26.09.2013, 10:10
|
#1
|
Живу я здесь
В Клубе с: 20.12.2010
Город: Тюмень
Авто: Infiniti Q45t\BMW 335ix E92
Сообщений: 2,083
Поблагодарили 10 раз(а)
|
Равнодлинный коллектор с катами от Schmiedmann
Как и обещал, вот отчет о проделанной работе по установке выхлопной системе (частичной) от [Для просмотра ссылки/изображения нужно войти или зарегистрироваться].
Что в нее собственно входит: равнодлинный выпускной коллектор и центральная трасса со спорт-катами.
[Для просмотра ссылки/изображения нужно войти или зарегистрироваться]
[Для просмотра ссылки/изображения нужно войти или зарегистрироваться] К замене стоковой меня постигло это булькающий звук от коллекторов, а так же вонь из трубы, все это последствия старения стоковой системы, т.е. удаление катализаторов. Связался с менеджером Романом (ибо наладили связь при заказе стекл для фар), задал вопрос есть или нету, на что получил ответ, что есть в наличии. После чего оплатил заказ Пай-Пелом по выставленному инвойсу (т.к. была предоставлена определенная скидка), после 2 недель ожидания товар прибыл в фирменной упаковке ко мне, вес коробки 25 кг., сама система весит 23 кг. Процесс установки:
1. Первым делом установили выпускной коллектор, проблем с установкой не возникло, но, в районе соединительных фланцев, коллектор массивный и когда все установили, он зафиксирован плотно к колоколу АКПП, напрягало конечно это, но после недельной эксплуатации, изъянов не выявлено. Вот фото в каком районе прикасается, но с обратной стороны (другой фото нет и я не делал). 2. Теперь настал момент монтажа центральной трассы, здесь начались танцы с бубном, ибо была проблема в районе крепления АКПП, т.е. траверсы. Для понимания вот фото расположения траверсы на 520 и где она на 530-й, крайняя правая линия это у 530-й, фото.
Сколько не пытались, идет плотное прикосновение к траверсе, согнуть как нужно трубу не получается, ибо вся система из нержавейки и диаметр трубы больше на 40% от стоковой, после чего приняли обоюдное решение спилить снизу траверсы 1 см,
ребра жесткости ее не пострадали. Примерили вроде норм, но при монтаже к коллектору при затягивании одной из труб вторая выгибается и тянет опять систему к траверсе (а ее уже подпилил), вот так мы с ней ипались часов 5, входе проделанной оргии с трубой, все таки пришли к долгожданному концу, получилось согнуть в нескольких местах
и трасса встала на свое место. Пока все это делали, время подошло к часу ночи и сварщик нас не дождался и пошел спать, ну и мы так же, машина осталась ночевать в сервисе. На утро, когда все были на месте, благополучно отпили заднюю стоковую часть трубы, пилить надо строго перед заводским швом (по отношению к переду машины), т.к. там передняя часть входит в заднюю плотно, мы же спилили наоборот, и получилась щель, благо не выкинули кусок от старой трубы и получилось как бы кусок гильзы, которую вставили назад (это та труба которая V-образная) приварили гильзу а после вставили новую систему в данную гильзу и проворили опять. Фото соединения
Собственно вот и весь монтаж, но скажу одно, на 520 это все делать проще простого, ибо у мастера 520-я и он прикидывал у себя, и этого геморая на 520-ой нету. Теперь опишу свой отзыв, укажу как плюсы, так и минусы:
+Монтаж выпускного коллектора;
+Качество исполнения системы;
+Вся система из нержавейки;
+Наличие катализаторов (на холодную слегка попахивает бензином, когда каты прогреваются, практически не пахнет)
+Возможно установить систему не прошивая ДВС на Евро-2, т.к. за катовыми банками предусмотрено установление лямбдов (не проверял).
+Расход топлива не изменился, т.к. как был после удаления катов так и остался.
+Система сделана так, что если смотреть на днище машины горизонтально, то видны только катализаторные банки, у стоковой чуть ли вся центральная трасса видна была (или это только у меня так было).
+Система соединения коллекторов и ц. трассы идет с помощью фланцев, что дает возможность для регулирования ц. трассы (были бы шпильки, приплыли бы);
-Геморный монтаж центральной трассы (для 530-й и возможно так же 525-й);
-Подрезание траверсы АКПП (недочет системы или надо диаметр труб делать меньше);
-И самый главный минус, это увеличение звука выхлопа в салоне, а именной идет от центральной трассы, в районе коллекторов все ок, идет это от 2000 об. (думаю всю центральную одеть в термоленту, хоть как то снизит данный шум).
Думаю, указал все, но если чет не дописал или забыл, то обязательно допишу. Надуюсь вам, данный отчетик поможет, если надумаете купить и установить данную систему, то обращайтесь, готов ответить на ваши вопросы. Ну и вот парочка фот как это у меня, правда, не много, но понятно в целом как все это будет выглядеть.
ЗЫ. Отчеты никогда не писал, это первый , сильно не пинать!
Последний раз редактировалось wildpower; 26.09.2013 в 10:16.
|
|
|
26.09.2013, 10:10
|
#2
|
Живу я здесь
В Клубе с: 20.12.2010
Город: Тюмень
Авто: Infiniti Q45t\BMW 335ix E92
Сообщений: 2,083
Поблагодарили 10 раз(а)
|
Re: Равнодлинный коллектор с катами от Schmiedmann
Резрев на всякий.....
|
|
|
26.09.2013, 10:20
|
#3
|
Коммерция
В Клубе с: 09.08.2011
Город: Saint-P
Авто: Старый
Сообщений: 10,122
Поблагодарили 144 раз(а)
|
Re: Равнодлинный коллектор с катами от Schmiedmann
По мощности как, почувствовал что? и если не секрет, то стоимость данного комплекта? (можно и без скидок)
__________________
Работать нужно не 12 часов, а головой (с)
|
|
|
26.09.2013, 10:25
|
#4
|
Старожил
В Клубе с: 22.02.2010
Город: Москва, Марьино
Возраст: 38
Авто: две ноги
Сообщений: 4,780
Поблагодарили 20 раз(а)
|
Re: Равнодлинный коллектор с катами от Schmiedmann
крутяк!!!!!!!!!!
|
|
|
26.09.2013, 10:28
|
#5
|
Живу я здесь
В Клубе с: 20.12.2010
Город: Тюмень
Авто: Infiniti Q45t\BMW 335ix E92
Сообщений: 2,083
Поблагодарили 10 раз(а)
|
Re: Равнодлинный коллектор с катами от Schmiedmann
Цитата:
Сообщение от Andree
По мощности как, почувствовал что? и если не секрет, то стоимость данного комплекта? (можно и без скидок)
|
Что касается поехала или нет, это чувствует и нормально, это как Ваносы меняешь, а так же скинешь адаптацию, уххх тема! Но уже как 3 дня в пробках стою, это не ощущается, адаптация гребанная!
Замер на стенде тоже не загорами, результ выложу так же!
Упс, про стоимость забыл, 600 евриков на сайте + доставка. Можешь даже сам прикинутЬ регся на сайте, расчет делай и увидишь итоговую, ибо я не знаю через сайт сколько будут, т.к. как писал выше, оплачивал по инвойсу.
Последний раз редактировалось wildpower; 26.09.2013 в 10:31.
|
|
|
29.04.2014, 12:00
|
#6
|
Живу я здесь
В Клубе с: 20.12.2010
Город: Тюмень
Авто: Infiniti Q45t\BMW 335ix E92
Сообщений: 2,083
Поблагодарили 10 раз(а)
|
Re: Равнодлинный коллектор с катами от Schmiedmann
В ходе эксплуатации данной системы, был обнаружен косяк (давно правда уже), резанирует трасса, и особенно на оконечной банке.
В ближайший месяц проведем эксперимент:
1. Колектора обмотаем в термоленту.
2. Среднюю трассу до каталиков обмотаем термолентой.
3. Оконечную банку заменим на двойную от 540-й ибо на Ве8 объем выдыхаемого больше, что собственно и стало причиной замены стоковой банки.
|
|
|
29.04.2014, 12:21
|
#7
|
Старики-Разбойники
В Клубе с: 29.03.2010
Город: Мск
Возраст: 38
Авто: ХХХ
Сообщений: 9,686
Поблагодарили 59 раз(а)
|
Re: Равнодлинный коллектор с катами от Schmiedmann
А стоковая банка один хер с одной с одной стороны ж запаяна и выход только через соседнюю бочку?
__________________
Владельцы L6: "4 цилиндра - УГ!".
Владельцы V8: "4 и 6 цилиндров - УГ!".
Владельцы V12: "Вы все - УГ!"
|
|
|
29.04.2014, 13:10
|
#8
|
Живу я здесь
В Клубе с: 20.12.2010
Город: Тюмень
Авто: Infiniti Q45t\BMW 335ix E92
Сообщений: 2,083
Поблагодарили 10 раз(а)
|
Re: Равнодлинный коллектор с катами от Schmiedmann
Цитата:
Сообщение от Gro
А стоковая банка один хер с одной с одной стороны ж запаяна и выход только через соседнюю бочку?
|
Ага, дело в другом, у ве8 она производительней, чем у рядной, а основной звук идет с задницы.
|
|
|
29.04.2014, 15:47
|
#9
|
Завсегдатай
В Клубе с: 25.12.2012
Город: саратов
Авто: BMW 520 e39
Сообщений: 610
Поблагодарили 37 раз(а)
|
Re: Равнодлинный коллектор с катами от Schmiedmann
я тоже такую же приблуду вот как уже 6 месяцев катаю, только центральная приблуда (Y-пайп) у меня без катов (теперь их вообще нет)-результатом доволен на все 100%, если вы еще в раздумьях - не сомневайтесь -не пожалеете
|
|
|
29.04.2014, 15:49
|
#10
|
Живу я здесь
В Клубе с: 20.12.2010
Город: Тюмень
Авто: Infiniti Q45t\BMW 335ix E92
Сообщений: 2,083
Поблагодарили 10 раз(а)
|
Re: Равнодлинный коллектор с катами от Schmiedmann
Цитата:
Сообщение от михаи
если вы еще в раздумьях - не сомневайтесь -не пожалеете
|
Это про что?
Типо, реклама Тайда? И мы идем к вам!
|
|
|
Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
|
|
Ваши права в разделе
|
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения
HTML код Выкл.
|
|
|
|
|