Приветствую, пока есть время расскажу немного про свои фонари. Изначально стояли обычные дорестайл фонари, работали отлично, но в один прекрасный момент доигрался с акселератором зимой и разбил один фонарь. Не велика потеря, давно хотел поменять на рестайлинг. Нарыл, уже не помню где, hella белой серии, поставил, однако они были рассчитаны на 6 вольт, за место 12, которые подает блок света. Соответственно после установки запахло жареным.
1. Снял фонари, открывал при помощи нагрева феном.
[Для просмотра ссылки/изображения нужно войти или зарегистрироваться]
2. Раздеваем заводские рассеиватели для ламп накала, они больше не пригодятся, так же срезаем все контакты на задней части фонаря.
[Для просмотра ссылки/изображения нужно войти или зарегистрироваться]
3. Достаем платы габаритов, перепаиваем светодиоды. Здесь есть свои ньюансы. Одна такая планка рассчитанна на 6 вольт. Нам нужно 12 вольт . Здесь два пути. 1) Перекодировка LCM на 6 вольт 2) Если уж открыл фонарь, то почему бы и не спаять.
Итак, проработав схему, стало понятно, что из 4-х светодиодов по два подключены параллельно и последовательно эта пара между собой, отсюда 4.4 вольта, т.к. на одном падает примерно 2.2 вольта. У немцев как всегда заморочка. Далее сопротивление(3) для гашения около 2-х вольт, отсюда и получаем наши 6. И еще нагрузочное сопротивление(4), от него было решено избавиться. Поскольку нам требуется 12 вольт с одной планки, было решено подключить всю четверку последовательно, тоесть это 8.8 вольт падение и 3.2 гасим сопротивлением. Сорри, что не сделал фотки, где я разорвал дорожки. Таким образом, каждая планка работает независемо от 12 вольт. Сопротивление лучше подбирать наглядно и использовать регулятор тока с замером потребления.
[Для просмотра ссылки/изображения нужно войти или зарегистрироваться]
[Для просмотра ссылки/изображения нужно войти или зарегистрироваться]
4. Дополнительный габарит сбоку. Было решено добавить еще 4 светодиода следующим образом, они так же питаются отдельно и независимо от 12 вольт. Думаю тут все видно на фото.
[Для просмотра ссылки/изображения нужно войти или зарегистрироваться]
[Для просмотра ссылки/изображения нужно войти или зарегистрироваться]
5. Оставляем габариты на суточный тестдрайв. Для запитки использовал БП от ПК, черный и желтый провода на 4-х пиновом коннекторе дают те самые 12 вольт.
[Для просмотра ссылки/изображения нужно войти или зарегистрироваться]
[Для просмотра ссылки/изображения нужно войти или зарегистрироваться]
6. Далее нужно было думать решение для отсека с ПТФ. Тут долго думать не пришлось, было решено влепить 4 смд по 1 вату, с линзой 5 градусов.
Соответственно делаем подложку для модуля из подручных средств, не забываем про пассивное охлаждение и драйвер для питания. Заморачиваться не стал, купил готовый. Модуль получился водонепронецаемый. Повторюсь это не игрушка и пользоваться ей стоит исключительно в туман или снегопад. Те кто включают ПТФ потому, что захотелось, не уважают других водителей, в Европе штраф был около 400 евро за такое дело, но не об этом. Все контактные поверхности металла склеиваем специальным термоклеем. Монтаж непосредственно в фонарь производился на двух сторонний 3м скотч с 2-х сантиметровой толщиной.
[Для просмотра ссылки/изображения нужно войти или зарегистрироваться]
[Для просмотра ссылки/изображения нужно войти или зарегистрироваться]
[Для просмотра ссылки/изображения нужно войти или зарегистрироваться]
[Для просмотра ссылки/изображения нужно войти или зарегистрироваться]
7. Теперь остались остальные отсеки, которые не требуют особых заморочек, но тем не менее должны быть красивыми, сочными и яркими. Здесь было решено применить принцып "кукурузы", только пришлось делать ее самому на базе светодиодной ленты. Здесь понятно, что пластик, который закрывает фонарь является в то же время рассеивателем, притом каждый отсек рассеивается по-разному. Идеально подошла металлическая трубка диаметром 3 см, она же работает как радиатор для ленты, на пластик не советую ничего клеить, т.к. нагрев получается приличный и неизвестно чем это может обернуться. В итоге получаем такую нано-лампочку с 6-ю рядами, как раз, под рассеиватель. В итоге, если надеть закрывающую крышку, мы наблюдаем красивый 3д эффект. Монтаж отсеков производится на герметик.
[Для просмотра ссылки/изображения нужно войти или зарегистрироваться]
8. В итоге получаем такую красоту.
[Для просмотра ссылки/изображения нужно войти или зарегистрироваться]
9. Из-за сильной светопропускаемости белых фонарей, с учетом того, что сам автомобиль черного цвета, было решено на 10 процентов затонировать черной бронепленкой. Она удерживает свет внутри фонаря, даже при попадании солнца и значительно укрепляет конструкцию. Разъемы для подключения соответственно кастомные и так же водонепроницаемые.
[Для просмотра ссылки/изображения нужно войти или зарегистрироваться]
[Для просмотра ссылки/изображения нужно войти или зарегистрироваться]
[Для просмотра ссылки/изображения нужно войти или зарегистрироваться]
[Для просмотра ссылки/изображения нужно войти или зарегистрироваться]
10. Учитываем, что конструкция должна быть ремонтопригодна, поэтому закрывает на клей-герметик. При покупке светодиодов просите к ним характеристики (не устные). Если вы пропустили физику в школе, просите спаять того, кто ее помнит. Убитые отражатели можно восстановить краской либо скотчем. Блок света, как не крути придется кодировать, что бы поворотники работали как должны, т.к. из-за светодиодов приходит другое сопротивление в ответ. Здесь либо отключать обратную связь совсем, либо кодировать на другой ответ.
11. На днях установлю на авто. Выложу еще больше фоток, как светит, как смотрится и т.д. Опять же в живую смотрится намного красивее, чем фиксирует фотик. Так же примерно посчитаю расходы на всю кухню.
12. В дальнейшем добраться до центрального стоп сигнала и боковых поворотников.
Пересвет рестайлинговых фонарей на светодиоды
Линейный вид
