Рабочая температура дизеля

[Pan4o]

Сообщение от Dicorp а у тебя есть индикация температуры ОЖ на приборке? У меня нет, такая же как на Е9х и Ф10, только масло. или это бомж приборка?

Ну у меня и приборка, и андроид показывает. Тема актуальна по расходу и на бензовые моторы

[Gilgo]

Обычная стандартная приборка ф30 рест, на расширенной тоже есть. Они же вернулись к классической шкале на ф серии. На е60 не было, только обороты и скорость

[falcon]

Сообщение от Pan4o Ребят предлагаю обсудить у кого сколько температура мотора! Почему стоит обратить внимание: *Неправильная работа форсунок *Повышенный расход *Соответственно неправильная диагностика горе мастерами

Тема интересная
Но почему неправильная работа форсунок?
Какая им разница какая температура?
Ну и расход насколько возрастает?
На бензину сильно, а у дизеля?
Например рабочая температура 80-90
А термостат пропускает и будет держаться градусов 65-70
Сильно на расходе станет заметно?
Например нормальный расход 10л/100км
А сколько станет?
12-15л?

[Pan4o]

Сообщение от falcon Тема интересная Но почему неправильная работа форсунок? Какая им разница какая температура? Ну и расход насколько возрастает? На бензину сильно, а у дизеля? Например рабочая температура 80-90 А термостат пропускает и будет держаться градусов 65-70 Сильно на расходе станет заметно? Например нормальный расход 10л/100км А сколько станет? 12-15л?

Потому что у тебя форсы будут работать в вечном прогреве с завышенными коррекциями. Уверенно на 4 литра уплывает.
У бензина и дизеля одинаково расход вырастает.

[falcon]

Спасибо за наводку
Буду изучать

[Pan4o]

Сообщение от falcon Спасибо за наводку Буду изучать

Ещё порой температура не может вырасти из-за "ошизефшей" доп помпы...пару случаев зафиксировано

[falcon]

Я иногда склонен вообще ее отключать
Чтобы не мешала понимать что происходит
Но что бы она сошла с ума ещё не встречал
Ты точно уверен что из-за доп помпы?
Вроде на неё и так напряжение питания подаётся, без ШИМ, и тп
куда ей ещё быстрее качать то?

Может клапан/а Печки недозакрывался? Это более вероятно

[MaminLSD]

у меня на оригинальном термостате(m57d301) 90-100,летом стабильно в районе 95-105гр,но подозреваю термостат поздновато открывается,вот думаю многовато 100гр для дизеля?

[Pan4o]

Сообщение от MaminLSD у меня на оригинальном термостате(m57d301) 90-100,летом стабильно в районе 95-105гр,но подозреваю термостат поздновато открывается,вот думаю многовато 100гр для дизеля?

Конечно это перебор, у меня в Крыму на серпантине было максимум 93 в жару

Добавлено через 2 минуты

Сообщение от falcon Я иногда склонен вообще ее отключать Чтобы не мешала понимать что происходит Но что бы она сошла с ума ещё не встречал Ты точно уверен что из-за доп помпы? Вроде на неё и так напряжение питания подаётся, без ШИМ, и тп куда ей ещё быстрее качать то? Может клапан/а Печки недозакрывался? Это более вероятно

Да уверен даже на своем подкинул другую и температура сразу на 10 градусов поднилась, так как до этого было 77 и не выше, хотя оба работают на 100%

[Калямба 525]

Сообщение от Pan4o Конечно это перебор, у меня в Крыму на серпантине было максимум 93 в жару

У меня летом такая-же Т° наблюдалась постоянно. И, кстати, там-же, в Крыму.) Термос новый Behr. Но такая Т° чётко стояла при включённом кондее (соответственно основной вент работал). При отключённом кандее Т° движка поднималась, вент включался, и Т° стабилизировалась на уровне 97°С. Зимой Т° долго поднимается при работе климата в автоматическом режиме. По-этому после стоянки я вент печки включаю на низкие обороты, чтоб он не сдувал тепло с антифриза в радиаторе печки. Потом по мере прогрева слегка увеличиваю обороты печки.
И ещё я заметил такую особенность: зимой при малых оборотах печки двиг прогревается быстрее, радиатор печки тоже нагревается быстрее (ну это понятно), и даже при небольших оборотах печки салон и стёкла согреваются достаточно хорошо. И всё равно зимой на трассе при скорости 120 км/ч Т° не поднимается выше 87°С.
Двиг М57N.