E39 5er - М 52 b20 на м 52 b28

[Sosnovskii]

В этой же теме, вроде, раньше было написано, что они одинаковые.

[dima739]

Сообщение от Lesha Голый слоб - это блок цилиндров, поршневая вся и ГБЦ. Т.е. голый мотор. Генератор, насос ГУРа, стартер - это навесное. Менять в обязяловке впуск (коллектор, гофра, расходомер, форсунки). Коробку и редуктор можно оставить свои. Будет весело рвать, т.к. на 520 они короткие. Сцепление у тебя 228мм, у 528 - должно быть 240мм. Ехать будет и с 228мм, но быстро сгорит.

написано что менять

[dima739]

а заслонку тоже менять не нужно? мне сказали и гофру можно попробовать натянуть на дмрв

[Sosnovskii]

Заслонка такая же, гофра то же должна подходить. ДМРВ и корпус фильтра точно другие, как и форсунки.
Про сцепление я выше писал, как лучше всего сделать, так же и с приводами поступить.
Если по трассе много ездить, то в последствии лучше коробку от 2,8-3,0л взять, т.к. когда себе переставлял АКПП на МКПП, то ставил коробку от 2,5л. По трассе обороты большеваты были.

[dima739]

спасибо.

[SaRx]

Сообщение от dima739 придется ехать отдавать

блин ради прикола почитал бы мою тему сначала прежде чем покупать..))

[dima739]

Сообщение от SaRx блин ради прикола почитал бы мою тему сначала прежде чем покупать..))

За 1.5 часа осилил 42стр отличный аппарат!!

[SaRx]

Сообщение от dima739 За 1.5 часа осилил 42стр отличный аппарат!!

Спасибо..
Ребят форсунки и расходомер менять однозначно иначе будет провал после 4к оборотов вот певый тест

[dima739]

Еще подскажите корпус воздухана и дмрв на 2.5 и 2.8 одинаковые? У нас на разборках только 2.0 и 2.5,а 2.8 нет. Форсунки только от 2.8 (розовые) это понятно.

[Sosnovskii]

одинаковые, раньше уже писали.