E39 5er - Несколько вопросов по М62.

[alecs]

Сообщение от Роман85 у меня мерцает((что за реле-регулятор???

тот что регулирует выходное напряжение генератора. стоит на генераторе.
я писал уже, что мне отремонтировали генератор и заменили реле-регулятор (он в сборе со щетками)
на какое-то китайское говно за 800 рублей. в итоге напруга держалась
от 14.2 до 14.6 на холостых, т.е. плавала постоянно.
от этого мерцал свет и очень хреново работал двигатель.
как только поменял реле-регулятор на нормальный (я взял оригинал) - всё как рукой сняло.
напруга ровная 14.0-14.1, двиг зашептал, перестал трястись, свет горит ровно.

это я всё к тому, что нельзя недооценивать важность генератора и его составляющих.
они тоже могут влиять на равномерность работы двигателя

[akizarif]

Сообщение от alecs а как дела с напряжением? ровное? нет ли мерцания ламп освещения салона?

Есть (замечал) мерцание приборки при х/х, только вот не вижу связи с холодной погодой. По 9 тесту показывает 13,7-14 вольт на х/х. Проверю ещё раз, чтобы убедится.

[akizarif]

И ещё вопрос: что может крутится в недрах двигателя после его выключения? Сегодня заметил, что если выключить двигатель слышен какой-то вращающийся звук откуда-то из недр, который постепенно останавливается. Причем с характерным цокотом, как будто при вращении он обо что-то задевает.

[Роман85]

Сообщение от alecs тот что регулирует выходное напряжение генератора. стоит на генераторе. я писал уже, что мне отремонтировали генератор и заменили реле-регулятор (он в сборе со щетками) на какое-то китайское говно за 800 рублей. в итоге напруга держалась от 14.2 до 14.6 на холостых, т.е. плавала постоянно. от этого мерцал свет и очень хреново работал двигатель. как только поменял реле-регулятор на нормальный (я взял оригинал) - всё как рукой сняло. напруга ровная 14.0-14.1, двиг зашептал, перестал трястись, свет горит ровно. это я всё к тому, что нельзя недооценивать важность генератора и его составляющих. они тоже могут влиять на равномерность работы двигателя

на неделе займусь!!) отпишусь потом...

Добавлено через 1 минуту

Сообщение от akizarif И ещё вопрос: что может крутится в недрах двигателя после его выключения? Сегодня заметил, что если выключить двигатель слышен какой-то вращающийся звук откуда-то из недр, который постепенно останавливается. Причем с характерным цокотом, как будто при вращении он обо что-то задевает.

с вебастой не путаешь?левое переднее крыло..где то там..

[akizarif]

Роман85, Нет, точно не вебасто. Как вариант вентилятор печки. Позже проверю. Продиагностировал сканером, ошибки были, после удаления всё чисто. Но всё равно троит. По звуку мастер говорит что цепь, но я как то не особо верю этому. Цепь по идее должна шуметь всегда, а не только под нагрузкой. Или не так? Поищу инпу, чтобы поглубже покопатся. На следующей неделе ожидается прибытие сканера i-com или как там его. Потом проверю.

[falcon]

я хочу видеть:
1. результаты замера компрессии(надеюсь не надо напоминать что на горячем моторе и с хорошей АКБ, и исправным компрессометром)
2. давление топлива
3. скрины на хх из инпы по всем параметрам двигателя(4 скриншота)
4. замер напряжения(мультиметром а не через приборку, а еще лучше осцилографом) на работающей машине
5. временно заменить ДМРВ на заведомо исправный(у меня есть 2 полудохлых ДМРВ для этого двигателя, при которых идет сильная вибрация на хх, но в остальном машина работает нормально)
6. заменить ДПРВ на заведомо исправный

[akizarif]

falcon, тоже хочу, но... возможности не позволяют сделать некоторые пункты из вышеизложенного (1. свободное время. 2. понимающий мастер с соответствующим ПО. 3. практическое отсутствие М62 в наших краях, М62ТУ хоть завались, а вот просто М62 ну почти нет) и второе не вижу связи всего этого с холодной погодой.

[falcon]

ну время это понятно, скриншоты из диагностики тоже могу понять, пока адаптер еще до тебя не доехал
все остальное отмазы