E38 7er - 5hp-19 падает в аварию после прогрева

[ИванЪ]

Всем привет
Год назад перебрали коробку с товарищем .
Бмв е38 2000г m52tu b28 , 5hp-19 , пробег 300т км . Были заменены полностью пакет С и F , набор прокладок и колец overall , втулка масляного насоса , отремонтирован бублик , соленоид РД , фильтр и масло (mobil lt71141) , промыт гидроблок . Никакого криминала не было , масло не горелое . Были легкие толчки иногда при переключении 4-5 передач и ощущение потери динамики . В 2012 г коробка ремонтировалась в zf мастере . Сказали , что тыщ 100 обычно ходят коробки после их ремонта . Моя прошла 85 , решил не дожидаться , было свободное время и удачный опыт переборки такой же коробки товарища .
После нашей переборки машина поехала оч бодро , упал расход , но появились толчки при переключении на пониженную передачу . При торможении на светофоре каждое переключение вниз сопровождалось легким толчком , но не всегда . Так проездил ок 5т км . С месяц назад прокатился бодро на стептронике ок 1 км , после чего коробка начала буксовать и упала в аварию . Ошибки gear check и gear check 3 .
Подкинул другой гидроблок . Пинки на понижение пропали вообще . Перебрал свой - нашел ошибку , 2 пружины под плунжером G и нет пружины под плунжером С , отсюда были и пинки .
Проблема с пробуксовкой на горячую осталась . Температура масла при падении в аварию была 135 градусов ( смотрел инпой , датчик на холодную , после ночи , показывает на 15 град больше чем темп антифриза )
Разобрали и промыли все радиаторы , коробочный продувается свободно .
Все равно буксует 123 на горячую и падает в аварию .
Скинули еще раз и перебрали коробку - замена целиком пакетов C и G ( опять же ничего криминального не было в этих пакетах легкий износ фрикционов и небольшое количество пятен на стальных дисках )
Поставил обратно старый перебранный гидроблок - коробка поехала идеально , но через 40 минут точно также свалилась в аварию . Температура 109-113 град , ошибки те же .
После ночи едет как новая , вчера погонял ок 5км по району , темп масла 98 град , все идеально .
Вопросы :
Какая нормальная рабочая температура масла в этой коробке ?
Читал в интернетах - кто что пишет от 70-90 , кто то 120-150 . В родном repair мануале нашел , что нельзя допускать нагрев масла более 120 град .

Куда еще копать ?

Пока подкинул другие мозги EGS , сбросил как всегда ошибки и адаптацию . Сегодня попробую поездить , без особой надежды на успех ... По мотору и пр ошибок нет .
Пока мыслей кроме починить и подкинуть другой бублик особо нет .