E39 5er - Датчик коленвала?

[barkas1]

Продолжаю тему!!!
Менял датчик коленвала, дохлый номер...все так же без измения. А если и заведется, то нужно держать педаль газа иначе обороты угасают, падают, машина троит и глохнет.
Скинули расходомер воздуха и что вы думаете...завелась, но долго крутя стартером секунд 10, работает ровно не троит на хх. Тут же накидываем фишку на расходомер..вибрация троит на хх и глохнет.
И что это, расходомер умер???
Слушайте, а может ли так себя вести датчик температуры, тот что дает показания на мозги?

[Бобер!]

Варианта 2: Менять все подряд, либо дотащить ее до диагностики.Даже на эвакуаторе,думаю,дешевле будет,чем все подряд менять.А,еще третий- найти донора и тупо перекидывать всю фигню

[barkas1]

Сообщение от Бобер! Варианта 2: Менять все подряд, либо дотащить ее до диагностики.Даже на эвакуаторе,думаю,дешевле будет,чем все подряд менять.А,еще третий- найти донора и тупо перекидывать всю фигню

Вариант 4й, привезти диагноста самого))). Но что то не захотел ехать, попробуем другого

[Бобер!]

Диагносты народ ленивый

[Rams]

Сообщение от barkas1 Продолжаю тему!!! И что это, расходомер умер???

и лямбды наверно тоже

[barkas1]

Сообщение от Rams и лямбды наверно тоже

Они здесь ни при чем

[ArtGaFe]

Или оригинальный брать или VDO Siemens он же в оригинале ,другие датчики некорректно работают или их "мозги" не видят. На М-52 ДПКВ довольно часто выходит из строя,и как правило не сам датчик ,а его проводка (хвостик) если вскрыть резиновый чехол наконечника,там где шиеккер то видно будут истлевшая оплётка проводов.

[Nerekon]

Сообщение от Бобер! Вариант: Менять все подряд,

самый лучший вариант, 100% заработает))

[barkas1]

Продолжаю тему....
как и предполагал, умер датчик колена, куплен вдо сименс, но с затертой маркировкой на самом датчике, выбора особо не было, либо авторазбор, либо китай, либо вдо стертый... купил последний. Машина завелась с пол оборота и больше не глохла, динамика вроде в норме, это все со слов отца, об этом было в начале темы!

Добавлено через 2 минуты

Сообщение от ArtGaFe и как правило не сам датчик ,а его проводка (хвостик) если вскрыть резиновый чехол наконечника,там где шиеккер то видно будут истлевшая оплётка проводов.

В моем случае умер именно сам датчик, изоляция как у нового, вскрывали от А до Я! А так то да, я много раз видел датчики почти без изоляции проводов от температуры\нагрева мотора.

Добавлено через 1 минуту

Сообщение от Nerekon Цитата: Сообщение от Бобер! Посмотреть сообщение Вариант: Менять все подряд, самый лучший вариант, 100% заработает))

Самый худший вариант!!! В лучшем случае не будет денег на заправку, в худшем останешься без штанов

[Бобер!]

В итоге ДПКВ был?