Клуб владельцев и любителей BMW 5 серии admin@bmw5erclub.ru
Регистрация
Форум
Гараж
Сообщество
Сообщения за день
Справка
Правила
Поиск
Панель входа
Вернуться   Клуб владельцев и любителей BMW 5 серии > Мир BMW 5 серии > РЕМОНТ И ОБСЛУЖИВАНИЕ BMW 5 серии > 11; 12 - Двигатель; Электрооборудование двигателя

Ответ
 
Опции темы Опции просмотра
Старый 13.01.2011, 20:45   #21
545irbis 545irbis вне форума
Старики-Разбойники
 
Аватар для 545irbis
 
В Клубе с: 06.11.2008
Город: Ярославль
Возраст: 57
Авто: BMW
Сообщений: 6,869
Поблагодарили 439 раз(а)
По умолчанию Re: Плюсовое соединение на днище.

Врёт!
__________________
Каждый выбирает для себя-
Женщину, Религию, Дорогу.
Дьяволу служить или Пророку-
Каждый выбирает для себя..
  Ответить с цитированием
Старый 13.01.2011, 21:11   #22
ChipX ChipX вне форума
Старики-Разбойники
 
Аватар для ChipX
 
В Клубе с: 02.11.2008
Город: Saint-P.Central District
Возраст: 36
Авто: W212 E300
Сообщений: 5,012
Поблагодарили 12 раз(а)
По умолчанию Re: Плюсовое соединение на днище.

АКБ ПОД ЗАМЕНУ В ПЕРВУЮ ОЧЕРЕДЬ!!!!!!!
все проблемы 39ки известны и либо встречаются ммассово либо не встречаются вовсе!!!!!!
плюсовой провод это гемор в копье и е90,но никак не в е39

Добавлено через 4 минуты
Цитата:
Сообщение от tolyan88 Посмотреть сообщение
ничего еще не делал, машина под окнами стоит.
Просто не верю, что за ночь, при температуре -1 ..0 аккум мог сесть так быстро.
И почему тогда на третью попытку машина схватила , как на новом аккуме..., а потом опять замолчала
я тебе больше скажу у меня когда акб дохла,то с утра тачка запустилась,приехал на заправку,завожу и сдохла
  Ответить с цитированием
Старый 13.01.2011, 23:15   #23
Алексей 530 Алексей 530 вне форума
Модератор
 
Аватар для Алексей 530
 
В Клубе с: 06.01.2010
Город: Новороссийск
Возраст: 45
Авто: M54B30
Сообщений: 13,778
Поблагодарили 636 раз(а)
По умолчанию Re: Плюсовое соединение на днище.

А мне кажется, что нужно смотреть клеймы аккума, т.к. все симптомы плохого контакта, и вполне возможно, что на нем самом, а потом уже лезть под днище..., естественно сравнив для начала с другим аккумулятором (т.к. это проще)...
__________________
Есть вопрос??? Задай его в личку!!!
  Ответить с цитированием
Старый 13.01.2011, 23:24   #24
dima-filia dima-filia вне форума
Старожил
 
Аватар для dima-filia
 
В Клубе с: 15.04.2008
Город: Москва, Солнцево
Возраст: 40
Авто: GT и не_доДжип
Сообщений: 3,562
Поблагодарили 30 раз(а)
По умолчанию Re: Плюсовое соединение на днище.

Цитата:
Сообщение от ChipX Посмотреть сообщение
АКБ ПОД ЗАМЕНУ В ПЕРВУЮ ОЧЕРЕДЬ!!!!!!!
все проблемы 39ки известны и либо встречаются ммассово либо не встречаются вовсе!!!!!!
плюсовой провод это гемор в копье и е90,но никак не в е39

Добавлено через 4 минуты


я тебе больше скажу у меня когда акб дохла,то с утра тачка запустилась,приехал на заправку,завожу и сдохла
ты вовсе не прав - этот провод я сам менял его - и симптомы были такие же...
  Ответить с цитированием
Старый 14.01.2011, 11:06   #25
545irbis 545irbis вне форума
Старики-Разбойники
 
Аватар для 545irbis
 
В Клубе с: 06.11.2008
Город: Ярославль
Возраст: 57
Авто: BMW
Сообщений: 6,869
Поблагодарили 439 раз(а)
По умолчанию Re: Плюсовое соединение на днище.

Цитата:
Сообщение от dima-filia Посмотреть сообщение
ты вовсе не прав - этот провод я сам менял его - и симптомы были такие же...
Согласен с Дмитрием, но с одной оговоркой - меняем наконечники - сгнивают.
__________________
Каждый выбирает для себя-
Женщину, Религию, Дорогу.
Дьяволу служить или Пророку-
Каждый выбирает для себя..
  Ответить с цитированием
Старый 15.01.2011, 20:33   #26
tolyan88 tolyan88 вне форума
Участник тусовки
 
Аватар для tolyan88
 
В Клубе с: 05.05.2010
Город: Питер
Авто: e39
Сообщений: 249
Поблагодарили 29 раз(а)
По умолчанию Re: Плюсовое соединение на днище.

Сегодня добрался до подъёмника.
В общем наконечник был весь зеленый и после проверки на крепкость- провод остался в руках.
Наконечник заменил, буду смотреть, как машина вести себя будет
  Ответить с цитированием
Старый 13.11.2011, 13:30   #27
kazantip84 kazantip84 вне форума
Участник тусовки
 
Аватар для kazantip84
 
В Клубе с: 27.02.2011
Город: Москва
Возраст: 40
Авто: E39 520 2001 АКПП (продана) Х5 3.0 individual 2003
Сообщений: 168
Поблагодарили 8 раз(а)
По умолчанию Re: Плюсовое соединение на днище.

Вчера был в сервисе, были проблемы(пару раз пропадал заряд, полностью высаживая Акб). 4 дня стояла, прикурил-заряд 14В. В сервис приехал-приговор-сильно стёрся и потрескался ремень генератора, проскальзывал и даже запах уже был от него.
Поменяли, сейчас езжу нормально, но этот "+" провод под ЛЕВЫМ лонжероном так и не смотрели=он мне показывал на провод массы на ПРАВОМ лонжероне-с ним всё хорошо.(его видно как откроешь капот).

Подскажите где конкретно посмотреть этот "+" провод под ЛЕВЫМ лонжероном? Нужно ли снимать защиту двигателя и АКПП?

А то теперь езжу и думаю, нормальный там провод или нет.

Последний раз редактировалось kazantip84; 13.11.2011 в 13:34.
  Ответить с цитированием
Старый 13.11.2011, 17:12   #28
kazantip84 kazantip84 вне форума
Участник тусовки
 
Аватар для kazantip84
 
В Клубе с: 27.02.2011
Город: Москва
Возраст: 40
Авто: E39 520 2001 АКПП (продана) Х5 3.0 individual 2003
Сообщений: 168
Поблагодарили 8 раз(а)
По умолчанию Re: Плюсовое соединение на днище.

..Продолжаем, загнал машину в гаражи на эстакаду, полез под неё. Взял переноску=хотел посветить=когда плюс накинул на Акб=провод у переноски отгорел-тут я ак**ел, толи пиропотрон думаю крякнул, толи провод переноски. Переноску выкинул полез под днище. Провод находится этот там: Левый лонжерон, примерно где ноги водителя=вглубь рукой лезем внутрь; провод в черной пластмассовой изоляции и закрыт красным большим колпачком. Сняв колпачек я увидел что клема немного окислена, но всё целое.Хотел попробывать открутить и он коротнул(Акб забыл отключить), я сразу понял что моих кривых рук -булочка(моя бмв) видеть не хочет, и поехал в сервис). Если соберетесь сами её менять\откручивать-то клемму с АКБ обязательно снять.У меня стоит металл.защита Поддона +акпп -ничего снимать не надо, можно долезть так, она прям там в конце находится защиты.
Я поехал в сервис и там мне все зачистили, обработали и притянули. На домкрате точно до него не доберетесь=если только под машину целиком не залезите.
Фото прилагаю, но оно не особо удачное, видно только клемму без колпачка.
Изображения
Тип файла: jpg 2011-11-13 15.20.03.jpg (191.7 Кб, 271 просмотров)

Последний раз редактировалось kazantip84; 13.11.2011 в 17:16.
  Ответить с цитированием
Старый 22.03.2015, 22:45   #29
sergejj-alex sergejj-alex вне форума
Завсегдатай
 
Аватар для sergejj-alex
 
В Клубе с: 04.06.2011
Город: Волгоград
Возраст: 39
Авто: ТАЗик из цветмета, X6 5.0
Сообщений: 923
Поблагодарили 29 раз(а)
По умолчанию Re: Плюсовое соединение на днище.

Ребят, подскажите... Где данная клемма, которая в посту выше на фото, находится на леворукой 540-й рестайл????? Там же или под пассажирским сидением?
  Ответить с цитированием
Старый 12.06.2021, 18:44   #30
Пашка Пашка вне форума
Участник тусовки
 
В Клубе с: 27.07.2011
Город: Минск
Авто: 523 I
Сообщений: 14
Поблагодарили 1 раз
По умолчанию Re: Плюсовое соединение на днище.

Подниму тему , может кому то будет полезно. На днях столкнулся с этой проблемой (Е39, М52), сел и не завелся: при повороте ключа- один щелчок и тишина. Думал сигналка, нет.
Посидел, почитал, под подозрение попал плюсовой провод на стартер , который идет из под днища. Снял корпус с левой стороны воздушного фильтра, заборник воздуха в салон и нащупал рукой, конец который должен цепляться к днищу, он был отломан. Первое , что подумал, подать плюс от другого авто на этот силовой кабель к стартеру, НО машина не завелась, как не пробовал. Почему , так и не понял. В итоге завел с толкача и доехал до дома. Лампа зарядки акума в это время у вас будет гореть, так и должно быть, так как не идет зарядка на аккум.
И теперь самое главное, о чем практически никто не пишет, а инфа очень важная :
Итак у вас стоит возле дома авто с оборванным силовым проводом к стартеру. Как починить ? Нужно кого то напрягать, чтобы завести с толкача (от внешнего плюса ,как я писал, машина не завелась), ехать в гараж, искать яму, подъемник, эстакаду чтобы поменять этот провод. И вот о чем никто не пишет, а написал только один человек во всем гугле. Этот провод меняется просто ИЗ ПОД КАПОТА, снимаете корпус салонного фильтра, воздуховод в салон и нащупываете гайку в районе рулевого вала, длинные руки иметь не нужно. Труднее открутить и закрутить на самом стартере. Гайка под ключ на 13. В итоге 20-30 мин. времени и не нужно гнать на яму или подъемник, этот во многом облегчает этот ремонт. Если у вас есть хотя бы небольшой опыт обслуживания авто, работа не сложная и по силам каждому. Просто важно то, что если у вас есть этот кабель, вы его сразу же по месту сможете заменить, а не ехать с ним оборванным к месту ремонта ради ямы или подъемника.
  Ответить с цитированием
Ответ


Здесь присутствуют: 2 (пользователей: 0 , гостей: 2)
 
Опции темы
Опции просмотра

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход