Привет, Всем!
Сразу хочу предупредить, все описанное ниже при повторении Вы делаете на свой страх и риск. Если нет уверенности в своих силах лучше не повторять!!!
Перед работой отключить аккумулятор и всячески избегать открытого огня и искр. Опасно! Бензин!
У е39 есть одна классическая болезнь. Провода от разъема идущие не посредственно к мотору топливного насоса дубеют в бензине и откалываются от контактов (пинов) разъема.
Так встрял на трассе и я. По возможности конечно лучше приобрести новый, с датчиком и не мучатся, но у кого нет возможности читаем, смотрим фотографии дальше.
Снимаем насос в сборе, максимально стряхиваем бензин. Я положил его на открытом воздухе на пару часов на тряпочку.
Совет. Т.к. у меня в баке оставалось не мало бензина, я на всякий случай положил целлофановый пакет и прикрутил на место большую гайку которой насос и крепится. Тем самым и мусор не попадает и пары меньше испаряются.
Далее отсоединяем трубку и контакты от насоса и несем крышку паять.
Провод нужен не менее 1 квадрата, при 12 В он будет держать 5 - 9 А.
Я выбрал провод от качественного удлинителя 220В. Там подходящее сечение и изоляция лучше.
Лудим контакты, от которых откололись провода. Почему откололись? Они там не припаяны, а закреплены механически, обжаты. Лудим легкоплавким оловом, обычным. Паять будем тугоплавким.
Разделываем провода очень аккуратно и осторожно, что бы не повредить оплетку и жилу провода. Я оставил 6 - 7 см.. Провода не лудим, делим жилу 50 на 50, делаем скрутку на два - три оборота и обернув кольцом на болт 3 мм (можно на пасту авторучки) доворачиваем скрутку и после этого залуживаем все. Получилось колечко. Его сажаем на контакт и припаиваем тугоплавким оловом хорошо разогретым паяльником. Долго жало держать на контактах нельзя, потечет пластик.
Самое главное не забыть до того как припаяли провод натянуть термоусадочные трубки и после пайки паяльником усаживаем их. Остатки наружней изоляции силового провода так же натягиваются на место пайки. Все, даже если дернуть очень сильно, все будет держаться и не должно искрить!
Ответную часть на стороне мотора так же перепаиваем тугоплавким оловом и стягиваем термоусадочными трубками.
Трубки не растворяются в бензине, но дубеют еще больше усаживаясь. Что нам как раз и нужно.
Все, я поехал
Сорри за качество фотографий, снимал на телефон.