E39 5er - Особенности регулировки смеси безкатовых калининградок

[Oberon]

Сообщение от Александр М60 Тогда так, чтобы понять что меняется по факту после коррекции, надо смотреть параметры воздух/топливо сразу,

ну объямом воздуха мы управлять не можем как бы, поэтому фактически регулируем сколько топлива подмешается. (по сути время открытия форсунок)
И кстати, рекомендуют перед этой регулировкой сначала помыть форсы

[moroz-78]

Александр,
а что может влиять на время вспрыска
до регулировки
было на ХХ 2,0 без нагрузки 2,5 с всеми потребителями энергии
стало
1,6 и 3,0 соответственно
расход - дикий (см выше)
куда там дальше лезть?
ДТОЖ показывал более менеее реальное значение
ТОВВ тоже +30 на теплом двигателе в гараже при регулировке

[Александр М60]

Сообщение от Oberon ну объямом воздуха мы управлять не можем как бы, поэтому фактически регулируем сколько топлива подмешается. (по сути время открытия форсунок) И кстати, рекомендуют перед этой регулировкой сначала помыть форсы

можем, приоткрыв клапан ХХ например, да и дроссель электронный на м54 им тоже теоретически можно. точно не могу утверждать что делает ДМЕ регулируя обороты ХХ, но думаю что он управляет регулятором ХХ, не трогая дроссель. обороты регулируются же ХХ. 750 - базовое значение, и возможность поправить на +\- 50. т.е регулируя обороты, мы управляем воздухом. а если не изменять обороты, то да - либо обеднить либо обогатить смесь подачей.

Сообщение от moroz-78 Александр, а что может влиять на время вспрыска до регулировки было на ХХ 2,0 без нагрузки 2,5 с всеми потребителями энергии стало 1,6 и 3,0 соответственно расход - дикий (см выше) куда там дальше лезть? ДТОЖ показывал более менеее реальное значение ТОВВ тоже +30 на теплом двигателе в гараже при регулировке

а что регулировали? СО ДИСом по вышепредполагаемому методу? странно что впрыск на ХХ без нагрузки понизился, а с нагрузкой вырос - если я прально понял из контекста

[moroz-78]

да именно так и делали
сам понимаю что странно, вот и спрашиваю я не спец в этом деле, но расход в 22 заставляет уже самого начать понимать
СО СН и Лямбду и какой то параметр со значениями 14.7-15

[Александр М60]

Кстати я сегодня тоже проверил эту методу. газоанализатор и регулировка СО через ДИС - работает)))
moroz-78, Раньше какой расход был?

[Калямба 525]

Сообщение от moroz-78 да без ДМРВ (их у меня теперь два) расход в норме

А пробовал заморочиться на ДПРВ? Очень часто ошибки не видно при диагностике...Посмотри,на холостых из выхлопной трубы сильно дует или еле-еле?

Сообщение от moroz-78 был там какой то параметр 14 (на анализаторе сам видел) а что это хз

Очивидимо это объёмное кол-во воздуха относительно топлива.Если это так,то маловато будет.Смесь получается богаче чем надо...

[moroz-78]

что такое ДПРВ
сделали -50 коррекцию - все равно жрет!!!! 12 по трассе при 110 на круизе. куда далее лезть хз
расход был и есть 18-19 по городу 12 по 4х полосному шоссе 14 по обычной трассе с обгонами

[Калямба 525]

Сообщение от moroz-78 что такое ДПРВ

Датчик Положения РаспредВала.Их у тебя два:на впуске и на выпуске.Хотя если ты говоришь,что VANOS тест отрабатывает,то они должны быть в норме.Когда один из них наедается,то машина тупит до 3500 об/мин.И расход увеличивается.Кстати,какие у тебя колёса и давление?А электроды свечей какого цвета?

[Oberon]

я бы еще развал проверил или вообще т.н. выкат - едешь на нейтралке и засекаешь расстояние до остановки.

[Калямба 525]

Сообщение от Oberon я бы еще развал проверил или вообще т.н. выкат - едешь на нейтралке и засекаешь расстояние до остановки.

Тоже тема.