21.08.2011, 21:09
|
#31
|
|
Заблокирован
В Клубе с: 16.01.2010
Город: ЗАО
Авто: е39 в количестве трёх экз.
Сообщений: 9,007
Поблагодарили 206 раз(а)
|
Re: различия M52 и М52ТУ
Мужыыык, ты чо?
Какой смысл все это делать ради 192 л.с.?
Надо делать 3.0.
Читал где-то, что некие падонки делали замеры на стенде мотора м52 3,0 с MS42 2,8. Получали 219 л.с.
Вот у меня и есть такая помойка, но пока еще с акпп. Умрет, тогда поставлю палку.
|
|
|
|
|
21.08.2011, 21:09
|
#32
|
|
Старики-Разбойники
В Клубе с: 03.06.2009
Город: Москва СВАО
Возраст: 38
Авто: АЗЛК 2141
Сообщений: 7,912
Поблагодарили 96 раз(а)
|
Re: различия M52 и М52ТУ
Цитата:
Сообщение от Guga
а откуда 219 л.с
|
2.8-->3.0 неполностью доработанный
__________________
We are 138
|
|
|
|
|
21.08.2011, 21:12
|
#33
|
|
Заблокирован
В Клубе с: 16.01.2010
Город: ЗАО
Авто: е39 в количестве трёх экз.
Сообщений: 9,007
Поблагодарили 206 раз(а)
|
Re: различия M52 и М52ТУ
про полностью доработанный можно почитать на моей странице.
За то, как едет эта телега я ей все могу простить.
|
|
|
|
|
21.08.2011, 21:13
|
#34
|
|
Старики-Разбойники
В Клубе с: 03.06.2009
Город: Москва СВАО
Возраст: 38
Авто: АЗЛК 2141
Сообщений: 7,912
Поблагодарили 96 раз(а)
|
Re: различия M52 и М52ТУ
Цитата:
Сообщение от Corrosia
про полностью доработанный можно почитать на моей странице
|
читал и не раз 
__________________
We are 138
|
|
|
|
|
21.08.2011, 22:22
|
#35
|
|
Участник тусовки
В Клубе с: 25.08.2010
Город: МСК(Капотня), СПБ(Юнона), Ноябрьск, Самара(САМГТУ), Усть-Луга
Авто: 523 M52TU, 523 М52
Сообщений: 190
Поблагодарили 7 раз(а)
|
Re: различия M52 и М52ТУ
так, надо в твою тему перепрыгивать.....Corrosia. 
Последний раз редактировалось Guga; 21.08.2011 в 22:46.
|
|
|
|
|
22.08.2011, 00:32
|
#36
|
|
Живу я здесь
В Клубе с: 21.12.2009
Город: Москва
Возраст: 35
Авто: e65 745,e53 3.0,e39 528
Сообщений: 1,240
Поблагодарили 8 раз(а)
|
Re: различия M52 и М52ТУ
Не отговаривайте, вроде полностью решился.
Corrosia, спасибо заранее за помощь, обнадеживающе звучит про мозги и проводку, оформь если не затруднит список что нужно махнуть будет по минимуму чтоб оно поехало и работало корректно. Моторную проводку сегодня как раз зацепил. Мозги мне дадут вместе с мотором. Кто-то писал про вентилятор- да, его надо будет тоже менят- сегодня выяснил уже. Правда там где выяснял мне посоветовали сразу 54 3.0 ставить, но боюсь за такой мотор если он есть больше попросят и экономический смысл заморочки потеряется.
|
|
|
|
|
22.08.2011, 00:34
|
#37
|
|
Живу я здесь
В Клубе с: 21.12.2009
Город: Москва
Возраст: 35
Авто: e65 745,e53 3.0,e39 528
Сообщений: 1,240
Поблагодарили 8 раз(а)
|
Re: различия M52 и М52ТУ
а, да...у меня как раз таки МКПП 
|
|
|
|
|
22.08.2011, 09:36
|
#38
|
|
Завсегдатай
В Клубе с: 03.05.2010
Город: Смоленск
Возраст: 47
Авто: bmw E39 525
Сообщений: 756
Поблагодарили 166 раз(а)
|
Re: различия M52 и М52ТУ
Цитата:
Сообщение от Corrosia
никасил - это штука такая...
У меня на одной машине никасил - масла не ест до замены.
Собрал ТУ-мотор после гильзовки - ест литр на 500 км. "Удачно" загильзовали гады.
Тип мотора - это не показатель. Хотя... ТУ хорош тем, что момент у него выше. Да и м54 из него сделать легко.
|
Что значит "легко сделать M54 из M52TU" ?
|
|
|
|
|
23.08.2011, 20:14
|
#39
|
|
Живу я здесь
В Клубе с: 21.12.2009
Город: Москва
Возраст: 35
Авто: e65 745,e53 3.0,e39 528
Сообщений: 1,240
Поблагодарили 8 раз(а)
|
Re: различия M52 и М52ТУ
Corrosia, отзовись, очень нужен твой список того что менять!!
|
|
|
|
|
24.08.2011, 00:25
|
#40
|
|
Заблокирован
В Клубе с: 16.01.2010
Город: ЗАО
Авто: е39 в количестве трёх экз.
Сообщений: 9,007
Поблагодарили 206 раз(а)
|
Re: различия M52 и М52ТУ
А что делаем? Из никасилового в м52TU?
Наибольшая сложость заключается в сращивании проводки от ТУшного мотора с салонной проводкой неТУшной машины.
Я далеко не спец в этой области, но вроде бы на машинах 96 года совсем не такая проводка, как на 97 г.в.
И есть подозрение, что ТУ-мотор поставить в машину конца 97 и начала 98 года куда проще, чем в 96.
Если с проводкой разобрались, то ставим мотор. От правой лапы двигателя откручиваем перекладину. Она будет мешать установке катализаторов от ТУ-шного мотора. Или можно оставить выпуск образца 96-97 гг. В конце концов его ставили на м52ТУ и в 2000 году в Калининграде.
|
|
|
|
|
Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
|
|
|
| Опции темы |
|
|
| Опции просмотра |
 Линейный вид
|
Ваши права в разделе
|
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения
HTML код Выкл.
|
|
|
|
|
