E39 5er - Вискомуфта. Статистика отказов.

[VSK Band]

Всю тему прочитал,так и не понял как газеткой проверить муфту и для чего она вообще нужна если двигатель охлаждается через термостат!? Можно еще раз разжевать?)). У меня муфта не гудит,ну м.б я не обращал внимания и не слышал,но гула который должен быть при включении вентилятора не слышал не разу. Сам вентилятор крутится хз по какому принципу...

[Булат77]

на прогретую машину( пусть молотит на холостом) берешь газетку. не очень плотно сворачиваешь в трубочку суешь ее в вентилятор. если он останавливается- менять. а зачем она нужна- узнаешь летом
зы-тут в теме все написано же! еще пара тем есть про муфту! ответы найдешь))))

[vav]

Сообщение от VSK Band Всю тему прочитал,так и не понял как газеткой проверить муфту и для чего она вообще нужна если двигатель охлаждается через термостат!? Можно еще раз разжевать?)). У меня муфта не гудит,ну м.б я не обращал внимания и не слышал,но гула который должен быть при включении вентилятора не слышал не разу. Сам вентилятор крутится хз по какому принципу...

проверяется просто, нужен помошник
1.прогреть двигатель
2. заглушить
3. пальцеми взяться за лопасть
4. попросить помошника завести
где то минут через 5 она вырвется из рук

[Булат77]

это жеский способ. а если она в этот момент заклинит? есть где пальцы пришивать?

[Expert]

vav, Сакс включается сразу при заводе двигателя. Неважно прогретый он или холодный.

[Булат77]

тем более! сначала с хирургом договориться надо в таком случае

[vav]

у меня Сакс и останавливается она также ( на горячем движке точно). Увидел такое первый раз в сервисе ( они вообще на заведенном двигатели ее тормозили). Потом сам попробовал и с пальцами ничего не произошло. Ну просто не надо пальцы под прямым углом совать , постепенно подводить в пролоскости вращения и газовать когда держишь тоже ненадо.

[Gipfel]

на двух машинах (34 и 39) после покупки авто менял на Behr (четыре болта). В обоих случаях по три, четыре года без проблем...