ХХ!замер давления показал 1,2-1,3 кг см2-норма вроде!заменил датчик-все также!Или дело в проводке,так как провода на ощупь дубовые(может быть где-то обрыв небольшой) или что-то с двигателем!И еще вопрос-если уж все таки низкое давление(манометр врет) было бы,двигатель дал о себе знать(компенсаторы застучали бы)две недели езжу так!вчера поменял прокладку масл.стакана,клапан канавки нарезал глубокие(может из за него)
Знаю,написал много и не хотел тревожить модераторов,но уж больно глаза мазолит эта масленка!м52 2.0 98 год е39 мкпп
|
продувай разъем датчика (а если ТУ то обоих датчиков)
для начала попробуй просто скинуть разъем и посмотри на лампу - вообще гореть не должна
|
|
|
10.05.2013, 21:30
|
#3
|
Участник тусовки
В Клубе с: 03.04.2012
Город: Астрахань
Авто: БМВ е39
Сообщений: 105
Поблагодарили 0 раз(а)
|
Re: Давление масла в норме, а аварийная лампа горит на ХХ.
))))))
Последний раз редактировалось Artist-redE39; 22.05.2013 в 10:03.
|
|
|
22.05.2013, 10:02
|
#4
|
Участник тусовки
В Клубе с: 03.04.2012
Город: Астрахань
Авто: БМВ е39
Сообщений: 105
Поблагодарили 0 раз(а)
|
Re: Давление масла в норме, а аварийная лампа горит на ХХ.
Цитата:
Сообщение от ZEROxFLASH
продувай разъем датчика (а если ТУ то обоих датчиков)
для начала попробуй просто скинуть разъем и посмотри на лампу - вообще гореть не должна
|
Спасибо большое,как единственному откликнувшемуся!Видимо тема уже всех окончательно достала!Разобрался,короче, сам!Можно тему закрывать!!!Всем "спасибо"!!!
|
|
|
26.05.2013, 03:04
|
#5
|
Завсегдатай
В Клубе с: 23.05.2011
Город: Москва
Авто: BMW 520i=>b28 e39
Сообщений: 496
Поблагодарили 35 раз(а)
|
Re: Давление масла в норме, а аварийная лампа горит на ХХ.
Цитата:
Сообщение от Artist-redE39
Спасибо большое,как единственному откликнувшемуся!Видимо тема уже всех окончательно достала!Разобрался,короче, сам!Можно тему закрывать!!!Всем "спасибо"!!!
|
ну дык решение то в студию
|
|
|
26.05.2013, 18:28
|
#6
|
Участник тусовки
В Клубе с: 03.04.2012
Город: Астрахань
Авто: БМВ е39
Сообщений: 105
Поблагодарили 0 раз(а)
|
Re: Давление масла в норме, а аварийная лампа горит на ХХ.
Цитата:
Сообщение от ZEROxFLASH
ну дык решение то в студию
|
В общем,как писал ранее,начал с замены датчика!ничего не изменилось,после 92 градусов,лампочка начинала мерцать, а после и загораться вовсе!Времени было много,т.к. в отпуске,поэтому начал я с экспериментов в масляном стакане!Разобрал его,помыл,канавки внутри клапана присутствовали!Решил купить б/у,но на разборе подходящих не было!У всех достаточно сильный износ клапана наблюдался!Просмотрел отчеты людей,которые переделывали клапан и решил изготовить сей девайс самостоятельно!Заменил шарик на стальной,обточил его,канавки сточил наждаком,обработал и поставил на место,предварительно,вымыв его до блеска!Заменил уплотнительные кольца на фильтре и Фсе)))))Лампочка гаснет сразу при пуске и на горячую лампочка больше не горит!!!Вот так
|
|
|
26.05.2013, 21:57
|
#7
|
Участник тусовки
В Клубе с: 03.04.2012
Город: Астрахань
Авто: БМВ е39
Сообщений: 105
Поблагодарили 0 раз(а)
|
Re: Давление масла в норме, а аварийная лампа горит на ХХ.
Да и еще совсем недавно пришел отчет о масле БМВ оригинал 5-40(тот,что у нас продают)отправляли образец в МИЦ ГСМ в москве!!!Итог-масло соответствующим характеристикам не соответствует,то бишь-по ходу не ориджинал вовсе!!!Сегодня залило мобил 5-50 на лето,так как у нас лето жесткое(выше 40 стабильно)двиг работает тихо!масло приобрел у хорошего знакомого!Раньше не брал,думал-оригинал-лучше имхо!Оказался не прав!
|
|
|
Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
|
|
Ваши права в разделе
|
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения
HTML код Выкл.
|
|
|
|
|