Позволю себе развить тему...
Потребовалось мне снять не только подлокотник, но еще и декоративную консоль КПП.
Проделав описанную выше операцию, я получил доступ к саморезам, обозначенным на рисунке цифрами "
1".
Далее, поддев, не поверите, одноразовым пластиковым ножиком кожух КПП, вынул его вертикально вверх, после чего получил чудесный доступ к саморезам под цифрами "
3".
Кстати, отсоединять проводку от лампочек индикатора режимов АКПП в принципе не обязательно - главное не тянуть с фанатизмом.
Следующим ходом я изнутри, пальцем, выдавил кнопку Аварийки, после чего получил доступ к саморезу под номером "
2". Так же пальцем выдавил кнопку блокировки ЦЗ и от обеих кнопок отсоединил проводку.
А вот дальше я на некоторое время встал в тупик - так как саморезы явно кончились, консоль в руках шевелится, но не снимается!
Оказалось, что небольшая полочка около саморезов под цифрой "
1" не дает вынуть косоль иначе, чем выдвинув ее в сторону торпедо.
Тут тоже без фанатизма, поскольку нужно еще не оторвать проводку от пепельницы.
Сборка, соответственно - с точностью наоборот.