Продаю BMW 540i, акпп, 1996

[DENISBIG]

Авто владею более 4-х лет, машина в очень хорошем состоянии. В авариях не была. Обслуживалась каждые 7000 тысяч километров. Коробка и мотор без нареканий. Только что произвел замену всех натяжителей, успокоителей и цепей (есть все бумаги о покупке и установке, стоимость более 200 000). Коробка полностью обслужена, модель 5HP30. Дно и пороги без нареканий, все на фото. Сделан самый дорогой антикор, какой я смог найти (есть все чеки и сертификаты, стоимость 21 800). Одна из самых дорогих комплектаций - салон комфорт плюс, все электро, родной телевизор и m-руль. Максимальная музыкальная система в этом классе авто - BMW DSP (для понимающих).

Обоснованный торг у капота. Любые проверки за Ваш счет. Номера вместе с авто НЕ продаю, ТОЛЬКО за отдельную цену.

Из недостатков: сломан один локер - справа, вышел из строя блок розжига, царапка на заднем крыле НЕ до грунта (можно заполировать).

Пробег 400 000. Реальный. (Просто когда вижу такие авто с пробегом 200 - всегда улыбает )

За авто хочу 265 000.

Телефон +79857193906 Денис.

[Artur99]

А тут кто то спорит чтоли?

Я как владелец с уверенностью могу сказать что в сравнении с е39 джиха "корова", даже не читая ттх и вывозит из поворота благодаря полному приводу, задирая морду до небес. Но выстреливает прямо хорошо!

[moroz-78]

Сообщение от Artur99 джиха "корова",

да ладно, мы то знаем, управляемость на полном приводе творит чудеса, особенно заметные в Москве в студеную зимнюю пору.

[GUN]

Какая разница как она вывозит? )) Главное она это сделает быстрее и лучше вот в чем вся соль. На стоковой подвеске е39 еще то валкое говно, не нужно мне рассказывать.

[Artur99]

Сообщение от GUN Какая разница как она вывозит? )) Главное она это сделает быстрее и лучше вот в чем вся соль. На стоковой подвеске е39 еще то валкое говно, не нужно мне рассказывать.

Я стаб толстый ставил, чтоб в поворотах на пасс.сидухе не оказаться в джихе. Е39 у меня на спорт подвеске. Так что какая из них валкая я имею понятие. После джихи карт на мтех е90 была. ))

[kkm]

Сообщение от GUN Я с тобой вообще не разговариваю. Судя по твоим рассуждениям у тебя вообще 39 нет.

Конечно нет, только ты всезнайка на ниссане.

Добавлено через 3 минуты

Сообщение от GUN Какая разница как она вывозит? )) Главное она это сделает быстрее и лучше вот в чем вся соль. На стоковой подвеске е39 еще то валкое говно, не нужно мне рассказывать.

На стоковой подвеске е39 не валкая, а сбалансированная между комфортом и управляемостью. Сравни с С5 или мерседесом.

Добавлено через 5 минут

Сообщение от GUN Он там не нужен, ты же не читаешь. Я на м-бампер на 39 вешал его регулярно

Наколхозил бы пакет для плохих дорог. Там проставки идут, как на Жигули. Машина выше становится. На стандартном бампере никаких проблем с сугробами нет.

[GUN]

Сообщение от kkm Наколхозил бы пакет для плохих дорог. Там проставки идут, как на Жигули. Машина выше становится. На стандартном бампере никаких проблем с сугробами нет.

Мне не нужна была страшила. Для чего я брал модель на м-рулете собственно.

[Dicorp]

Сообщение от kkm Наколхозил бы пакет для плохих дорог. Там проставки идут, как на Жигули. Машина выше становится. На стандартном бампере никаких проблем с сугробами нет.

ммм, нет. у меня проставки и обычный бампер дорест. локеры меняю каждую весну, им после зимы конец. сам бампер тоже потерт. низко.

[kkm]

Сообщение от GUN Мне не нужна была страшила. Для чего я брал модель на м-рулете собственно.

Если ты собрал заниженное авто, чего вопеть про бордюры и снег ? )) Это всеравно что воткнуть ломы-"кони" а потом жаловаться на ходовку.

[GUN]

Сообщение от kkm Если ты собрал заниженное авто, чего вопеть про бордюры и снег ? )) Это всеравно что воткнуть ломы-"кони" а потом жаловаться на ходовку.

Привет теоретик. Как всегда в своем стиле, но уже не удивляет. Кони никогда ломами не были, абсолютно нормальные очень комфортные аморты с характеристиками лучше, чем штатные. Тут ты конечно не шаришь. Про заниженное, это тоже какой то бред, я ничего не собирал и не занижал, она такая была с завода и я живу в москве, а не где нить на севере, поэтому как минимум 70-80% времени езда была по более менее чищенным дорогам. Так что посмейся в очередной раз, как ты пернул в муку.

[kkm]

GUN, какой же ты глупый От коней отказывались еще когда тюнили автоваз. Очень хорошая школа, дает понимание поведения авто при разных режимах и доработках. Так вот уже тогда было понимание что кони прежде всего для ровного асфальта. Они конечно были лучше не всегда работающей плазы, но далеко не торт. Нахрена их ставить вне идеальных дорог, уму не постижимо. В конце концов можно было стабами поиграть, если нет денег на нормальный комплект винтов.

Я уже не говорю, что под наши дороги и режимы эксплуатации лучше всего подходят прогрессивные варианты, типа айбахов, хаэров и иже с ними. Но ты поставил на слабенькие пружинки м-теха затянутые ломики от коней, молодец, че тут.