E39 5er - Большой расход, слабая тяга на низах

[INd.]

В общем такая проблема, ребята. Авто BMW e39 m52b25 мозги Siemens.
Симптомы следующие: слабая тяга на низах до 2500, большой расход около 18 литров. Заметил тенденцию, что расход растёт пропорционально морозам.
Свечи и все фильтра заменил около 6 тыс назад.
На что грешить не знаю, т.к на диагностику ездил и все показания вроде в норме, ошибка только в шэдоу.

Начинаю подумывать, что это датчик коленвала или распредвала, но по ним ошибок ИНПА не выдала, а как их проверить не знаю. Можно кто знает какие должны быть по ним показатели сопротивления?
КВКГ проверял следующим образом: откручивал маслозаливную крышку, двигатель не трясло, приложенный лист бумаги всасывало. Свечи с чёрным плотным налётом - богатая смесь, но по показаниям диагностики лямбды значения меняют и расходомер показывает около 12,5-13, что вроде как норма. Каты удалены.
Кидаю фото (извиняюсь за качество)
[Для просмотра ссылки/изображения нужно войти или зарегистрироваться][Для просмотра ссылки/изображения нужно войти или зарегистрироваться][Для просмотра ссылки/изображения нужно войти или зарегистрироваться][Для просмотра ссылки/изображения нужно войти или зарегистрироваться][Для просмотра ссылки/изображения нужно войти или зарегистрироваться][Для просмотра ссылки/изображения нужно войти или зарегистрироваться][Для просмотра ссылки/изображения нужно войти или зарегистрироваться][Для просмотра ссылки/изображения нужно войти или зарегистрироваться][Для просмотра ссылки/изображения нужно войти или зарегистрироваться][Для просмотра ссылки/изображения нужно войти или зарегистрироваться]

[Алексей 530]

1. Двигатель не прогрет до рабочей температуры!
2. Очень богатая смесь!
3. Прошивали на Евро2/безкат после удаления катов с отключением "лишних" потребителей, сбросом адаптаций и вариантов???
4. Свечи не те!
5. Не все скрины сделал рабочих параметров (именно скрины делай, а не фото)!
6. Что с давлением в топливной рампе (какой фирмы ставил фильтр)?

[Andree]

Сообщение от Алексей 530 именно скрины делай, а не фото

ну, а то руки трясутся и фото все размытые))

[INd.]

Сообщение от Алексей 530 1. Двигатель не прогрет до рабочей температуры! 2. Очень богатая смесь! 3. Прошивали на Евро2/безкат после удаления катов с отключением "лишних" потребителей, сбросом адаптаций и вариантов??? 4. Свечи не те! 5. Не все скрины сделал рабочих параметров (именно скрины делай, а не фото)! 6. Что с давлением в топливной рампе (какой фирмы ставил фильтр)?

1. температуры 77 мало?
2. Менял старые свечи на них был нормальный серый налёт
3. По заводу 2 лямбды. Покупал авто расход был в норме (около13-14 литров по городу).
4. Какие свечи нужно? Покупал NGK ( по exist-у подходят), отъездил на них полгода и расход был в норме
5. Исправлюсь, поеду скоро ещё раз на диагностику к другому человеку. Какие параметры ещё нужны?
6. Давление измерю на днях (Meat&Doria)

[alvlad]

Давляк в рампе первым делом, потом форсы проверять на анурез))

[INd.]

Сообщение от Andree ну, а то руки трясутся и фото все размытые))

поэтому заранее и извинился, фоткал ночью на морозе)

[moroz-78]

Ночью в мороз пить надо, а не фотографии делать

[INd.]

Сообщение от alvlad Давляк в рампе первым делом, потом форсы проверять на анурез))

Так, если насос, то по сути она должны быть тупая всегда, а не только на низах, да и это не объясняет богатую смесь, но в любою случае замеряю

[Алексей 530]

Сообщение от INd. Так, если насос, то по сути она должны быть тупая всегда, а не только на низах, да и это не объясняет богатую смесь, но в любою случае замеряю

А кто тебе пишет про проблемы в насосе? Все намекают на избыточное давление в рампе...

[Accelero]

Сообщение от INd. 1. температуры 77 мало?

Рабочая от 90 начинается.