25.02.2009, 15:32
|
#11
|
Старики-Разбойники
В Клубе с: 25.08.2008
Город: Место жительства
Авто: Авто
Сообщений: 12,942
Поблагодарили 179 раз(а)
|
Re: Знатокам АКПП
Цитата:
Сообщение от kvazo
Пока 2- 0 в пользу автомату.
А в чем же его преимущество.
|
Ну как в чем, в основном конечно это пробки, в пробках класс, нажал тормоз - остановился, отпустил - поехал. Но т.к. в Москве к примеру почти везде и всегда пробки, то ИМХО в Москве только АКПП. Хотя мое мнение при просто городской езде АКПП тоже намного приятней механики, не надо постоянно дергать ручку и сцепление, намного проще управление... ну это так же как электростеклоподъемники: можно и в ручную, но с ними лучше. Считается что на трассе с АКПП хуже, хотя мое мнение - ничем не хуже. С простой АКПП дейсвительно есть проблема, что обгоны выполняются либо на 4-й, т.е. еле-еле, либо в кике, т.е. быстро, но с большим перерасходом топлива и ресурса двигателя и КПП. Но на БМВ с типтроником таких проблем нету, чуть по-глубже нажал на педальку она сама и переключиться вниз. Если надо заранее, то есть спортивный и ручной режим. Говорят с АКПП больше расход, но я лично не замечал этого, тем более что современная АКПП переключается порой намного правильней чем среднестатический водитель.
Мое мнение такого, если двигатель слабенький (особенно когда до 2-х литров), то лучше МКПП, т.к. на слабом двигателе ощущается что с АКПП хуже динамика и больше расход. А если двигатель достаточно мощный, то одназначно АКПП лучше. ИМХО с механикой не оценить всего комфорта предоставляемого автомобилем бизнес-класса.
По самой АКПП могу сказать что на БМВ автомат работает намного быстрее чем на 210-м Мерседесе с АКПП 722.6. Про мерседесовскую 722.4 вообще молчу, там все очень плавно и размеренно
__________________
Быть пессимистом потрясающе. Я всегда или прав, или приятно удивлен.
|
|
|
25.02.2009, 16:38
|
#12
|
Заблокирован
В Клубе с: 14.04.2008
Город: Королёв
Авто: -
Сообщений: 13,381
Поблагодарили 114 раз(а)
|
Re: Знатокам АКПП
Цитата:
Сообщение от Dmitry
Мое мнение такого, если двигатель слабенький (особенно когда до 2-х литров), то лучше МКПП, т.к. на слабом двигателе ощущается что с АКПП хуже динамика и больше расход. А если двигатель достаточно мощный, то одназначно АКПП лучше. ИМХО с механикой не оценить всего комфорта предоставляемого автомобилем бизнес-класса.
|
С выделенным не согласен.
М5 => 5 литров => ручка =>.....мммммммммм :mmm:
|
|
|
25.02.2009, 19:05
|
#13
|
Старожил
В Клубе с: 19.10.2008
Город: Нижневартовск
Возраст: 38
Авто: LX 570
Сообщений: 4,780
Поблагодарили 81 раз(а)
|
Re: Знатокам АКПП
Были и те и другие....Часто далеко катаюсь и раз с друганом на Аккорде вдали от дома,крякнул стартер(вышли из придорожного кафе и аллес,дома разобрали-1на из пластин токоприёмника вылезла нах. :red: ) толкнули тачку и домой-еще 1200 км.Это -раз.Раскачать в снегу или грязи-2.Да и потдыкать самому нравится. Адаптивный -хорошо,но не всегда делает,то что ты хочешь.ИМХО. На противоположной чаше-пробки,но это не стихия БМВ.Мне- МКПП. Может ,потом лет через 30.
З.Ы. со стеклоподьёмниками сравнение не совсем корректное..
|
|
|
25.02.2009, 21:16
|
#14
|
Старики-Разбойники
В Клубе с: 25.08.2008
Город: Место жительства
Авто: Авто
Сообщений: 12,942
Поблагодарили 179 раз(а)
|
Re: Знатокам АКПП
Цитата:
Сообщение от Samotlor
Были и те и другие....Часто далеко катаюсь и раз с друганом на Аккорде вдали от дома,крякнул стартер(вышли из придорожного кафе и аллес,дома разобрали-1на из пластин токоприёмника вылезла нах. :red: ) толкнули тачку и домой-еще 1200 км.Это -раз.Раскачать в снегу или грязи-2.Да и потдыкать самому нравится. Адаптивный -хорошо,но не всегда делает,то что ты хочешь.ИМХО. На противоположной чаше-пробки,но это не стихия БМВ.Мне- МКПП. Может ,потом лет через 30.
З.Ы. со стеклоподьёмниками сравнение не совсем корректное..
|
У меня тоже и с механикой и с АКПП были.. впрочем и сейчас у меня по мимо Бэхи Мерседес с АКПП и Нива понятно с чем С выделенным в общем согласен, действительно с МКПП больше шансов выбраться из грязи, но согласитесь глубокая грязь - это тоже далеко не стихия е39, впрочем даже Х5 для лазанья по полям не особо рассчитана. Согласен что иногда хочется самому управлять машиной, особенно когда на Ниву сажусь охватывает ощущения что я управляю машиной, а не машина мной. Хотя сравнение с Нивой мягко говоря не корректное, но ощущение того что все зависит теперь уже от меня очень резко ощущается именно при таком контрасте. Но стоит попасть в пробку и сразу же резко меняется мнение, уже не хочется управлять черепашьим ходом, пусть лучше машина сама делает максимум операций, все равно удовольствия от вождения после двух часов "тронулся-остановился" нету. А к сожелению в Москве хотим мы этого или нет пробки постоянны, хоть не хочется с табуном под капотом плестись за вонючем Камазом, а что делать((( Другой большой плюс МКПП - это большая ремонтопригодность. В Москве проблем с ремонтом нету (ну относительно конечно), а где-нибудь в регионах отремонтировать АКПП - большая проблема. В общем правильного выбора между АКПП и МКПП нету, все зависит от того где и как вы обычно ездите. Если бы ответ был столь очевиден, то не выпускали бы параллейно АКПП и МКПП уже столько лет подряд.
P.S. Сравнивал со стеклоподъемниками в том смысле, что АКПП - это в первую очередь комфорт. АКПП позволяет принять более расслабленную позу, совершать меньше телодвижений, меньше напрягаться за рулем. Опять же это наиболее актуально в городском цикле, где с механикой особо не расслабишься. Хотя с другой стороны расслабленная езда - не стиль БМВ. Но что делать, я же с Мерседеса пересел...
__________________
Быть пессимистом потрясающе. Я всегда или прав, или приятно удивлен.
|
|
|
25.02.2009, 21:23
|
#15
|
Старики-Разбойники
В Клубе с: 25.03.2008
Город: :Город
Авто: F01 Mini Cooper S
Сообщений: 12,462
Поблагодарили 118 раз(а)
|
Re: Знатокам АКПП
Цитата:
Сообщение от Dmitry
Если бы ответ был столь очевиден, то не выпускали бы параллейно АКПП и МКПП уже столько лет подряд.
|
Ну нескажи,я думаю на сегодняшний день АКПП если не больше,то явно не меньше пользуется спросом чем МКПП.А если сравнить ето с годами едак 95–98,то там АКПП вообще в основном на Ешках,7ках и А8 стояли.Думаю ещё пару тройку лет и АКПП будет стоять на 80% авто.
|
|
|
25.02.2009, 21:24
|
#16
|
Старожил
В Клубе с: 19.10.2008
Город: Нижневартовск
Возраст: 38
Авто: LX 570
Сообщений: 4,780
Поблагодарили 81 раз(а)
|
Re: Знатокам АКПП
Пробки-пробки.. :red: полностью согласен..тем не менее,наличие "вёсел" напрямую указывает на уценку,а вот МКПП отнюдь
|
|
|
26.02.2009, 09:13
|
#17
|
Участник тусовки
В Клубе с: 19.02.2009
Город: Санкт-Петербург
Возраст: 40
Авто: Patroll
Сообщений: 89
Поблагодарили 0 раз(а)
|
Re: Знатокам АКПП
Цитата:
Сообщение от Dmitry
Цитата:
Сообщение от Samotlor
Были и те и другие....Часто далеко катаюсь и раз с друганом на Аккорде вдали от дома,крякнул стартер(вышли из придорожного кафе и аллес,дома разобрали-1на из пластин токоприёмника вылезла нах. :red: ) толкнули тачку и домой-еще 1200 км.Это -раз.Раскачать в снегу или грязи-2.Да и потдыкать самому нравится. Адаптивный -хорошо,но не всегда делает,то что ты хочешь.ИМХО. На противоположной чаше-пробки,но это не стихия БМВ.Мне- МКПП. Может ,потом лет через 30.
З.Ы. со стеклоподьёмниками сравнение не совсем корректное..
|
У меня тоже и с механикой и с АКПП были.. впрочем и сейчас у меня по мимо Бэхи Мерседес с АКПП и Нива понятно с чем С выделенным в общем согласен, действительно с МКПП больше шансов выбраться из грязи, но согласитесь глубокая грязь - это тоже далеко не стихия е39, впрочем даже Х5 для лазанья по полям не особо рассчитана. Согласен что иногда хочется самому управлять машиной, особенно когда на Ниву сажусь охватывает ощущения что я управляю машиной, а не машина мной. Хотя сравнение с Нивой мягко говоря не корректное, но ощущение того что все зависит теперь уже от меня очень резко ощущается именно при таком контрасте. Но стоит попасть в пробку и сразу же резко меняется мнение, уже не хочется управлять черепашьим ходом, пусть лучше машина сама делает максимум операций, все равно удовольствия от вождения после двух часов "тронулся-остановился" нету. А к сожелению в Москве хотим мы этого или нет пробки постоянны, хоть не хочется с табуном под капотом плестись за вонючем Камазом, а что делать((( Другой большой плюс МКПП - это большая ремонтопригодность. В Москве проблем с ремонтом нету (ну относительно конечно), а где-нибудь в регионах отремонтировать АКПП - большая проблема. В общем правильного выбора между АКПП и МКПП нету, все зависит от того где и как вы обычно ездите. Если бы ответ был столь очевиден, то не выпускали бы параллейно АКПП и МКПП уже столько лет подряд.
P.S. Сравнивал со стеклоподъемниками в том смысле, что АКПП - это в первую очередь комфорт. АКПП позволяет принять более расслабленную позу, совершать меньше телодвижений, меньше напрягаться за рулем. Опять же это наиболее актуально в городском цикле, где с механикой особо не расслабишься. Хотя с другой стороны расслабленная езда - не стиль БМВ. Но что делать, я же с Мерседеса пересел...
|
Кстати еще вопрос, т.к. мы заговорили о расходе.
На сколько расход топлива отличается от 520-523-525-528-530-535
А также по запчастям.
Особенно интересует 525-528-535
Просто смотря на ценник, я заметил, что чем больше оббьем, тем машина дешевле, вообще наоборот как в салоне у дилера при покупки новой. :Floooood: :sorry:
|
|
|
27.12.2009, 20:59
|
#18
|
Участник тусовки
В Клубе с: 24.12.2009
Город: Санкт-Петербург
Авто: е53d
Сообщений: 190
Поблагодарили 43 раз(а)
|
Re: Когда появился и на какие модели шел типтроник?
стаж вождения 12 лет и все на ручке в сентябре взял 523 акпп-сознательно,катаюсь и писаю от удовольствия,хочу позажигать-ручной режим и полетел хотя и в обычном режиме мало кто обманет!
|
|
|
28.12.2009, 02:05
|
#19
|
Живу я здесь
В Клубе с: 30.10.2008
Город: Москва
Возраст: 45
Авто: 850
Сообщений: 1,793
Поблагодарили 4 раз(а)
|
Re: Когда появился и на какие модели шел типтроник?
Степы раза в 1,5 еще и надежнее обычных автоматом, почему то... при том что внутри практически индентичны - из собственного опыта и мнение друзей и сервисменов. У меня степ прошел 370тыщ и еще ездил прекрасно, когда продал свой туринг.
|
|
|
28.12.2009, 17:22
|
#20
|
Коммерция
В Клубе с: 16.03.2009
Город: Орел
Возраст: 44
Авто: х5
Сообщений: 321
Поблагодарили 5 раз(а)
|
Re: Знатокам АКПП
Цитата:
Сообщение от Андрюха
с конца 97ого,кроме 525тдс
|
на 535/540 сразу степ ставили, с 96го
__________________
АВТО-ДИАГНОСТИКА.РФ
|
|
|
Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
|
|
Ваши права в разделе
|
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения
HTML код Выкл.
|
|
|
|
|