Борьба с нестабильной температурой мотора

[BMW37]

Читал много инфы и так не победил одну проблему.
Имеем мотор м52 дорестайл.
Я так полагаю имелась где-то утечка антифриза и упустил момент с уровнем. Машина нагрелась больше положеного. Хотя нижний патрубок был холодный. Решил поменять помпу и термостат с прокладками. Поставил hepu помпу и mahle original 92 термос. Антифриз X freez. Пробка оригинал заменена меньше полугода.Лил тонкой струей и открытыми болтами. Попытался прокачать, печка дует горячим. Но что бы не делал, нижний патрубок холодный. Так как холодно было -10, -15 Поехал вечерок покататься. На дороге все хорошо температура где-то 94. ( пропеллер стоит от дизеля, дует мощней обычного, а кондейного нет совсем). Ездил весь вечер и как только не старался, машина не нагревает нижний патрубок. После заметил что когда машину заглушишь и через какое-то время поедешь, то температура может возрастать особенно когда стоишь и переваливать за 100+ предел не ждал, но патрубок холодный. Спускной отворачиваешь и температура падала до 94.