17.12.2013, 20:52
|
#61
|
Живу я здесь
В Клубе с: 21.04.2010
Город: СПб, Прим. р-н.
Возраст: 55
Авто: 740d Е38 М67D39 20.10.1999 г.в., 730d E38 M57 D30 20.05.2001 г.в., CITROEN C5 2.0 2004 г.в.
Сообщений: 2,480
Поблагодарили 28 раз(а)
|
Re: 92 и 98
Все продаваемые марки бензина имеют одинаковое количество тепловой энергии. Т. е. если поджечь по литру 92, 95 и 98-й, при сгорании они выделят одинаковое количество тепла. Количество газов, которое они выделяют, тоже почти не отличается . Температура горения практически одинакова. Основное отличие (число детонации) определяется скоростью горения. Быстрее всех сгорит 98-й, потом 95-й, и т. д. Для того, чтобы в наши машины можно было лить 92-й, и устроенна система ванос. Он подкручивает соответствующие распредвалы и для 92-го раньше открывает впускные клапана и позже- выпускные, чем для 95-го, чтобы бензин полностью сгорел. Вот и все. Так что безболезненно льем 92-й.
Последний раз редактировалось Дюша; 17.12.2013 в 20:55.
|
|
|
17.12.2013, 20:58
|
#62
|
Живу я здесь
В Клубе с: 11.09.2012
Город: Краснодар
Авто: BMW
Сообщений: 1,655
Поблагодарили 16 раз(а)
|
Re: 92 и 98
Цитата:
Сообщение от Макс113
sexpos, в прошлом году моя бывшая 39 дизель еле вернулась из Пятигорска.В москву въехала и встала полностью, до москвы еле дочихала. Так что и соляра у вас там не ахти
|
Соляра это отдельная тема)) У нас могут вместо зимней залить летнюю))
|
|
|
17.12.2013, 21:03
|
#63
|
Заблокирован
В Клубе с: 02.09.2011
Город: Москва
Авто: Audi A6 avant
Сообщений: 29,162
Поблагодарили 166 раз(а)
|
Re: 92 и 98
он летом ездил
|
|
|
17.12.2013, 21:05
|
#64
|
Живу я здесь
В Клубе с: 21.04.2010
Город: СПб, Прим. р-н.
Возраст: 55
Авто: 740d Е38 М67D39 20.10.1999 г.в., 730d E38 M57 D30 20.05.2001 г.в., CITROEN C5 2.0 2004 г.в.
Сообщений: 2,480
Поблагодарили 28 раз(а)
|
Re: 92 и 98
Солярка может быть топливная, тепловозная и автомобильная. Они даже цветом отличаются. Младший брат- дальнобойщик со стажем. Он ночью ее на запах определяет. Самая лучшая соляра в России на Севере.
|
|
|
17.12.2013, 21:27
|
#65
|
Заблокирован
В Клубе с: 02.09.2011
Город: Москва
Авто: Audi A6 avant
Сообщений: 29,162
Поблагодарили 166 раз(а)
|
Re: 92 и 98
еще бы, там транспорт должен работать постоянно без перебоев)
|
|
|
17.12.2013, 21:30
|
#66
|
Живу я здесь
В Клубе с: 21.04.2010
Город: СПб, Прим. р-н.
Возраст: 55
Авто: 740d Е38 М67D39 20.10.1999 г.в., 730d E38 M57 D30 20.05.2001 г.в., CITROEN C5 2.0 2004 г.в.
Сообщений: 2,480
Поблагодарили 28 раз(а)
|
Re: 92 и 98
Там люди суровые, как и климат. Если кто продаст плохое топливо, и машина встанет ночью в тайге или тундре, заправку сожгут к чертям.
|
|
|
18.12.2013, 01:15
|
#67
|
Живу я здесь
В Клубе с: 11.12.2010
Город: Украина
Возраст: 37
Авто: колесница
Сообщений: 2,317
Поблагодарили 4 раз(а)
|
Re: 92 и 98
Цитата:
Сообщение от totziz
в Украине не одной
|
не согласен.
Цитата:
Сообщение от sexpos
Да беды та особой нет. Есть нормальные заправки, Газпром, Лукоил ТНК и на этом все) Но стоит покинуть пределы города как начинается жесть в полях)
|
есть у нас одна такая, напоминает эту [Для просмотра ссылки/изображения нужно войти или зарегистрироваться]
92-й там ни к черту, зато на 95-ом летает. и цвет то синий, то черный) говорят с нефте-бочки моют какой-то химией и получается такой бенз.
|
|
|
18.12.2013, 10:02
|
#68
|
Живу я здесь
В Клубе с: 11.09.2012
Город: Краснодар
Авто: BMW
Сообщений: 1,655
Поблагодарили 16 раз(а)
|
Re: 92 и 98
Вчера заправил 95, никакой разницы нет))
|
|
|
18.12.2013, 10:14
|
#69
|
Завсегдатай
В Клубе с: 05.11.2013
Город: Солнечногорск
Авто: БМВ 520
Сообщений: 662
Поблагодарили 7 раз(а)
|
Re: 92 и 98
Цитата:
Сообщение от Дюша
. Для того, чтобы в наши машины можно было лить 92-й, и устроенна система ванос. Он подкручивает соответствующие распредвалы и для 92-го раньше открывает впускные клапана и позже- выпускные, чем для 95-го, чтобы бензин полностью сгорел. Вот и все. Так что безболезненно льем 92-й.
|
Что за ересь? Причем тут вообще распредвалы и момент открытия клапанов, ты вообще знаешь как ДВС устроен и почему он работает???
Двигатель проектируется под определенное октановое число, на котором он показывает максимальную эффективность (тут и мощность, и экономичность). Отступление от этого числа частично компенсируется смещением УОЗ. Но эффективность все равно снижается.
М54 спроектирован под 98-й бензин. До 91-го может переваривать без детонации за счет изменения УОЗ.
|
|
|
18.12.2013, 20:46
|
#70
|
Живу я здесь
В Клубе с: 21.04.2010
Город: СПб, Прим. р-н.
Возраст: 55
Авто: 740d Е38 М67D39 20.10.1999 г.в., 730d E38 M57 D30 20.05.2001 г.в., CITROEN C5 2.0 2004 г.в.
Сообщений: 2,480
Поблагодарили 28 раз(а)
|
Re: 92 и 98
SystemView, что ты так кипятишься??? Разве мое мнение противоречит твоему, или твое что-то опровергает??? Это естественно, что при снижении октанового числа характеристики мотора снижаются. Как и почему он работает, знаю. слышал где-то. К тому же имею высшее техническое. Не согласен, что м54 под 98-й, т. к. имеет возможность регулировки фаз в обе стороны. Логичнее, что м54 под 95-й, золотая середина. Вот для м50 было четко прописано: не ниже 95-го. Кроме того возможность изменять угол опережения зажигания имеют даже инжекторные ВАЗы с помощью данных с датчика детонации. Но это совсем не система VANOS.
Последний раз редактировалось Дюша; 18.12.2013 в 20:55.
|
|
|
Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
|
|
Ваши права в разделе
|
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения
HTML код Выкл.
|
|
|
|
|