Моя третья 39

[Вячеслав83]

Добрый день уважаемые соклубники. Буквально на днях я приобрел очередную 39 и хочу выложить фотоотчет о машине. Предыдущие были: 528 i 1998года, 525 i 2003 года. Нынешняя 525 ia 2001 года. У машины было 2 хозяина, первый покупал ее в автодоме почти за 1200000 рублей в далеком 2002 году, второй был с 2008 по 2010г. Честный пробег 241000. Имеется сервисная книга и все доки, 4 ключа. Это моя первая машина с АКПП. Теперь я понимаю людей, которые не хотят возвращаться на механику (хотя раньше ездил и не парился))).

[Вячеслав83]

Два выходных не прошли даром, я поменял местами поролон и кожу подушек передних сидений. В целом ничего тяжелого: скинул на улице и неспеша копался дома. Теперь сидеть за рулем просто супер, поролон не продавленный и с четким рельефом. Могу выложить и фотки, если кого заинтерисует.

[Bandit]

Конечно фоты давай у меня проблема с комфорт сидением на водительской боковине у двери походу треснула.

[макримус]

Сообщение от Raf1987 1.АКПП дорога в ремонте: так вот- Если не ошибаюсь в АКПП стоит масляный фильтр, советую поменять и заодно масло. 2.если не сильные марозы за подогрев каробки не переживай не че не будет с ней...если от 35- и выше ставь вебастик чтоб коробочку не угробить.

На счет АКПП не парься, много было АКПП все без проблем, хотя хочу МКПП но не судьба ведать.На японках замена масла в АКПП 40-60 т.км. на БМВ если мозг не портит , то катайся! не думай !

[Вячеслав83]

Сообщение от Bandit Конечно фоты давай у меня проблема с комфорт сидением на водительской боковине у двери походу треснула.

Хорошо сфоткаю, только там особо и смотреть то будет нечего. Можешь на своей машине мысленно поменять местами подушки и будет то же самое. Лови ссылочку на мануал: [Для просмотра ссылки/изображения нужно войти или зарегистрироваться]

[Вячеслав83]

Две недели назад загорелась индикация разряда АКБ на заведенном ДВС. Замена щеток не помогла. Пришлось скидывать генератор и отдавать целиком в ремонт. По деньгам за переборку - 4500 р., с заменой подшипников. Причина была сгоревшие диоды в диодном мосту. При демонтаже обнаружил что оба ролика приводного ремня весьма изношены (на морозе были посторонние звуки от них). Заказал новые FEBI (1120 р.за оба). порадовало что изготовитель фирма INA - Словакия, как и на оригинале БМВ, демонтированных с авто. Сейчас подзаряжаю АКБ, т.к. машина не завелась. Буду надеяться что все заработает. А то машина уже стала вростать в сугроб(((.