вообщем проблема в следующем - работал работал абс и вдруг резко подох. ну сдох и сдох, проблема с блоками не редкость, решил купить новый блок, но перед этим потестить на диагностике
итог
по абс - сигнал скорости заднего правого датчика
по дме - сигнал скорости
по егс - сигнал скорости
больше нет никаких ошибок.
подключили лаунч, прокатились, посмотрели на ходу, задний правый показывает х..ню, то 0, то 40(по спидометру 20), разгоняешся до 30км/ч, связь обрывается. остальные датчики работают ровно, но на 5км примерно ниже спидометра, связь не обрывается.
далее подключили осцилограф в районе разъёма колеса, крутил за ступицу, осчилограмма без пропусков, всё так как должно быть.
подключились осцилографом к разъёму, всё тоже самое, провалов/пропусков в осцилограмме нет, провода прозвонили, всё отлично.
ну собственно решено было что блок дсц умер.
почитав в инете решил произвести вскрытие так как терять уже нечего не страшно. в нете вычитал что обрывы обычно идут у какогото из 8 серебряных контактов. также вычитал что рекомендуют подёргать иголочкой серебряные контакты и те что отвалятся заменить на обычную медяху методом пайки. подёргал, всё отлично держится, внутри всё выглядит как только с конвеера.
поставил на место, собрался через 2 дня прикупить блок в питере и решить проблему, но на улице закончился дождь и всё заработало отлично. отездил 3 недели, всё замечательно, и вот снова дождь и снова проснулся абс. есть подозрение что всёже гдето проводка мокнет, под капотом то сухо от мотора. ну и после стоянки абс отрубается не сразу, а через 500-1000м.
казалось бы всё просто, кинуть блк от рабочей машины и всё станет ясно, но как назло есть штук 7 машин с асц и не одной с дсц(как у меня)
ваши соображения?
помогайте победить абс
Линейный вид
