E39 5er - Продам 528, е39, М52ТУ, акпп.

[Artur99]

Продажу не планировал, но вдруг получится продать. Продаваться будет пока интересный мне Х5 есть в продаже.
В общем 528, 1999 июль, мотор 2.8ТУ тот самый надежный. Куплена мной в сентябре 2016 года у первого владельца в РФ. Искал я ее 6 мес. Пересмотрено было много машин в итоге куплена эта, стоявшая в гараже полгода. Со слов владельца (сотр.гибдд) зимой не ездил, есть кватра. ПТС был оригинал, изза перевесов кончился на мне. Есть копия старого, новый ПТС, документы немецкие, таможенные бумажки, какие то страховки 2000 годов, 2 ключа, инструкции. В итоге имеем Е39, М52TU, июль 1999 года, акпп, спорт подвеска, люк, черный потолок, тв, сд ченджер, кожаный салон, мультируль. Пробег на сегодняшний день 238 000км. Проехал я на ней 40000 км. За это время было вложено около 200 т.р.
Для меня важнее техническая часть, поэтому сделано:
— замена ремкомплекта ваносов.
— замена межвальной цепи ( она растянулась, фазы не встали)
— замена клапанной крышки и прокладки
— замена сальника хвостовика акпп (немножко дал течь)))
— замена бачка ГУР с трубопроводом
— замена задних бумерангов
— замена масла, фильтра, прокладки акпп. каждые 10000 км.
— замена масла в двс каждые 10000 км.
— замена фильтров каждые 10000 км.
— замена квкг со всеми патрубками — оригинал.
— замена нижних и верхних колечек форсунок.
— замена прокладки маслянного стакана
— замена наконечников свечей
— замена свечей
— замена натяжителей, роликов, ремней генератора и компрессора кондиционера
— замена задних колодок
— заварили корпус катализатора со снятием выхлопной
— замена прокладок выпускного коллектора
— замена плавающих сайленблоков
- замена ежа
- подшипников генератора
- ремонт складывания зеркал
- замена 1 датчик АСБ
- ремонт блока АБС
- жижи все новые
- радиатор - новый
- термостат новый
это на вскидку что вспомнил..
Мотор не вскрывался, все оригинальное, не точеное, не вареное, коробка (масло заменено, живая, работает во всех режимах),электрика (работает все,кроме датчика AUC, люк ездит.



Нужно сделать:
- поддомкратник задний левый - 15 т.р. + 5 т.р
- ниша под аккуммом (не углядел)
- каты удалить (одних нет, другие остались - просятся) 10000 р.
- висит ошибка по датчику колодок, куплен новый.
- левое зеркало перестало складываться, надо заехать к Алексею.
- на усмотрение владельца - заменить маслосьемные кольца. Расход масла 1л на 10000 км из-за них,т.к. они еще там и еще родные

По бюджету 450 торг 10-15 тр.

фото не делал специально, какие в процессе владения нашел.
Нужно сфоткаю интересующие места.

[Passatovod]

Сообщение от Artur99 Потому что: А) решение как бы принято сегодня Б) сегодня снегопад (хотя вчера машину намыл) В) просто было некогда Надо сделаю, не вопрос. Добавлено через 13 минут За х5 кто что скажет?

Кстати рядовой икс, ничем не примечательный, по фото по крайней мере. Цена, с учетом, что это 4.4 - обычная. Я бы не стал менять проверенную 39-ку на данный икс.

[Artur99]

Ну как бы не рядовой икс и стоит от 600 и выше...
Смущает только 4.4 и его обслуга)
Понятно что раза в два затратнее.

[Passatovod]

Сообщение от Artur99 Ну как бы не оядовой икс и стоит от 600 и выше...

Это дизеля и 3-х литровые м54 стоят от 600.
4,4 и выше в 53-м кузове, дичайший нелеквид сейчас, поэтому цена в 470 нормальная, так сказать продажная.

[Artur99]

Passatovod, дизеля да, так и останется мечтой. Так скажем расставаться не сильно хочется, все таки уже сделана для себя, но икса хочется попробовать. Даже не икса наверно, а 4.4...даже если будет в е39 тоже рассмотрю.
П.с.у кого был икс, у знакомых все попродавали кстати... ))) Не сильно надежные типа.
Надо доехать посмотреть, пощупать, прокатиться и видно будет.

[Passatovod]

Сообщение от Artur99 Passatovod, дизеля да, так и останется мечтой. Так скажем расставаться не сильно хочется, все таки уже сделана для себя, но икса хочется попробовать. П.с.у кого был икс, у знакомых все попродавали кстати... ))) Не сильно надежные типа. Надо доехать посмотреть, пощупать, прокатиться и видно будет.

Просто, если рассуждать чисто мозгами, то менять проверенную 39-ку на древнего икса, смысла нет. Но, с другой стороны, если рассуждать эмоциями, если реально загорелся иксом, то почему бы нет.

[Wadim]

Сообщение от Passatovod Просто, если рассуждать чисто мозгами, то менять проверенную 39-ку на древнего икса, смысла нет. Но, с другой стороны, если рассуждать эмоциями, если реально загорелся иксом, то почему бы нет.

Все равно не понимаю. Покупать икс за такие деньги, все равно, что смотреть е39 за 200 000. Автор сам себепротиворечит. Раз у тебя е39 в таком состоянии, что можно ее продавать за 450, то и икса нужно смотреть за 650-750 соответственно. А так получается двойные стандарты.

[moroz-78]

Сообщение от Wadim ее продавать за 450, то и икса нужно смотреть за 650-750 соответственно. А так получается двойные стандарты.

так всегда,

Сообщение от Artur99 Вы реально считаете, что цена большая? Какая цена конкретно этого экземпляра должна быть?

хз, рынок расставит все по своим местам

[alenkaonfire]

Фотки на продажу от 27.7.17
Немного долго для хорошего авто по цене рынка

[pilot715]

Сообщение от Wadim такой и нету [Для просмотра ссылки/изображения нужно войти или зарегистрироваться] такую бы взял, наверное. Только почему дорестовые ноздри, непонятно.

потому что даже по фото понятно, что это кусок говна

[Artur99]

Сообщение от Wadim Все равно не понимаю. Покупать икс за такие деньги, все равно, что смотреть е39 за 200 000. Автор сам себепротиворечит. Раз у тебя е39 в таком состоянии, что можно ее продавать за 450, то и икса нужно смотреть за 650-750 соответственно. А так получается двойные стандарты.

Тоже не факт, были экземпляры по 450-490.