04.01.2014, 03:22
|
#1
|
Участник тусовки
В Клубе с: 27.12.2013
Город: СПБ
Авто: BMW 540
Сообщений: 25
Поблагодарили 0 раз(а)
|
АКПП 5HP24 Отличия !
Собственно какие отличия от рестайла и дорестайла ,встанет ли коробка скажем с ТУ на не ТУ ? Был ли у когони будь опыт ?
|
|
|
04.01.2014, 03:45
|
#2
|
Завсегдатай
В Клубе с: 19.09.2011
Город: Москва ЗАО/Одинцово
Авто: bmw F07 530D
Сообщений: 704
Поблагодарили 5 раз(а)
|
Re: АКПП 5HP24 Отличия !
Поиск не пробовал?
"ZF 5HP24 (-A) - 5-ти ступенчатая АКПП. Устанавливается на автомобили BMW 535i-540i (E39), 735i-740i (E38), X5 4.4i, 4.6is (E53) (классификация по BMW A5S440Z), Трансмиссия разрабатывалась как замена 5HP30 для BMW. Основными неисправностями данной трансмиссии являются пропажа передачи заднего хода вследствии деформации резино-металлического поршня сцепления "F". Часто на автомобилях до 2001 года выпуска происходит разрушение корпуса сцепления переднего хода "A", автомобиль перестает двигаться вперед, пока сильно не нажать акселератор, поставив тем самым АКПП в защитный режим на 4-ую передачу. После 2000 года конструкцию данного корпуса неоднократно изменяли (добавили в корпус две пружины бельвиля, убрав одну из гидроаккумулятора гидроблока) и усиливали, но проблема так до конца не решилась, просто стало рваться в другом месте, правда намного реже."
|
|
|
04.01.2014, 13:21
|
#3
|
Участник тусовки
В Клубе с: 27.12.2013
Город: СПБ
Авто: BMW 540
Сообщений: 25
Поблагодарили 0 раз(а)
|
Re: АКПП 5HP24 Отличия !
Цитата:
Сообщение от ruthless
Поиск не пробовал?
"ZF 5HP24 (-A) - 5-ти ступенчатая АКПП. Устанавливается на автомобили BMW 535i-540i (E39), 735i-740i (E38), X5 4.4i, 4.6is (E53) (классификация по BMW A5S440Z), Трансмиссия разрабатывалась как замена 5HP30 для BMW. Основными неисправностями данной трансмиссии являются пропажа передачи заднего хода вследствии деформации резино-металлического поршня сцепления "F". Часто на автомобилях до 2001 года выпуска происходит разрушение корпуса сцепления переднего хода "A", автомобиль перестает двигаться вперед, пока сильно не нажать акселератор, поставив тем самым АКПП в защитный режим на 4-ую передачу. После 2000 года конструкцию данного корпуса неоднократно изменяли (добавили в корпус две пружины бельвиля, убрав одну из гидроаккумулятора гидроблока) и усиливали, но проблема так до конца не решилась, просто стало рваться в другом месте, правда намного реже."
|
Cпасибо за ответы ! Это я читал ,но тут не написанно ничего про рестайл и дорестайл ,конкретно про взаимозаминямость ,может там на один пин на коробке больше или еще какие нибудь изменения !
|
|
|
04.01.2014, 04:33
|
#4
|
Живу я здесь
В Клубе с: 16.11.2010
Город: 51
Авто: BMW E39 528i 1996г. > BMW E83 3,0 2003г. > BMW E61 530xi 2005г.
Сообщений: 1,953
Поблагодарили 21 раз(а)
|
Re: АКПП 5HP24 Отличия !
друг ставил ТУ вместо НЕту на е38 3.5 литра,работала
|
|
|
04.01.2014, 18:37
|
#5
|
Завсегдатай
В Клубе с: 19.09.2011
Город: Москва ЗАО/Одинцово
Авто: bmw F07 530D
Сообщений: 704
Поблагодарили 5 раз(а)
|
Re: АКПП 5HP24 Отличия !
Цитата:
Сообщение от Potman
Cпасибо за ответы ! Это я читал ,но тут не написанно ничего про рестайл и дорестайл ,конкретно про взаимозаминямость ,может там на один пин на коробке больше или еще какие нибудь изменения !
|
тогда методом проб и ошибок!
я вообще за то, чтобы свою коробку делать, если уж случилось такое горе
|
|
|
Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
|
|
Опции темы |
|
Опции просмотра |
Комбинированный вид
|
Ваши права в разделе
|
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения
HTML код Выкл.
|
|
|
|
|