Нужно ли прогревать наши двигатели при морозе и как ускорить прогрев.

Дамир · 29.01.2010, 21:54

у кого какое мнение на счет прогрева двигателя??? Я слышал много версий,что типа двигатель греть не надо, три минуты и поехал равномерно без напряга. И слышал, типа для автомата надо поработать,чтобы прогрелся. Логики нет.
Летом я не парюсь-три минуты и поехал,а вот при -20..-25..???Х.З.???
помогите найти истину!?!

Dmitry · 29.01.2010, 22:11

А ее никто не скажет

Дело в том, что чтобы дать ответ на тот вопрос надо провести серию испытаний, в которых одинаковые двигатели испытваются в одинаковых условиях, но один с прогревом - другой без. Тоже самое и с АКПП. Теории много исписано, но врядли кто на практике что-либо проверял.
Я свою стараюсь 2-3 минуты погреть и потом еду на 1-2 передачи минут 5, живу в деревне, так что как раз пока выеду на трассу - двигатель и прогреется. А если в городе, то просто пока до 60 градусов двигатель не прогреется еду потихоньку. На предыдущей машине (мерседес 202) делал точно так же, в результате и двиг и АКПП отбегали 330 тысяч и находились в полном здравии.

Чего точно не надо, так это сразу дури давать. Вот тут и без испытаний понятно что зазоры сужены, масло загустевшее, и если дать нагрузку, то износ будет идти сильно ускоренными темпами. Если двигатель не напрягать, то мне кажется ничего ему не будет. Для езды со скоростью 40-60 км/ч надо мощность 3-5 кВт, ну пусть во время разгона 12-15. При мощности например 192 л.с. (141 кВт) это всего лишь 10%. Зато из плюсов масло быстрее прогреется, и быстрее начнет поступать куда надо в достаточном количестве. Если износ и ускоряется, то за счет снижения времени прогрева не исключено, что фактически он даже снизится при прогреве на ходу.

un-real · 29.01.2010, 22:12

при морозах жду минут 5-10, пока снег счистишь, пока туда-сюда..
Стараюсь что бы стрелка температуры сдвинулась с места. А дальше на низких оборотах неспеша еду.
Сразу трогаться в такие морозы думаю не стоит. Масло густое, даже синька.

Александр М60 · 29.01.2010, 23:17

грею всегда и мотор и акпп, потом двигаюсь пару км с минимальными нагрузками

serg-e39 · 30.01.2010, 00:22

у меня автозапуск нажал на кнопочку за 15 мин до выхода сел и поехал

K13A · 30.01.2010, 02:09

главное - не нагружать холодную машину, а греть иль не греть - это тема "курица и яйцо" )))
ИМХО завел - и поехал, без насилий...
но при -25 -30 грею АКПП путем влючения R на минуту-полторы...
ручку до этого не грел никогда, все было нормально, так что не надо бояться, надо ехать, только неспеша ))

///Maxx · 30.01.2010, 02:16

Лично я, прежде чем ехать, прогреваю до момента когда стрелка ложится четко по центру, и никак иначе!

dima-filia · 30.01.2010, 02:26

грею свегда до края синей зоны (мин 5) далее пару км на оборотах до 2-2.5 а потом можно и в пол топить.. как раз прогревается все что надо.. да и печка нормально функционирует.. так вроде даже в книжке было написано ))) у меня МКПП
а на АКПП обязательно в холода надо пару-тройку полных циклов переключений делать при старте.. на паркинг и драйв... иначе масло в коробке все равно холодное остается...местами

K13A · 30.01.2010, 02:30

Цитата:

Сообщение от ///Maxx

Лично я, прежде чем ехать, прогреваю до момента когда стрелка ложится четко по центру, и никак иначе!

плохо, обороты ХХ - вред для холодного движка ....

///Maxx · 30.01.2010, 02:31

Цитата:

Сообщение от K13A

плохо, обороты ХХ - вред для холодного движка ....

Никогда проблем по этому поводу не испытывал (тьфу три раза) ни я, ни мои знакомые, и, ни на одной машине...