E39 5er - Вопросы после диагностики М54

[Cashback]

Сообщение от Lesha Он даже со впускным трактом (фильтр, расходомер, гофры воздуховоды до дросселя) и прошивкой от 2.2 валит шикарно.

Всё тоже самое и стоит сейчас?

Добавлено через 3 минуты

Сообщение от Lesha А где почитать, какие параметры должны быть у исправных ваносов?

Пользуюсь результатом сбора инфы с этого форума
[Для просмотра ссылки/изображения нужно войти или зарегистрироваться]

[Lesha]

Сейчас всё стоит от 3.0.

fanatics почитываю, полезный ресурс.

[falcon]

Сообщение от Lesha Почему 5В? Судя по схеме и по измерениям, там все 12.

спутал с другой ЭСУД
подкинь другой дме, либо лезь внутрь своего, проблема локализуется там(если конечно у тебя 100% уверенность в подменных дмрв)

[Lesha]

Другой DME ещё прописать надо. Да и найти просто так MS43 проблема, стоят они прилично.
Может просто в прошивке какой-то косяк.

[falcon]

зачем усложнять и покупать ? тебе проверить надо только
возьми с любой машины с мс43 сразу весь комплект: dme+ews+ключ
dme+ews подключаешь себе
антенну вокруг личинки зажигания снимаешь и кладешь туда ключ донора
а своим ключем заводишь и все

Добавлено через 1 минуту
и вообще можно только один дме подключить
включить зажигание и тупо дуть в расходомер
хоть через пылесос и смотреть на показания дмрв

в таком случае вообще заморочек никаких

[Lesha]

Хм, идея

Или воткнуть мой ДМРВ на рабочую машину и посмотреть инпой.

[falcon]

Сообщение от Lesha Или воткнуть мой ДМРВ на рабочую машину и посмотреть инпой.

а смысл, ты говоришь что ты ранее рабочие втыкал
в том числе и свой старый дмрв

[Lesha]

Ну да.

[StelFo]

Думаю автор будет не против если свои скрины закину. только не инпа. Симптомы) плохо разгоняется, тупит, жрет 24л на сотню(

[StelFo]

и еще