Передние тормоза. brembo - Страница 2

Dm_Rodnyh · 18.02.2009, 21:17

да нет все просто - если у тебя затюненый агрегат или ты любитель крайне агрессивной езды с многократными оттормаживаниями с больших скоростей либо любишь покорять мячиково -))) то такие колодки самое оно, но и тормозные диски бери из техже брембо, оф представители мне даже разок поменяли мои фиолетовые -)))) на новые (тормозные диски) я правда слукавил маленько касаемо количества торможений и тп, а они сделали вид что поверили и поменяли. А если обычный город - то уже на свое усмотрение.

///MaxSP · 19.02.2009, 00:06

как придет время себе буду ставить дс2500 с циммерманом формула зэд - на кольцах почти такая комбинация работала лучше оригинала :bu:

KKK · 19.02.2009, 10:35

У Цимерманов есть одна особенность. Они конечно косят под спортивность, но реально больше для гражданской езды, без перекосов на периодический отжиг. Если посмотреть, то у Цимерманов диск сделан из двух частей, которые соеденены между собой или сварены, что не допустима для более менее серьезного производителя спортивных аксесов. Теже ЕВС напрмер выливаются целиком, Брембы помоему тоже.

Tshiff · 19.02.2009, 10:47

Цитата:

Сообщение от KKK

У Цимерманов есть одна особенность. Они конечно косят под спортивность, но реально больше для гражданской езды, без перекосов на периодический отжиг. Если посмотреть, то у Цимерманов диск сделан из двух частей, которые соеденены между собой или сварены, что не допустима для более менее серьезного производителя спортивных аксесов. Теже ЕВС напрмер выливаются целиком, Брембы помоему тоже.

:shock:

На М5 сток тоже составные диски ступица алюминиевая а диск стальной

KKK · 19.02.2009, 11:05

Не в том разрезе смотришь, одно дело составной когда диски и ступица, а другое дело как у Цимов - внешняя и внутренняя части, т.е. он как бы из двух накладок сделан.

Andrey/k · 19.02.2009, 21:22

Разговаривал с мастерами. Посоветовали поставить все штатное (как говорил, стоят АТЕ), и диски и колодки, поменять тормозуху, проверить главный тормозной циллиндр. Объяснили тем, что на заводе все продумали до мелочей, и родная тормозная система будет тормозить очень эффективно (ее, кстати, тоже АТЕ производит). По деньгам все штатное выходит примерно столько же, по дискам может даже дороже. Думаю теперь, что все же лучше....

///MaxSP · 19.02.2009, 23:12

Цитата:

Сообщение от Andrey/k

Разговаривал с мастерами. Посоветовали поставить все штатное (как говорил, стоят АТЕ), и диски и колодки, поменять тормозуху, проверить главный тормозной циллиндр. Объяснили тем, что на заводе все продумали до мелочей, и родная тормозная система будет тормозить очень эффективно (ее, кстати, тоже АТЕ производит). По деньгам все штатное выходит примерно столько же, по дискам может даже дороже. Думаю теперь, что все же лучше....

ставь брембо или феродо, сам почувствуешь разницу с оригиналом, а то советчиков везде хватает :good-bye:

Limp · 20.02.2009, 01:44

Цитата:

Сообщение от Max530

ставь брембо или феродо, сам почувствуешь разницу с оригиналом, а то советчиков везде хватает :good-bye:

На феродо сам не ездил поэтому скажу что знаю.
У приятеля WRX.Феродо ему хватило на 4т.км.
При тойже манере езды оригинала хватило на 15т.км.
Вот ведь странность.Хотя незнаю какие по жесткости колодки он взял.
Насклько я знаю их 2 или 3 вида...

///MaxSP · 20.02.2009, 08:51

Цитата:

Сообщение от Limp

Цитата:

Сообщение от Max530

ставь брембо или феродо, сам почувствуешь разницу с оригиналом, а то советчиков везде хватает :good-bye:

На феродо сам не ездил поэтому скажу что знаю.
У приятеля WRX.Феродо ему хватило на 4т.км.
При тойже манере езды оригинала хватило на 15т.км.
Вот ведь странность.Хотя незнаю какие по жесткости колодки он взял.
Насклько я знаю их 2 или 3 вида...

видов по более чем два-три...около десятка их

Andrey/k · 13.03.2009, 16:11

Поменял тормоза, поставил диски брембо с текстаровскими колодками, теперь тормозит как раньше :bu:
Всем спасибо за ответы :poctenie: Появятся вопросы - пишите