E39 5er - 540 перегрев в пробках.

[akizarif]

Сообщение от radeon 4 контакта(1 минус и 3 плюса

У меня только 3 контакта и я так думаю, что замыкать надо именно на массу которая имеется на массе. По крайней мере у меня так и работает, если замкнуть один из проводов с массой на фишке.

[KARPezz]

3х контактный замыканием не проверить, там он включается сигналом. проверяли знаем))

[akizarif]

KARPezz, У меня как раз таки замыканием и включается. Там на фишке 3 провода, 1 снизу и 2 сверху. Нижний замыкаю на левый верхний включается первая, на правый верх включается вторая. У меня вроде датчик глючил я так и ездил с замкнутой фишкой.

[KARPezz]

akizarif, странно, 3х контактный вентилятор включается цифровым сигналом, замыканием не должен был включиться))

[kunnyk]

на термовыключателе у меня 3 контакта, на фишке которая за бампером и идет к вентилятору 4, питание доходит до моторчика вентилятора и там пропадает....пока ищем, замыкали по разному вентилятор не включается

[Азиат]

Сообщение от kunnyk друг со свернутой газетой держал муфту, она так и не включилась, так же не включился доп. вентилятор.

У меня на прежней машине (Инфинити) была такая же беда-пока двигаюсь по трассе - всё пучком,как только попал в пробку или на ХХ оставил работать,то температура медленно ползла вверх,ОЖ начинала бурлить.
Спасало включение печки на полную,потом выключение двигла и небольшое ожидание.
Поменял патрубки,пробку радиатора,термостат,термодатчик,вискомуфту(!) и ....без толку.
По совету мастера сняли радаитор и отвезли спецу-радиаторщику,тот снял пластиковый верхний бачок,а под ним всё в ржавчине и какой-то бяке!
Положил бачок отмокать в ванной с моющим растором,а сам взял "шомпол"(щуп) и методично стал прочищать каждую соту,ржавчины и бяки оттуда вышло немеряно.
Затем он опустил радиатор в ванную и щёточкой очищать с моющим раствором.
Бачок также щёткой отмывал,потом прошёлся ВД-шкой и прокрасил с баллончика покоцанные места.
Радиатор заткнул пробками,опустил в ванную с водой и дал давление от компрессора-течей не обнаружил.
После чего ещё раз всё прочистил и дал указание не заливать воду в систему охлаждения(до меня её туда лил прежний хозяин).
радиатор установили,залили антифриз и прокачали систему.После этой процедуры даже в +48,в пробке температура не поднималась
И кстати старая вискомуфта была рабочей - дело было в забитом(не дышащем) радиаторе.

[akizarif]

Сообщение от KARPezz akizarif, странно, 3х контактный вентилятор включается цифровым сигналом, замыканием не должен был включиться))

Я не про фишку самого вентилятора, а про фишку термодатчика на радиаторе, который дает команду на включение вентилятора.

[NIKITESS]

у себя на 540 заметил такую фигню, что стрелка температуры 90 показывает всегда, а если в тесте приборке отобразить температуру, то видно как на светофоре она постепенно растет до 97 (может и дальше бы росла, но во время езды падает опять) а стрелка как прибитая на 90!!!

Буду смотреть тоже виско муфту...

[falcon]

Почитай в wds как показывает стрелка
Это не 90 а диапазон от 75 до 113 градусов

[NIKITESS]

Сообщение от falcon Почитай в wds как показывает стрелка Это не 90 а диапазон от 75 до 113 градусов

Да, но по хорошему реальная температра-то должна быть 90 - разве нет? в смысле, что двигло не должно на светофорах вариться на медленном огне...это при атм.температуре 13 градусов...