E39 5er - Самые слабые места BMW 5er E39

[Sector2005]

Сообщение от serega545 227 тыщ. как вобще узнать родной не родной пробег. По салону по рулю или по пикселям когда они начинают перегорать. в моем варианте руль не лысый салон затерта только водительская и то не сильно, а взади дак вобще новый, салон бежевая кожа!

Узнать пробег можно по электронной истории,по другому никак(руль сидунье и прочее это всё туфта,больше показывает как человек относился к авто чем пробег,ибо у одного за 200тыщ состоянии нормал,а у другого и за 100тыщ уже всё потрескано поломано)

[Sector2005]

Главная проблема на 10ти лтетних авто это ржавчина
под капотом-над фарами следствие от омывателя
крышка багажника(особенно туринг)
кромки дверей

[briancev]

Сообщение от Sector2005 под капотом-над фарами следствие от омывателя

Без омывателя та же фигня, конструктивный недостаток, грязь там скапливается.

[Dmitry]

Сообщение от BMW5er подвеска по нашим дорогам и радиатор почему-то остальное ок

Заводская у меня 130 тысяч проходила, потом появился люфт в шаровой, поменял разом все рычаги, чтобы еще 130 тысяч не лазить. Ремонт подвески раз в 130 тысяч - это ИМХО более чем нормально, тем более по нашим дорогам.

[briancev]

Радиатор у меня родной с 96г.в. весь покоцанный но ни намека на протечки, а как в 2000-х производство перенесли в южную африку сразу проблемы посыпались.

[вАЛЁК 1]

подвеска слабовата,ну это как ездить)))

[briancev]

Спасибо что просветил.

[Snake]

неожиданно внутренний задний шрус умер. говорят что он неубиваемый, а вот же. новый 16 тр., только в сборе. в целом подвеска не самая надежная, но на 34 кузове было хуже.

[лысый]

Сообщение от Snake неожиданно внутренний задний шрус умер. говорят что он неубиваемый, а вот же. новый 16 тр., только в сборе. в целом подвеска не самая надежная, но на 34 кузове было хуже.

не согласен, на 34-ке подвеска в разы лучше.

[Snake]

сам так думал.. чугун таки.. но реально ремонтировал чаще, чем 39й..