Клуб владельцев и любителей BMW 5 серии admin@bmw5erclub.ru
Регистрация
Форум
Гараж
Сообщество
Сообщения за день
Справка
Правила
Поиск
Панель входа
Вернуться   Клуб владельцев и любителей BMW 5 серии > Мир BMW 5 серии > РЕМОНТ И ОБСЛУЖИВАНИЕ BMW 5 серии > 11; 12 - Двигатель; Электрооборудование двигателя

Ответ
 
Опции темы Опции просмотра
Старый 20.04.2020, 21:03   #1
vfiuchcikicshuusrch вне форума
Завсегдатай
 
Аватар для vfiuchcikicshuusrch
 
В Клубе с: 25.03.2017
Город: I-Town
Авто: BMW 520i E39 1999
Сообщений: 753
Поблагодарили 24 раз(а)
По умолчанию m52tu детонация летом

всю зиму ездил, хоть и не холодная была, без детонации.
чуть потеплело до +10 - 15
сразу детонация при нагрузках на второй с низов или третьей.

может датчик врёт какой нибудь ?
  Ответить с цитированием
Старый 20.04.2020, 21:38   #2
yurii395 yurii395 вне форума
Завсегдатай
 
Аватар для yurii395
 
В Клубе с: 19.11.2013
Город: Самара
Возраст: 41
Авто: Bmw 525i, Ваз 2110
Сообщений: 449
Поблагодарили 19 раз(а)
По умолчанию Re: m52tu детонация летом

Чек не загораеться?

Добавлено через 8 минут
Если чек загораеться, потом без движения без нагрузги определенное время тухнет, свечи маслом закидывает, неисправность датчиков детонации сразу б показало без нагрузки чек зажегся б.

Добавлено через 1 минуту
перебои в работе цилиндров будет детонация, датчик колена по нему ошибку тоже выкинет

Добавлено через 2 минуты
Комплексная проверка нужна, компрессия, диагностика, расход масла учитывать. свечи, наконечники свечей, и тд.

Добавлено через 3 минуты
мож форсунка какая переливает или вобще не закрываеться, герметичность форсунок можно проверить подав воздух в рампу очка 4, если зашипит то какая то не герметична перелив и тд и расход, цилиндр мокрый будет и масляную пленку смывать и в итоге хана цидиндру и тд как следствие.

Добавлено через 3 минуты
В том году движек делал чуваку на десятке знакомому он жаловался что жрет бенз и после остановки двигателя давление резко падало в рампе, в итоге 2цилиндр передивал форсунка не закрывалась, всю зиму ездил норм двиг гуд работал пока он ее об столб не жахнул так что двиг с крепления слетел)

Добавлено через 1 минуту
Жаль машину, водила дебил оказался, как свою делал.
  Ответить с цитированием
Старый 20.04.2020, 21:45   #3
vfiuchcikicshuusrch vfiuchcikicshuusrch вне форума
Завсегдатай
 
Аватар для vfiuchcikicshuusrch
 
В Клубе с: 25.03.2017
Город: I-Town
Авто: BMW 520i E39 1999
Сообщений: 753
Поблагодарили 24 раз(а)
По умолчанию Re: m52tu детонация летом

yurii395, ошибок вообще нет никаких. чека не было на евро3, и сейчас на евро2 тоже нет чека, детонация летом всегда была. но уже не первую зиму обращаю внимание, что нет детонации вообще зимой даже намёка на неё...
сам светодиод чека работает! это проверено. и на евро3 был чек, когда разъем на ДЗ плохо одел. т.е. исправность лампочки на приборке проверена.

масло жрёт, конечно у меня не хило... но зимой меньше не жрало же %)
по остальному, форсунки на стенде проверял, качал до 3х бар точно, всё ок было. давление в рампе как ТИС завещал.
свечи и наконечники новые, после их замены изменений никаких не было почти.

наверное это всё масложор всётаки.. остается смирится и копить на капиталку)))

Последний раз редактировалось vfiuchcikicshuusrch; 20.04.2020 в 21:50.
  Ответить с цитированием
Старый 20.04.2020, 22:28   #4
yurii395 yurii395 вне форума
Завсегдатай
 
Аватар для yurii395
 
В Клубе с: 19.11.2013
Город: Самара
Возраст: 41
Авто: Bmw 525i, Ваз 2110
Сообщений: 449
Поблагодарили 19 раз(а)
По умолчанию Re: m52tu детонация летом

Проверь мотор лучше, каты удалил? у меня евро 4 с родными катами еще 100 км и 300 будет правда столб менял разбирал полностью заменял все на ориг кольца вкладыши цепи успокоители

Добавлено через 1 минуту
Детонация просто так не возникнет, вкурсе чем чревато детонация?

Добавлено через 4 минуты
Я когда ковырялся со своим мотором заметил одну особенность, по ошибке датчика коленвала при обрыве цепи катушки эл клапана ваноса на впуск выдает ошибку по датчике коленвала, омметром прозванивать выпуск и впуск катушки если должны одинаковое сопротивление показать или в проводке обрыв, косу звонить от мозгов до датчика.

Добавлено через 5 минут
Сам ответил на свой вопрос, что масло жрет не хило, мой совет, снимай бошку очистиш клапана, притреш заодно, ревизия цпг очистиш поршня и кольца под замену если выработка цилиндров не конус без ступеньки в районе огневого пояса в вмт, замениш мск и квкг ориг

Добавлено через 1 минуту
Я те сто пудов даю из за масложера детонаци перебои в искообразовании идут

Добавлено через 7 минут
При ста тыщ пробега кольца забиваються уже отверстия, на контракте видел своем, замки зазор в допуске были тк как двиг 2004 года был и не проворачивался ключем, кольца корозией немного были сьедины и клапана присохли к седлам но цилиндры мерил как новые с хоном, перебрал и все гуд, кольца прокладки сальники вкладыши шатунные все ориг, двиг гуд работает щас расход ноль и при нагрузках крутил нет намеков на детонацию тяга хорошая, 200 давал ни ошибок ничего нет шуршит ток, были проблемы с муфтой ох заменил на ориг двиг не перегриваеться совсем даже в жару, радиаторы тоже чистил, шуршит еще как.

Добавлено через 1 минуту
Масло жерство кокраз и забивает каты и тд. Егр даже не глушил все как должно быть работает.
.

Добавлено через 6 минут
Когда 200 давал обороты были примерно 3500-3800, до отсечки еслиб крутанул 250км в час бы набрала стопудово на драйве

Добавлено через 1 минуту
Трассы не хватило, камеры еще)

Добавлено через 1 минуту
Я масло бмв лонг лайф заливаю 5w30, какое и должно быть меняю тупо каждый год, зимой не ежжу.

Добавлено через 2 минуты
Солей и реагентов машина не видит, востановил пластик ориг по днищу м-техникс, все новое поставил

Добавлено через 4 минуты
Цитата:
Сообщение от vfiuchcikicshuusrch Посмотреть сообщение
yurii395, ошибок вообще нет никаких. чека не было на евро3, и сейчас на евро2 тоже нет чека, детонация летом всегда была. но уже не первую зиму обращаю внимание, что нет детонации вообще зимой даже намёка на неё...
сам светодиод чека работает! это проверено. и на евро3 был чек, когда разъем на ДЗ плохо одел. т.е. исправность лампочки на приборке проверена.

масло жрёт, конечно у меня не хило... но зимой меньше не жрало же %)
по остальному, форсунки на стенде проверял, качал до 3х бар точно, всё ок было. давление в рампе как ТИС завещал.
свечи и наконечники новые, после их замены изменений никаких не было почти.

наверное это всё масложор всётаки.. остается смирится и копить на капиталку)))
Столб возми с мин пробегом разбери его дефектуй и собери по технологии и будет всегуд ток с оригиналом для двигателя бери запчасти ток оригигал цепи кольца сальники вкладыши, коренные врядли потребуют замены а шатунные да, динамические нагрузки примают они.
  Ответить с цитированием
Старый 20.04.2020, 22:28   #5
vfiuchcikicshuusrch vfiuchcikicshuusrch вне форума
Завсегдатай
 
Аватар для vfiuchcikicshuusrch
 
В Клубе с: 25.03.2017
Город: I-Town
Авто: BMW 520i E39 1999
Сообщений: 753
Поблагодарили 24 раз(а)
По умолчанию Re: m52tu детонация летом

катов нет уже год без них езжу. поэтому и прошил на евро2.

чем чревато знаю.
но езжу уже 3тий год, до меня хз ещё сколько ездили. вроде пока живет...

то что капиталить нужно, или менять это известный факт.
думал может не изза этого... ведь зимой не наблюдается такого.
  Ответить с цитированием
Старый 20.04.2020, 22:57   #6
yurii395 yurii395 вне форума
Завсегдатай
 
Аватар для yurii395
 
В Клубе с: 19.11.2013
Город: Самара
Возраст: 41
Авто: Bmw 525i, Ваз 2110
Сообщений: 449
Поблагодарили 19 раз(а)
По умолчанию Re: m52tu детонация летом

Стечение обстоятельств скорее

Добавлено через 3 минуты
Перед разборкой движка своего который стоял когда купил компрессия 14-15,2 показывала, масло ел до 2литров, квкг не ориг был феби, мск ппц им, щуп слив забит был, когда поршня вытащил кольца саслосьемные хана им было зазор 1мм был и цилиндры в конус.

Добавлено через 35 секунд
Масляная компрессия была

Добавлено через 2 минуты
Хотя поршня и коленвал без износа практически, поршня 0,02 соток износа а колено вобще без износа, я их законсервировал в солярке и колено в силидоле щас, головка и клапана очищены тоже в силидоле и блок тоже.

Добавлено через 2 минуты
Надумаеш капиталить бери столб с мин пробегом, обязательно разобрать дефектовать почистить надо дешевле будет

Добавлено через 3 минуты
Я ценик смотрел когда хотел двиг свой капиталить мне выпуск вал спастелью менять нада было задиры 70 к ориг, ремонтные пошня 6 шт 112 тыщ и кольца 25 +расточка , вкладыши колена и шатунов на 60к все ориг если делать, не ориг долго не проживет.

Добавлено через 27 секунд
на движке нельзя экономить

Добавлено через 8 минут
Я не просто это так пишу, есть личный опыт, темболее за мотором слежу за повадками, пока проблем нет с пол тычка заводиться, полностью сам перебирал от винтика. остальное решать вам и делать выводы.

Добавлено через 1 минуту
Мотор внешне сухой нигде не течет ни соливиться и не потеет, как новый.

Добавлено через 1 минуту
Все делал по техногии, и фазы выставлял не по видосам а по книге к мотору.

Добавлено через 1 минуту
М54b25 двух ваносный у меня.
  Ответить с цитированием
Ответ


Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
 
Опции темы
Опции просмотра

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход

Похожие темы
Тема Автор Форум Ответов Последнее сообщение
E39 5er - детонация Андрей/// 11; 12 - Двигатель; Электрооборудование двигателя 1 26.01.2016 08:56
E60,E61 5er - звуковая детонация ruslan523e60 13; 16; 18 - Система подачи топлива; Система выпуска ОГ 1 11.07.2014 15:09
E39 5er - детонация м54 ferodo 11; 12 - Двигатель; Электрооборудование двигателя 11 30.10.2012 22:59
Детонация adv 11; 12 - Двигатель; Электрооборудование двигателя 14 05.09.2011 11:22
Детонация M 52, HELP kesha 11; 12 - Двигатель; Электрооборудование двигателя 16 21.08.2009 08:32