проблема с оборотами м57 - Страница 4

Lexx70 · 21.11.2015, 18:41

Итак.... Сегодня утром еле-еле завел машину.
день отъездил кое-как (старался как можно реже глушить).

К вечеру, окончательно разозлившись, решил сам лично проверить влияние датчика давления в рампе на работу мотора. Как я писал ранее, накануне мастер сказал что когда снимаешь с него клемму, мотор работает нормально и заводится с полоборота.
Снял я с него клемму и нифига фантастического не произошло ((((
Как работал херово так и работает, и заводится также херово. Что включен этот датчик что выключен.

Вообщем, я совершенно не уверен что купив новый датчик решу проблему.

Выкладываю видео, где видно и слышно как работает двигло после старта. Во второй половине видео слышно, что после того как газнешь, когда обороты падают слышен характерный звук.

[Для просмотра ссылки/изображения нужно войти или зарегистрироваться]

Самое обидное что этой всей хрени не было до поездки к мастеру ((((
Обороты плавали еле-еле на ХХ в течение 10-20 сек и стрелка тахометра даже не дрожала при этом, заводилась с полоборота и холодная и горячая. Съездил на свою голову к мастеру...
Он сказал что забит регулятор давления и он его почистил, после этого все началось. Говорю ему что она работала в 100 раз лучше до чистки, а он в ответ, что у меня неисправен датчик давления..
Вот такие вот дела..

serge39 · 21.11.2015, 20:38

Фишка, которую ты нашел со свечи накаливания. Диагностику делал? Что показывает по давлению в рампе?

Lexx70 · 21.11.2015, 21:18

Цитата:

Сообщение от serge39

Фишка, которую ты нашел со свечи накаливания. Диагностику делал? Что показывает по давлению в рампе?

Да, фишка с 1-го цилиндра, мастер сказал там сломана свеча.
Давление скачет пипец как. В цифрах не скажу, не помню. Завтра попрошусь на диагностику -посмотрю еще раз.
Но сейчас скачет намного сильнее чем до чистки регулятора давления.
А может диагностика ругаться на датчик давления, а реально неисправен регулятор?
Снимал с датчика клемму. Что с ним что без него...

Добавлено через 15 минут
Думаю придется заказывать регулятор давления.

Какой регулирующий клапан посоветуете брать?
Оригинал дорговат.
А вот BOSCH как? Это его номер 0 281 002 480 ?

konrad · 21.11.2015, 21:22

бош и идет в оригинале

MaminLSD · 21.11.2015, 21:31

Судя по симптомам - регулятор давления на ТНВД,я снимал его и прожигал на нем сетку турбозажигалкой,можешь попробывать,сэкономишь 5к

Lexx70 · 21.11.2015, 21:37

Цитата:

Сообщение от MaminLSD

Скорее всего дело в датчике,но и регуляторр давления на тнвд дает похожие симптомы,на нем часто забивается сеточка,можно прожечь турбо зажигалкой,процедура геморройная,так как надо снимать коллектор,лучше начать с замены датчика давления в рампе

Вот как раз мастер и почистил регулятор, но после чистки еще хуже стало в разы. Он его снимал и промывал.
А вот сам датчик..., я с него клемму скидывал. И что с ним, что без него - работает одинаково. Такое может быть? Мож на датчик какой-то сигнал не поступает и дело в электрике? Там фишка с тремя проводами, на них какой сигнал (питание) должен быть?

konrad · 21.11.2015, 21:41

Слушай, ты как слепой тыкаешься туда сюда
Какие параметры рейла при запуске - давление, клапан в % ?
Литературу производителя почитай

Lexx70 · 21.11.2015, 21:45

Цитата:

Сообщение от konrad

Слушай, ты как слепой тыкаешься туда сюда
Какие параметры рейла при запуске - давление, клапан в % ?
Литературу производителя почитай

Завтра гляну, если уговорю мастера в выходной потрудиться)

MaminLSD · 21.11.2015, 21:52

ну раз после так называемой чистки стало хуже,значит точно регулятор,промыть его не получится,только прожечь,заказывай регулятор,он почти расходник,лишним не будет,его аналог бош 0 281 002 480

konrad · 21.11.2015, 21:56

Цитата:

Сообщение от MaminLSD

ну раз после так называемой чистки стало хуже,значит точно регулятор,промыть его не получится,только прожечь,заказывай регулятор,он почти расходник,лишним не будет,его аналог бош 0 281 002 480

Я правильно понимаю, что если у него в итоге окажется, что форсы льют, то ты выкупишь регулятор себе в запас ?